好開、好養(yǎng)、好修是捷達(dá)最大的特點(diǎn)，已在國內(nèi)活躍了多年的捷達(dá)仍然高居銷量排行榜的榜首。發(fā)動機(jī)雖然技術(shù)陳舊，但是正是這成熟的技術(shù)使得捷達(dá)的維修技術(shù)非常普及，維修方便并且省錢，較大的保有量使得零配件供應(yīng)充足，價格低廉，較低的油耗和結(jié)實(shí)耐用的品質(zhì)使其成為了不少人第一輛車的首選。

　　據(jù)4S店銷售人員介紹：目前捷達(dá)共有兩款車型，分為捷達(dá)伙伴和捷達(dá)前衛(wèi)。捷達(dá)伙伴目前優(yōu)惠3500元，捷達(dá)前衛(wèi)優(yōu)惠6000元。目前現(xiàn)車較為充足，但個別店內(nèi)現(xiàn)車顏色不全，如預(yù)定只需等待1周時間。在店內(nèi)做一條龍服務(wù)，還可獲贈價值1000元裝飾，包括地膠、腳墊、座套等。

　　捷達(dá)的鑄鐵缸體發(fā)動機(jī)采用4缸8氣門單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，最大功率不過70千瓦，最大扭矩也不過140牛米，從表面性能上看比較落后。不過其最大扭矩卻可以憑借8氣門以及SOHC優(yōu)勢在3500轉(zhuǎn)被釋放，這對于車重僅僅1.1噸出頭捷達(dá)來說無疑是動力輸出夠用，甚至非滿載5人的前提下仍然體現(xiàn)出發(fā)動機(jī)扭矩充沛。因此捷達(dá)1.6車型起步加速都很迅猛，這一點(diǎn)對于的哥來說體驗(yàn)很深(非柴油的士)，大家可以注意觀察求證或親自試試。

　　不過這樣的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)雖然利于提速，但高速表現(xiàn)并不好，往往導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪音過大以及動力負(fù)荷吃緊。所以捷達(dá)在高速上即便是深踩油門也會比較吃力就是這個道理。畢竟8氣門在進(jìn)氣更多而不是更快的高速比拼方面著實(shí)不如16氣門，大家可以想想，咱們走路誰張嘴呼吸，跑步特別是長距離奔跑一般人都會張開嘴巴輔助呼吸，這和發(fā)動機(jī)道理一樣，都要進(jìn)氣才能做功，進(jìn)氣越多做功效率越高。起步和隨之的加速倒不用進(jìn)氣多，進(jìn)氣快就行，所以捷達(dá)就擠占了這個優(yōu)勢，老式動力低速扭矩大，因此很多人現(xiàn)在還用捷達(dá)例子來教訓(xùn)市場新車們就是這個道理。