汽車也可以穿牛仔？7月6日起，雪佛蘭樂風樂騁與國際知名時尚品牌Levi’s聯合，共同推出更顯年輕、活力的Levi’s版樂風樂騁，首批限量銷售400輛，即日起將在全國18個城市、74家雪佛蘭經銷商展示并銷售。Levi’s版本在原車的內飾基礎上，消費者可以選擇增加諸多牛仔配飾，另外在外觀上還可選擇特別定制的噴繪牛仔版。

　　7月8日，上海通用在廣州發(fā)布全新一代君越產品，作為國內最具競爭力的汽車合資公司的“掌門人”，上海通用汽車公司總經理丁磊在廣州接受記者采訪。半年多來，通用和它的中國合資公司——上海通用遭遇嚴峻的外部環(huán)境挑戰(zhàn)，但現在正在逐步走出困境，丁磊坦言：“最危險的時候，我們也有信心，現在，我們的信心更足了�！�

　　談危機：

　　“上海通用的外部環(huán)境正在好轉”

　　6月1日，美國通用汽車正式宣告進入破產保護程序。母公司的破產對一直是中國合資汽車公司標桿的上海通用來說，帶來了尷尬的外部環(huán)境，但6月份，上海通用以自己漂亮的成績單作出了回應，當月，上海通用在華單月新車銷量突破6萬輛，增長59.2%達到歷史新高。而與此同時，新通用的前期籌備工作也走上了正軌，上海通用的外部環(huán)境也開始好轉。在采訪中，上海通用總經理丁磊說：“現在上海通用的外部環(huán)境正在好轉，最危險的時候，我們也有信心，現在，我們的信心更足了�！�

　　由于上海通用最近推出的多款新車，包括君威、君越，均和歐寶有著直接的血緣關系，而通用汽車正在謀劃將歐寶汽車出售，歐寶的出售會不會導致上海通用新車型的后續(xù)無力？丁磊表示：“我們引進的所有車型，它們的平臺、技術產權都在新通用手中，歐寶只是使用這些技術和平臺的一個地方，因此即使歐寶出售，也不會影響別克后續(xù)產品的開發(fā)，上海通用也可以通過泛亞，和新通用汽車一起開發(fā)一些未來的通用全球產品�！�

　　談發(fā)展：

　　“多品牌不是品牌多，這是兩個概念”

　　在不少分析師看來，瘋狂囤積汽車品牌、充當汽車品牌“集郵家”的作法是導致通用破產的最重要原因之一，而現在，上海通用也擁有了別克、雪佛蘭、凱迪拉克等汽車品牌，上海通用多品牌戰(zhàn)略會不會重蹈老通用的覆轍？丁磊表示：“多品牌不是品牌多，這是兩個概念，看一個企業(yè)是不是品牌多，要看企業(yè)所處的具體環(huán)境，也要看這些品牌在企業(yè)手中是不是做到了差異化和協(xié)同效應�！倍±谶M一步表示：今后，國內汽車企業(yè)實施雙品牌甚至多品牌的企業(yè)將會更多而不是更少。

　　受大環(huán)境影響，上海通用已經闊別國內車市月度銷售冠軍寶座一年左右的時間，上海通用何時重返冠軍寶座？丁磊表示：銷量其實不是一個衡量汽車企業(yè)生存狀態(tài)的關鍵因素，“事實上，只要你的銷量保持在一個主流的陣營里面，多幾萬輛和少幾萬輛，區(qū)別并不大�！�

　　下半年車市：

　　“會增長，但不會比上半年更好”

　　2009年中國車市上半年的成績卻非常不錯，下半年車市如何？丁磊表示：“下半年車市比去年有所增長，但從目前的情況來看，中國車市提前爆發(fā)了，上半年車市已經非常火爆，今年1000萬～1100萬輛的目標應該可以實現，但我的看法是，下半年中國車市還會增長，但不會有上半年增長得那么快了�！�

　　中國車市在2009年可能交出一份非常不錯的答卷，這也直接刺激了不少企業(yè)調高今年的銷售目標。丁磊也表示，上海通用今年的目標也初步調高到58萬輛，“會不會繼續(xù)調整則視具體發(fā)展情況確定。”

　　另外，對于業(yè)內爭議的今年車市小排量車居多，“增產不增收”的情況，丁磊表示，國內的小排量不是0.6L和0.8L這樣的小排量，而是1.2L～1.6L這樣的“小排量”，這些車只要廠家做到降本增效，“增收并不難。”

　　廣東市場：

　　“仍是全國最大最重要的市場之一”

　　在國內車市，很少有汽車企業(yè)會把一款新車的上市發(fā)布會選擇在廣州或廣東市場，尤其是企業(yè)的戰(zhàn)略車型，但上海通用多次在廣東市場發(fā)布新產品，也說明了上海通用對廣東市場的重視。

　　丁磊表示：“廣東是中國改革開放的前沿陣地，代表著進取的精神，所以我們選擇在廣州發(fā)布。新君越將是國內中高級車的旗艦車型，來廣州發(fā)布，是有感覺的，你總不能指望把這款旗艦車型弄到中西部二、三線城市去發(fā)布吧�！�

　　新通用誕生更進一步

　　美破產法院批準

　　通用汽車資產出售方案

　　本報訊 日前，通用汽車公司又實現了其公司重建過程中的另一個里程碑。美國紐約南區(qū)破產法庭大法官Robert E. Gerber批準了通用汽車公司將旗下幾乎全資資產出售給NGMCO公司的申請。NGMCO公司是一家由美國財政部出資設立的公司，待資產出售過程即將完成時，NGMCO公司將會更名為通用汽車公司，并繼續(xù)沿用“通用汽車”這一公司品牌，旗下各個產品品牌仍將繼續(xù)運營。

　　新通用汽車將更具競爭力

　　新通用汽車公司的普通股股份持有情況為：美國財政部持60.8%，美國汽車工人聯合會退休人員醫(yī)療信托基金17.5%，加拿大及安大略省政府11.7%，舊通用汽車公司10%。此外，舊通用汽車公司及美國汽車工人聯合會退休人員醫(yī)療信托基金還將分別持有新通用汽車公司15%及2.5%的可行使認股權證。

　　美國該法院大法官裁定，在資產出售最終完成前，需要經過資產自動凍結四天的法定程序，在完成資產出售后，新通用汽車公司的業(yè)務有望在出售程序完成之后立刻開始運營。通用汽車CEO韓德勝表示，擁有出色的全新產品陣容，更少、更精簡的品牌構成以及更加合理的經銷商網絡，新通用汽車的業(yè)務運營將更具競爭力。

　　中國業(yè)務并入新通用已無懸念

　　“新通用汽車公司的成立對于通用汽車公司在中國的運營將會產生積極的影響，”通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文維說，“將使我們能夠繼續(xù)受益于通用汽車公司的全球資源，引入出色的新產品，繼續(xù)在中國這個十分重要的市場拓展業(yè)務。”中國業(yè)務是通用汽車當之無愧的優(yōu)良資產。目前，通用汽車已在中國建立了八家合資企業(yè)，員工總數超過25000名。通用汽車在中國進口、生產和銷售凱迪拉克、Saab薩博、歐寶、別克、雪佛蘭及五菱等品牌的系列產品，所提供的產品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業(yè)之首，涵蓋中高檔轎車、多功能旅行車、緊湊型轎車和微型車等。2008年通用汽車在中國總銷量共計1094561輛，同比增長6.1%，連續(xù)第二年銷量過百萬，繼續(xù)保持在中國市場的領先地位。