中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的積極開拓者上汽集團(tuán)2日在上海透露，目前，由上汽創(chuàng)新開發(fā)的插電式混聯(lián)機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入樣機(jī)試制階段。此項(xiàng)技術(shù)有效規(guī)避了豐田、通用等國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，是更緊湊、更高效的電驅(qū)動(dòng)變速箱，有望于2012年裝載在上汽的新能源轎車上。

　　根據(jù)上汽的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)：2010年，綜合節(jié)油20%的榮威750[綜述 圖片 論壇]中混混合動(dòng)力轎車將批量投放市場(chǎng)；2012年，節(jié)油50%以上的榮威550[綜述 圖片 論壇]插電式強(qiáng)混轎車將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動(dòng)轎車也要推向市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)零排放。由此，上汽將在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)內(nèi)最完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)巧掀麑?shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，上汽已經(jīng)布局相對(duì)完備的汽車零部件體系，夯實(shí)了整車集成開發(fā)的基礎(chǔ)。

　　目前上汽的新能源汽車事業(yè)部中有近百人團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)新能源轎車汽車開發(fā)。今年年初成立的捷能公司有近200人的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)純電動(dòng)和混合動(dòng)力等核心零部件開發(fā)。商用車技術(shù)中心新能源技術(shù)部中有近百人團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)新能源商用車開發(fā)。目前，上汽已成功研制生產(chǎn)出包括二甲醚客車，混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)客車、超級(jí)電容客車、混合動(dòng)力轎車、插電式燃料電池轎車等新能源汽車。