在剛剛結(jié)束的2009年一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì)上，一汽大眾高層對(duì)外界坦言，一汽大眾目前主要受制產(chǎn)能不足以及滯后的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，這將是一汽大眾能否在未來(lái)幾年沖擊百萬(wàn)銷(xiāo)量的關(guān)鍵。按照此前制定的規(guī)劃，2013年，一汽大眾將提前實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　2009年1—11月份，一汽大眾在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排行榜上位列第二，銷(xiāo)量為616509輛，與第一位上海大眾的差距僅為7000多輛。一汽大眾商務(wù)副總經(jīng)理、一汽大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理胡詠表示，雖然目前2009全年統(tǒng)計(jì)數(shù)字還沒(méi)有公布，但是基本可以預(yù)計(jì)，2009年全年，一汽大眾大眾品牌的實(shí)際銷(xiāo)售量將超過(guò)計(jì)劃銷(xiāo)量的30%左右，將肯定超越去年一汽大眾大眾品牌和奧迪品牌總計(jì)51.3萬(wàn)的銷(xiāo)售總量。

　　從2007年開(kāi)始，一汽大眾已經(jīng)開(kāi)始在產(chǎn)品、生產(chǎn)、質(zhì)保和采購(gòu)等環(huán)節(jié)，按照百萬(wàn)輛規(guī)劃進(jìn)行著組織架構(gòu)和人員培養(yǎng)的規(guī)劃，到2008年底之前，這些工作基本上結(jié)束了。而作為胡詠負(fù)責(zé)的“百萬(wàn)輛營(yíng)銷(xiāo)體系”規(guī)劃，從2008年下半年開(kāi)始已經(jīng)形成了百萬(wàn)輛的營(yíng)銷(xiāo)架構(gòu)。2009年開(kāi)年，一汽大眾銷(xiāo)售數(shù)字就開(kāi)始不斷攀升，甚至旺到了無(wú)貨可銷(xiāo)的熱度。從目前銷(xiāo)售情況看，一汽大眾部分產(chǎn)品的訂單已經(jīng)下到了明年春季，這為2010年的繼續(xù)保持高增長(zhǎng)創(chuàng)造了有利的條件。胡詠預(yù)計(jì)：“2010年，一汽大眾大眾品牌仍然將以超過(guò)20%的增長(zhǎng)率前進(jìn)�！备鶕�(jù)行業(yè)預(yù)計(jì)，2010年，一汽大眾全年的銷(xiāo)量將確定在85萬(wàn)輛左右。

　　但是從目前來(lái)看，一汽大眾目前的產(chǎn)能不足和“百萬(wàn)輛”戰(zhàn)略是互相矛盾的，除了僅有幾款車(chē)型可以實(shí)現(xiàn)供貨之外，新寶來(lái)、速騰以及近期上市的高爾夫今年都嚴(yán)重供貨不足，如果明年投產(chǎn)改款捷達(dá)、邁騰1.4T、PassatCC和高爾夫GTI，預(yù)計(jì)這一供貨緊張局面仍然存在，為此一汽大眾已是三班滿負(fù)荷生產(chǎn)。2010年開(kāi)始，一汽大眾將首次實(shí)施周計(jì)劃滾動(dòng)管理，將訂單有效期從原來(lái)的一個(gè)月縮短到一周。

　　實(shí)際上，除了產(chǎn)能不足外，一汽大眾的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也仍然是一個(gè)大問(wèn)題。按照目前350家大眾品牌經(jīng)銷(xiāo)商計(jì)算，如果產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，意味著單店平均銷(xiāo)量將達(dá)到3000輛左右，經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售服務(wù)、維修服務(wù)方面將面臨突出的問(wèn)題。因此推進(jìn)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的硬件及服務(wù)是未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)“百萬(wàn)輛”的關(guān)鍵。

　　2009年，一汽大眾全年累計(jì)完成39個(gè)新展廳、102個(gè)升級(jí)展廳的建設(shè)。而未來(lái)幾年內(nèi)，一汽大眾還將以“填空白，補(bǔ)弱勢(shì)”的戰(zhàn)略指導(dǎo)方針，大力發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)在全國(guó)范圍內(nèi)，每年將以20%左右的增長(zhǎng)速度增加新網(wǎng)絡(luò)。