長安汽車日前舉行2010年?duì)I銷大會(huì),并確定了新的微車品牌戰(zhàn)略:“一家一戶一長安”。

　　2009年,長安汽車年產(chǎn)銷突破140萬輛大關(guān),同比增長高達(dá)63%；微車同比增幅接近100%,領(lǐng)先行業(yè)平均增長。長安汽車董事長徐留平認(rèn)為,國內(nèi)微車行業(yè)至少還有20年的巨大發(fā)展空間。因?yàn)閲鴥?nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,國家產(chǎn)業(yè)支持和消費(fèi)政策的持續(xù)看好,強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策力度的加大,中國農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與消費(fèi)模式必將迎來一場深刻的變革。微車則將成為農(nóng)村新生產(chǎn)工具的首選�！耙患乙粦粢婚L安”是對“長安行天下”理念的升華,我們希望通過不斷發(fā)展,讓汽車能夠像彩電、冰箱一樣“飛入尋常百姓家”。

　　據(jù)介紹,2010年,長安汽車將推出多款重量級(jí)新品,并把微車銷售目標(biāo)鎖定為100萬輛。

　　從整個(gè)長安集團(tuán)來說,除了長安微車之后,現(xiàn)在還將有哈飛和昌河。日前,原長安汽車副總經(jīng)理吳雪松和原長安福特執(zhí)行副總經(jīng)理鄒文超,分別取代了杜毅和趙桂斌,成為哈飛和昌河汽車公司的董事長,代表著長安系管理班子正式執(zhí)掌并購重組過來的業(yè)務(wù)。但從現(xiàn)在看來,長安系三大微車業(yè)務(wù)還沒有過多的整合。