“長(zhǎng)安福特馬自達(dá)在合資方式上將會(huì)保持穩(wěn)定，目前沒(méi)有相關(guān)計(jì)劃，我也沒(méi)得到相關(guān)的消息�！贬槍�(duì)福特馬自達(dá)在華協(xié)議分家的傳聞，昨日，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理安顯林在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)如是表示。

　　此前據(jù)外電報(bào)道，美國(guó)福特汽車和日本馬自達(dá)汽車公司正商議分割雙方在中國(guó)的合資公司，各自單獨(dú)與中國(guó)重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司合作。馬自達(dá)和長(zhǎng)安將以各自持股50%的方式經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司位于南京的工廠；福特和長(zhǎng)安則將經(jīng)營(yíng)位于重慶的工廠，雙方預(yù)計(jì)在2012年前完成分割行動(dòng)，此舉將進(jìn)一步削弱雙方合作關(guān)系。這條消息立刻在業(yè)內(nèi)掀起波瀾。

　　然而馬自達(dá)汽車公司和福特汽車公司隨后對(duì)媒體否認(rèn)了這一消息，稱目前尚無(wú)計(jì)劃分拆其在中國(guó)的合資公司。

　　據(jù)記者了解，2008年以來(lái)，福特公司將馬自達(dá)公司的股票持有量從33%降至11%。日前甚至有消息稱，如果福特公司從馬自達(dá)汽車公司撤出全部股份，馬自達(dá)汽車公司最有可能和豐田汽車公司建立合作關(guān)系。

　　事實(shí)上，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)一直“緋聞”纏身。為了在同一汽馬自達(dá)的利益博弈中占得先機(jī)，長(zhǎng)安馬自達(dá)甚至不惜以停產(chǎn)國(guó)產(chǎn)馬3的方式來(lái)謀取該款熱銷車型的銷售權(quán)。

　　記者了解到，2009年馬自達(dá)品牌在華汽車銷量約為18萬(wàn)輛，2010年其南京工廠的產(chǎn)能將由16萬(wàn)輛提升至20萬(wàn)輛，在華汽車銷量提高到30萬(wàn)輛左右，而長(zhǎng)安馬自達(dá)在2010年將承擔(dān)10萬(wàn)輛的銷售任務(wù)。目前，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)重慶第三工廠也已經(jīng)開工興建，初期年產(chǎn)能為15萬(wàn)臺(tái)。

　　日前，長(zhǎng)安汽車股份有限公司原副總裁羅明剛接替功勞顯赫的鄒文超出任長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司執(zhí)行副總裁，對(duì)于長(zhǎng)安福特馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，或許意味著一個(gè)新時(shí)代。