道歉，道歉，再道歉！豐田汽車公司總裁豐田章男24日出現(xiàn)在美國國會聽證會上，以最謙恭的姿態(tài)接受美國議員“炮轟”。這位向來矜持的“豐田王子”甚至當(dāng)眾啜泣。

　　豐田章男步入聽證會現(xiàn)場時引來一陣相機快門聲。

　　進入席位后，他先是舉手宣誓，保證在聽證會上說真話。

　　聽證會正式開始后，他用英語向駕豐田車發(fā)生事故的駕駛員表示“深深歉意”。質(zhì)證程序開始后，他改用日語，通過翻譯回答問題。

　　據(jù)悉，因豐田汽車質(zhì)量問題，美國已發(fā)現(xiàn)類似死亡案例30余起。在豐田全球召回的850萬問題車輛中，約600萬輛在美國市場。

　　縱觀美國國會的聽證會，豐田的策略大致有二：第一，主動道歉，承擔(dān)責(zé)任，接受批評；第二，承諾改善車輛安全性能，以便挽回消費者信心，化解外界的不滿情緒和敵意。

　　但面對豐田的謙卑姿態(tài)，美國國會議員依然嚴詞叱責(zé)豐田罔顧安全、缺乏責(zé)任，一些豐田問題汽車的受害者說到傷心之處，更是淚灑當(dāng)場。

　　眾議院監(jiān)督和政府改革委員會成員坎喬斯基說：“光道歉不夠，他得說更多東西，我們都有問題問他�！�

　　眾議院監(jiān)管和政府改革委員會主席湯斯在聽證會上斥責(zé)豐田總是漠視或試圖拖延解決問題，并試圖淡而化之。他還厲聲指責(zé)說：“有證據(jù)表明，這家公司(豐田)總是更關(guān)注利潤，而不是消費者安全。”

　　在24日的聽證會上，豐田章男承認，豐田過去重視的第一是安全，第二是質(zhì)量，第三是數(shù)量，但在過去幾年，豐田在數(shù)量上擴張“太過迅速”，導(dǎo)致豐田忽視了這三個選項的先后順序。

　　美國消費者對豐田章男的“考卷”如何“判分”還不清楚。

　　一名議員告訴豐田章男，道歉是一回事，但一遍遍地宣布解決問題意味著問題沒得到解決。美國人為什么要在經(jīng)濟困難時為豐田支付辛苦掙來的錢呢？