豐田汽車3月30日在日本召開“全球質(zhì)量特別委員會(huì)”首次會(huì)議，該會(huì)議決定在中國(guó)成立“中國(guó)質(zhì)量特別委員會(huì)”，并明確了一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯將齊心協(xié)力，在各種業(yè)務(wù)領(lǐng)域中共同致力于立足于顧客視角的根本性整改活動(dòng)。

　　作為中國(guó)CQO(Chief Quality Officer，首席質(zhì)量官)團(tuán)隊(duì)的成員，以加藤雅大(豐田汽車常務(wù)董事兼豐田汽車(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理)、田聰明(一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理)、馮興亞(廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理)和曾林堂(豐田汽車(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理)為首，將在生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等全部流程中開展提升質(zhì)量的專項(xiàng)活動(dòng)。通過(guò)開展相關(guān)活動(dòng)，進(jìn)一步將中國(guó)市場(chǎng)及顧客的意見(jiàn)反映到具體的實(shí)施項(xiàng)目中。

　　由此，豐田全球本部將構(gòu)建能夠深度反映中國(guó)相關(guān)情況的體制，今后中國(guó)CQO團(tuán)隊(duì)也將參與市場(chǎng)處置活動(dòng)的決策過(guò)程。

　　作為中國(guó)CQO團(tuán)隊(duì)迅速采取的具體措施之一，為了進(jìn)一步提高中國(guó)顧客的安心感，將針對(duì)在中國(guó)銷售的新款車型搭載BOS(注)系統(tǒng)，力爭(zhēng)于2010年底前為全部車型搭載該系統(tǒng)。

　　已售凱美瑞也可加裝BOS系統(tǒng)

　　作為中國(guó)CQO團(tuán)隊(duì)的成員，執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞帶領(lǐng)廣汽豐田迅速采取具體措施，盡管廣汽豐田的產(chǎn)品不存在腳墊和油門踏板等相關(guān)問(wèn)題，但是為了進(jìn)一步提高客戶滿意度和中國(guó)顧客的安心感，針對(duì)已售出的凱美瑞，廣汽豐田毅然決定，如果顧客提出需求，將建立應(yīng)對(duì)搭載BOS系統(tǒng)的體制。由于需要準(zhǔn)備時(shí)間，可搭載BOS系統(tǒng)的具體時(shí)間及內(nèi)容將另行通知。

　　此外，針對(duì)在美國(guó)市場(chǎng)開始搭載BOS系統(tǒng)的、已經(jīng)售出的雷克薩斯ES、IS車型，如果顧客提出需求，將建立應(yīng)對(duì)搭載BOS系統(tǒng)的體制。但是，對(duì)于已經(jīng)售出的車輛，由于需要準(zhǔn)備時(shí)間，因此詳細(xì)內(nèi)容將另行通知。

　　除此以外，雖然在美國(guó)等地發(fā)生了由當(dāng)?shù)靥赜械呢S田/雷克薩斯純正品腳墊引起的召回，但是中國(guó)市場(chǎng)的豐田/雷克薩斯純正品腳墊與美國(guó)的形狀、材質(zhì)均不同，因此不存在安全問(wèn)題。

　　名詞解釋： BOS：Break Override system(制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng))

　　是指在踩下油門踏板的狀態(tài)下踩下剎車踏板的時(shí)候，能夠抑制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸

　　出的系統(tǒng)，在發(fā)生意外的情況時(shí)，若用力踩下剎車踏板能夠使車輛停止。

　　但是，BOS只是為了提高顧客安心度的追加措施。出于安全的考慮，我們首先希望顧客能夠使用掛鉤將豐田/雷克薩斯純正品腳墊固定在豐田/雷克薩斯車輛上，在正確安裝的基礎(chǔ)上加以使用。