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    華晨寶馬第二工廠有望導入1系
2010年06月07日 07:22 來源:新京報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  首批生產3系加長版和X1,并出口海外市場

  上周,廣受關注的華晨寶馬第二工廠終于奠基開工,在2012年實現(xiàn)生產后,首先在這里下線的將是寶馬的X1和新3系加長軸距版,屆時,3系將會同時在新老工廠分別生產新款和現(xiàn)款。目前,華晨寶馬也正在就是否導入1系進行論證。除了供應國內市場外,第二工廠的產能也會以出口的方式銷售到國外市場。

  第二工廠有望導入1系

  上周,華晨寶馬二期工程中的重要項目——第二工廠在沈陽經濟技術開發(fā)區(qū)奠基。該工廠將于2012年投入使用,第一期將建設年產10萬輛的生產線,遠期產能將可達到30萬輛。

  新工廠建成后,生產什么樣的新產品無疑是外界最為關心的。在奠基儀式現(xiàn)場,華晨汽車董事長祁玉民透露,2012年第二工廠建成后,首先生產的將是新3系長軸距版和小型SUV X1,并將出口。屆時,3系將會在第一工廠和第二工廠同時生產,第一工廠生產現(xiàn)款標準版3系,第二工廠則生產新加長軸距版的3系!爸劣1系是否導入,目前我們正在談,”祁玉民透露,這個工廠一開始還設想引入MINI,但是最后覺得其在英國工廠的產能已經能夠滿足需求,遂取消了這一計劃。2012年,寶馬將開發(fā)加長軸距的3系Li車型,并同步引進國產,而為了保持3系的操控性,標準版3系將繼續(xù)生產。

  除整車之外,第二工廠還包含了一個發(fā)動機項目,但是華晨寶馬上周并未透露具體將投產的型號。去年11月,華晨集團與寶馬集團在北京簽署協(xié)議,雙方決定共同追加投資50億元,建設華晨寶馬的二期工程,包括提升現(xiàn)有工廠產能以及新建第二工廠。

  新5系已試生產

  在華晨寶馬二期工程中,沈陽大東區(qū)現(xiàn)有工廠(第一工廠)的產能提升也是重要一部分。該工程的設計產能為3萬輛,已經跟不上目前寶馬的市場需要。華晨寶馬計劃在今年將其擴建到7.5萬輛。

  上周,記者在第一工廠看到,將在今年三季度上市的新5系加長軸距版目前已經在這里試生產。而新5系的焊裝車間等,正是華晨寶馬二期工程中擴建的新車間,專為生產新5系而準備。據(jù)車間負責人介紹,新5系將在今年7月份正式投產,屆時新5系和老5系將有一段時間的并行生產。

  2009年,寶馬在中國的銷量超過了9萬輛,已經成為寶馬的全球第三大市場,其中華晨寶馬的銷量超過了4.4萬輛。今年,寶馬將年銷售目標設定為12萬輛,第一季度,在包括香港、澳門和臺灣市場在內的大中華區(qū)市場,寶馬集團共銷售36579輛BMW和MINI汽車,增長100.5%。隨著二期工程的建設完工,華晨寶馬的產能問題將得到有效緩解。除建廠外,寶馬在渠道方面也將進一步加大在華投資,今年將在100家經銷商的基礎上,新增10至15家網點。

  本報記者 朱艷瑩

  - 數(shù)據(jù)

  前5個月沃爾沃在華銷量增1倍

  本報訊 (記者王亞菲)美國汽車市場在5月份顯現(xiàn)出復蘇跡象,幾大汽車品牌5月份銷量出現(xiàn)了同比上漲,然而沃爾沃卻同比下降了16.5%;與此形成對比的是,中國汽車市場5月份持續(xù)低迷,沃爾沃在華的銷量卻逐漸攀升。

  相關數(shù)據(jù)顯示,5月份沃爾沃在美國的銷量為4659輛,比去年同期下降了16.5%,然而在中國沃爾沃卻取得了前所未有的成績,今年1至5月,沃爾沃在華銷量增長了108%,比去年翻了一番還要多。目前中國已經成為沃爾沃在全球的第四大市場。

  另據(jù)了解,今年3月份吉利從福特手中收購了沃爾沃,該交易預計于8月份完成,收購之后吉利沃爾沃生產場地的選擇成為焦點,目前有傳言稱產地確定在上海,而此前北京、重慶、成都、大連等地都曾被傳為建廠之地。對此,吉利公關部相關人士稱,目前場地還沒有確定。

  5月份長安福特售車近2.4萬輛

  本報訊 (記者謝濤)長安福特銷售公司上周公布了5月銷售成績,該公司5月共售出福特品牌汽車23742輛,同比增長17.8%,保持連續(xù)16個月同比增長。其中,嘉年華5月銷量達6547輛,比去年同期增長近50%;?怂构彩鄢12631輛,同比增長11.7%;致勝和S-MAX分別售出4113輛和451輛。

  哈弗SUV5月銷售1.5萬輛

  本報訊 (記者魏學珍)5月份長城哈弗SUV銷售15231輛,同比增長260%。1至5月份,哈弗SUV已實現(xiàn)累計銷售58549輛,同比增長156%。

  - 關注

  昌河將建50萬輛產能新工廠

  本報訊 (記者魏學珍)昌河汽車今年將擴大產能。昌河汽車總經理李黎介紹,在景德鎮(zhèn)基地昌河將興建一個年產整車50萬輛、發(fā)動機30萬臺的新工廠。

  長安集團董事長徐留平5月中旬已經就上述合作和景德鎮(zhèn)市政府簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。依據(jù)協(xié)議,長安汽車集團將在景德鎮(zhèn)洪源鎮(zhèn)新建占地面積達1.5萬畝的汽車工業(yè)基地,初步規(guī)劃基地年產整車50萬輛,發(fā)動機30萬臺。

  “洪源新基地未來生產昌河品牌和長安品牌的汽車,所產車型包括轎車、跨界車、微型客車!崩罾杞榻B,長安今后將有2個平臺、4個車型投放到新工廠。李黎還指出,擴建后昌河江西基地產能將達到70萬輛,另外昌河在合肥的產能也將在現(xiàn)有8萬輛的基礎上擴大到30萬輛。目前,昌河汽車在江西景德鎮(zhèn)和九江有兩個生產基地,產能分別為10萬輛整車。(王亞菲 謝濤 魏學珍 )

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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