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    五款7-10萬元熱銷中級車 見仁見智你作主
2009年08月05日 09:59 來源:解放日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  對于車市來說,盛夏一直是傳統(tǒng)銷售淡季,可這個夏季卻有點例外,銷售異;馃帷J⑾馁徿,該出手時就出手。下面,本刊就來為您推薦時下熱銷的五款家轎———福美來、新凱越、伊蘭特、新愛麗舍、捷達。它們均為時下熱銷車型,也很適合家用,價格區(qū)間在7至10萬元。我們從外觀、動力和操控、舒適與安全、維修保養(yǎng)和價格等五大方面,進行分析比對,以期能為您購車計劃的實現(xiàn),當(dāng)好參謀。

  外觀推薦:

  商務(wù):新凱越的前臉沿襲了別克家族的瀑布式豎型格柵,中央添加了鮮明的別克三盾品牌標(biāo)識,車燈向車身側(cè)面和尾廂蓋上延展。整體感覺更為厚重大氣、商務(wù)氣息很濃厚。

  樸實:捷達的外觀較為老派,這種“大眾”外觀,成為人們心中標(biāo)準轎車的形象。從捷達每月2萬輛銷量就可以看出,人們對捷達的樸實無華是十分認同的。

  大氣:伊蘭特前臉的橫式散熱器格柵顯得簡潔大氣,保險杠外形與車身線條融為一體,形成協(xié)調(diào)一致的柔軟曲線,顯得流暢自然。

  現(xiàn)代:新愛麗舍秉承雪鐵龍家族式的鍍鉻“雙人字型齒輪”標(biāo)識,多鉆晶瑩前大燈,車身側(cè)面線條及輪廓流暢,外觀極富現(xiàn)代感。

  穩(wěn)重:福美來超值版的車身線條簡練直率,立體切割造型黑底晶鉆前大燈和C造型高亮度后尾燈組合前后呼應(yīng),顯得挺拔俊朗、大氣穩(wěn)重。

  動力性和操控性推薦:

  福美來、伊蘭特是動力與操控比較突出的車型。

  福美來手動超值版搭載全新HA-1.6自主發(fā)動機,最大功率86千瓦,還是最大扭矩154牛·米,位于1.6升同級別車型前列。福美來超值版采用了全獨立懸掛系統(tǒng),操控性突出。

  伊蘭特1.6升車型搭載的CVVT發(fā)動機,最大功率82千瓦,最大扭矩143!っ,動力強勁且節(jié)油環(huán)保。

  舒適性和安全性推薦:

  現(xiàn)代人購車,越來越注重家轎的舒適與安全程度。在推薦的六款車型中,以下2款車型比較突出。

  新凱越突出商務(wù)氣質(zhì),諸如E-TOUCH多功能集成旋鈕,折疊式遙控鑰匙,觸摸式6.5英寸多功能液晶顯示屏,前排電動加熱座椅等配置極具人性化,使車主擁有豪華、享受的感覺。

  主打中級車市場上,愛麗舍一直口碑較佳。新愛麗舍采用先進的博世 8.1版的制動系統(tǒng)、電子密碼防盜系統(tǒng),升級了底盤系統(tǒng),環(huán)?照{(diào)、數(shù)碼音響、語音識別藍牙系統(tǒng)等一應(yīng)俱全,整車舒適性得到極大升級。

  服務(wù)維修推薦:

  選擇要點———汽車是消耗品,經(jīng)常保養(yǎng)、及時維修,才可以延長使用壽命。維修保養(yǎng)取決于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、服務(wù)是否專業(yè);零部件是否便宜、好配,確保購后無憂。

  年代悠久、市場保有量巨大的捷達,最為人稱道的就是其維修便利性,一汽大眾銷售捷達品牌擁有遍布全國的300多家經(jīng)銷商,其零部件幾乎在任何有車的地方都可以找到,且價格便宜。而且捷達車的技術(shù)簡單,維修方便,優(yōu)勢明顯。與捷達類似,東風(fēng)雪鐵龍在中國已擁有逾百萬的用戶,服務(wù)網(wǎng)點遍布全國近300家,新愛麗舍日常保養(yǎng)維修十分便捷,而且費用低廉,月均僅需70元,非常省心。

  海馬自2000年便開始嚴格按照4S標(biāo)準建設(shè)了銷售服務(wù)店體系,目前已經(jīng)擁有360余家銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,海馬每年為車主提供“福入萬家”、“陽光假日”、“金秋之旅”三次大型售后服務(wù)活動,為車主全程護航。凱越車主則享受“別克關(guān)懷”服務(wù),作為早期的服務(wù)品牌之一,“別克關(guān)懷”的服務(wù)更成熟、專業(yè)。北京現(xiàn)代今年著力與售后服務(wù)建設(shè),依靠“真心伴全程”的售后服務(wù)品牌,全面展開“全力提升客戶滿意度”工程。

  價格:

  選擇要點———毫無疑問,價格是消費者最關(guān)注的因素。

  以六款車入門級手動檔車型為例,福美來超值版售價7.68萬元,新凱越10.38萬元,伊蘭特8.98萬元,捷達伙伴7.68萬元,新愛麗舍7.38萬元。目前處于車市淡季,經(jīng)銷商的均有優(yōu)惠,如果消費者的預(yù)算在10萬元左右,可以考慮出手了。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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