近日，國家發(fā)改委發(fā)布通知，11月10日零時(shí)起汽、柴油價(jià)格每噸提高480元。上調(diào)后深圳各油站掛牌的各標(biāo)號油品零售最高限價(jià)再次創(chuàng)下了歷史新高。其中深國Ⅲ93號汽油價(jià)格由6.16元／升上調(diào)至6.54元／升，每升漲了0.38元，漲幅達(dá)到6.2%。這次已經(jīng)是2009年國內(nèi)油價(jià)第五次上調(diào)，對于用車頻繁的上班族來說，每一次油價(jià)的提升對大家都是新的負(fù)擔(dān)。在油價(jià)不斷提升的今天，選擇一款節(jié)油環(huán)保的車型則至關(guān)重要，油耗低自然用車成本能夠得到控制。在這里，讓我們凝眸以下幾款各排量節(jié)油車型——

　　1.6～2.0L排量車型代表：科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.98萬～10.98萬元

　　百公里理論油耗：5.95L／100km(1.8排量)

　　節(jié)油技術(shù)：VVT氣門可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)

　　節(jié)油指數(shù)：★★★★☆

　　雪佛蘭科魯茲誕生于通用的全新緊湊車型平臺——DELTA II，其市場定位為運(yùn)動型緊湊車型，其動感銳利的外形獲得了廣泛關(guān)注。作為一款緊湊車型，科魯茲的用料堪比中級車，內(nèi)飾質(zhì)感高級，有多種色彩搭配可供選擇，外形很生猛。

　　雪佛蘭科魯茲1.6L車型搭載的是通用Ecotec DVVT發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用了目前較先進(jìn)的VVT氣門可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)，這款1.6L DVVT汽油發(fā)動機(jī)最大輸出功率86kW，最大輸出轉(zhuǎn)矩150N·ｍ，與這款發(fā)動機(jī)相搭配的是一款5擋手動變速器或6擋Tiptronic手／自一體變速器，這也是通用的6速自動變速箱首次應(yīng)用在雪佛蘭的緊湊車型上。公布的官方油耗是5.95L／百公里，與其他同級別車型來說應(yīng)該是個(gè)中高手。

　　點(diǎn)評：科魯茲帥氣的外表是讓我給它加分的最大理由。作為家用車，它的實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性是符合標(biāo)準(zhǔn)的，可謂上海通用關(guān)鍵時(shí)刻的一款關(guān)鍵車型，其10.89萬元起的售價(jià)讓這款車上市以來的追捧者無數(shù)，持續(xù)供不應(yīng)求使得提車周期大大延長，考驗(yàn)著消費(fèi)者的耐心。

　　1.0L及以下排量車型代表：瑞麒M1

　　指導(dǎo)價(jià)格：瑞麒M1 1.3MT 基本型 3.88萬元

　　百公里理論油耗：4.5L／100km

　　節(jié)油技術(shù)：排量小，車輕

　　節(jié)油指數(shù)：★★★★☆

　　提起瑞麒M1，我們總會首先想到它可愛的外表：整體以歐洲最時(shí)尚的“圓弧”線條為主軸，流行的晶鉆式前大燈設(shè)計(jì)，像兩只閃亮的大眼睛，使瑞麒M1更具靈性。網(wǎng)式進(jìn)氣柵采用交叉式湛黑中網(wǎng)設(shè)計(jì)，憨厚可愛之余給人一種跑車動感的味道。

　　除此之外，它還有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是比較省油，瑞麒M1 1.3搭載ACTECO 1.3發(fā)動機(jī)，加上輪胎僅僅155規(guī)格，地面摩擦有限，在確保動力充沛的同時(shí)，更將M1 1.3自動擋車型百公里油耗控制在4.5L左右。

　　點(diǎn)評：瑞麒M1作為一款微小車，動力排量不大，加上車身相對較輕，承載有限，所以發(fā)動機(jī)負(fù)荷小，這是實(shí)現(xiàn)節(jié)油的一個(gè)重要途徑和步驟，也符合廣大工薪階層節(jié)約購車開支和后續(xù)成本的愿望。市內(nèi)代步的話，這種微小車使用上也更靈活機(jī)動，適合泊車與擁擠道路行駛。

　　1.3～1.5L排量車型代表：新飛度

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.68萬～12.98萬元

　　百公里理論油耗：6.0L／100km(1.3排量)，6.5L／100km(1.5排量)

　　節(jié)油技術(shù)：i-VTEC智能可變氣門正時(shí)及氣門升程電子控制裝置

　　節(jié)油指數(shù)：★★★★☆

　　新飛度是以“全方位領(lǐng)先的兩廂車”為開發(fā)目標(biāo)，在設(shè)計(jì)、空間、安全、操控、節(jié)油及實(shí)用性等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造。

　　新飛度保持著老款飛度省油、實(shí)用的特點(diǎn)，1.3和1.5車型均采用技術(shù)含量更高的SOHC i-VTEC發(fā)動機(jī)。1.3發(fā)動機(jī)的最大功率提升到100匹，1.5發(fā)動機(jī)的最大功率甚至達(dá)到120匹，遠(yuǎn)勝與同級的其他對手。它采用了ESP電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)車速的快慢自動調(diào)整轉(zhuǎn)向的力度，大大提高了駕駛的安全性。在保證優(yōu)異安全性的基礎(chǔ)上，它還改善了車身的前后平衡，使操控更加靈動。同時(shí)，由于車身局部剛性的優(yōu)化，車內(nèi)駕乘人員均可獲得更舒適的感受。

　　點(diǎn)評：對于上班族而言，這款車已算是典型的大眾車，新款飛度外形設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。同樣有著較高的市場保有量，賣車時(shí)有著較高的身價(jià)。發(fā)動機(jī)以城市路況設(shè)計(jì)，注重低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)，雖說高速有些乏力和廢油，但在城市使用相當(dāng)順手、省油。

　　2.0～2.5L排量車型代表：新天籟

　　指導(dǎo)價(jià)格：19.08萬～28.98萬元

　　百公里理論油耗：6.4L／100km(2.0排量)，6.6L／100km(2.5排量)

　　節(jié)油技術(shù)：CVT無級變速箱

　　節(jié)油指數(shù)：★★★★★

　　新天籟之所以能夠在中高級車中奪得“節(jié)油王”的稱號，最主要的秘器就是它所搭載的全球領(lǐng)先的智能CVT無級變速系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)是可以連續(xù)無間斷地傳送動力。

　　天籟2.0以及2.5VQ發(fā)動機(jī)同時(shí)也采用了質(zhì)量更輕卻更加堅(jiān)固的鋁合金材質(zhì)降低體積較為龐大的V6發(fā)動機(jī)總重，也為油耗的降低作出了貢獻(xiàn)。為降低缸內(nèi)摩擦阻力，VQ系列發(fā)動機(jī)在鋁合金活塞主體裙處鍍鉬以減少摩擦力，并在活塞最上方裝有活塞環(huán)的槽內(nèi)進(jìn)行了氧化鋁膜處理，使得發(fā)動機(jī)的磨損降至最低。2.0排量發(fā)動機(jī)配合CVT無級變速箱有不錯的油耗也就罷了，而2.5升V6發(fā)動機(jī)竟然也能有不錯的表現(xiàn)。日產(chǎn)VQ25DE發(fā)動機(jī)屬于第四代VQ系列發(fā)動機(jī)，缸體沿用了VQ系列60°Ｖ型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，配置可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)和連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評： 作為一款日系車，新天籟在中型車市場里的銷量一直很不錯，新天籟配置豐富，以節(jié)油、高安全性、高舒適性為它的主要賣點(diǎn)，車內(nèi)空間十分寬敞，推薦給那些追求品質(zhì)的家庭消費(fèi)者，同時(shí)它也比較合適作為商務(wù)用車使用。