近日，上海通用正式宣布，從1月4日開始，別克凱越將只保留1.6LEAT(自動舒適版)和1.6LEMT(手動舒適版)兩款車型，同時這兩款車的市場售價均下調(diào)8900元。這也是合資品牌在近段時間的首次“出手”。上海通用汽車對此次調(diào)價的官方解釋是為了適當減輕凱越消費者購置附加稅的支出，但有業(yè)內(nèi)人士認為，延長新凱越的生命周期以及為新上市的英朗讓路是上海通用此舉的背后用意。

　　別克英朗本月上市

　　記者從上海通用東莞經(jīng)銷商處得知，英朗將在本月底正式上市，作為兩款定位相近的車型，上海通用勢必對當前的產(chǎn)品進行適當?shù)恼{(diào)整。在廣州車展期間，上海通用高層曾經(jīng)表示，英朗并不是為了取代新凱越而生，兩者雖然處于同級市場，但定位不同，這也意味著上市后的英朗或許將略微高于新凱越一個級別。

　　據(jù)目前掌握的資料顯示，新凱越定位于商務車型，英朗則歸屬于運動私駕。由此進行分析，上海通用對新凱越官降目的非常明確，既希望能鞏固新凱越現(xiàn)有的市場份額，同時又希望英朗能進一步擴大品牌的市場占有率。或許上海通用將祭出類似卡羅拉+花冠、伊蘭特+悅動這樣的產(chǎn)品組合，以新凱越+英朗這樣的新老搭配加強產(chǎn)品的競爭力。

　　終端早已有萬元優(yōu)惠

　　此外，另一個不容忽視的事實是，新凱越已經(jīng)進入到生命周期的衰退階段，凱越車型在剛剛上市之初，憑借著突出的性價比優(yōu)勢與良好的性能，一直位列暢銷榜的前列，但隨著近年來競品的增多，加之產(chǎn)品老化，新凱越中庸的外形與一直被人詬病的油耗使其競爭力大為減弱，目前圍繞在新凱越周圍的同級車型不下10款，要想繼續(xù)保持高銷量，只有兩條途徑，一是改款，提升產(chǎn)品的品質(zhì)以適應現(xiàn)在市場的需求；另外則是降價，進一步提升在同級市場里的價格優(yōu)勢。由于新凱越使用的是韓國大宇的平臺，要想有更廣的后續(xù)發(fā)展比較困難，上海通用因而選擇了第二條途徑。

　　實際上，在上海通用官降之前，新凱越在銷售終端就已經(jīng)存在萬元左右的優(yōu)惠，如今只是將經(jīng)銷商的讓利行為“官方化”了而已。當然在為英朗讓出了價格空間后，新凱越也獲得了更廣的市場空間。