隨著新能源汽車對(duì)私人補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，在2011年即將向中國輸入插電式混合動(dòng)力車型Volt(配置 圖庫 口碑 論壇)的通用汽車備受關(guān)注，通用中國CEO甘文維在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》專訪時(shí)表示，新能源汽車發(fā)展將是逐步的過程，同時(shí)，希望不只是在少數(shù)城市進(jìn)行補(bǔ)貼。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：現(xiàn)在購買電動(dòng)汽車有6萬塊錢的補(bǔ)貼，那么您覺得這6萬塊錢會(huì)吸引中國的消費(fèi)者購買Volt嗎？

　　甘文維：即使有了這些鼓勵(lì)的政策，新能源汽車需要一定的時(shí)間來過渡，因?yàn)閷?duì)我們的消費(fèi)者來說，他們也要熟悉電動(dòng)車的技術(shù)和趨勢(shì)，所以我們并不期待即便有了這樣的政策，立馬就讓消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣有一個(gè)很大的變化，整個(gè)銷售量也是一個(gè)逐步的發(fā)展過程，所以對(duì)消費(fèi)者來說觀念和習(xí)慣的改變也需要一定的時(shí)間。

　　日?qǐng)?bào)：去年通用成立了國際運(yùn)營部，通用汽車高層認(rèn)為會(huì)有更多的跨國家、跨地區(qū)的車型和品牌的共享，比如說一個(gè)國家推行好的車會(huì)推廣到別的地方去，現(xiàn)在這方面有沒有新的計(jì)劃？

　　甘文維：國際運(yùn)營部現(xiàn)在設(shè)在上海，通過它讓一些國家資源可以共享，比如中國產(chǎn)品線，我們和上汽在印度有合資公司，可以把適合中國國情的車引進(jìn)到印度，這兩個(gè)國家有很多相似性，在中國的解決方案可以引入到印度�，F(xiàn)在有越來越多的機(jī)會(huì)，可以把這些車型引進(jìn)到其他發(fā)展中市場(chǎng)去，包括拉丁美洲、印度、中東的一些市場(chǎng)，這些車型現(xiàn)在還不是一個(gè)全球化的平臺(tái)，但是對(duì)其他國家有很多適用性。

　　日?qǐng)?bào)：3月份的時(shí)候，日產(chǎn)和三菱紛紛在本土上市了純電動(dòng)的汽車，通用研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型售價(jià)后對(duì)Volt的定價(jià)策略也做了改變，不知道目前的上市定價(jià)策略是什么樣的？會(huì)在什么時(shí)候進(jìn)入中國的市場(chǎng)？

　　甘文維：目前我們也沒有辦法具體討論車的定價(jià)問題，因?yàn)槲覀冸x這款車的上市還有一段時(shí)間。2011年的時(shí)候會(huì)把Volt這款車引入到中國市場(chǎng)，其實(shí)我們希望能夠在更多的地方推出這輛車，而不是在個(gè)別城市推出。

　　日?qǐng)?bào)：現(xiàn)在國內(nèi)最大的汽車企業(yè)成立了一個(gè)組織叫Top 10，來制定新能源車的標(biāo)準(zhǔn)，不知道在這方面通用有沒有意愿加入這個(gè)組織？把你們的經(jīng)驗(yàn)給國內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行推廣。

　　甘文維：我們其實(shí)是非常愿意參加的，但是目前這是本地的汽車生產(chǎn)商的組織，可能我們沒有辦法參加。

　　日?qǐng)?bào)：2008年，通用中國就曾表示過，在與國家電網(wǎng)等一些機(jī)構(gòu)談合作問題，不知道這方面有沒有什么新的進(jìn)展？

　　甘文維：關(guān)于和國家電網(wǎng)的合作，我們沒有具體的信息提供，但是我們還是一直和相關(guān)的公司密切的合作，繼續(xù)推進(jìn)電氣化的進(jìn)程。這方面更多的是和城市的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行合作，可能并不是單獨(dú)的和某一家公司或者某個(gè)產(chǎn)品的合作。(趙奕）