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    高速進(jìn)入加寬時(shí)代 施工高速如何安全行車
2009年10月15日 09:51 來源:大河報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  目前,我省高速正進(jìn)入“加寬時(shí)代”,不少高速正在加寬施工,如何在施工路面上安全行車有相當(dāng)多的講究!笆弧逼陂g,記者在施工的高速公路上體驗(yàn)了行車,并請高速交警為如何在正在施工的高速公路上安全行車支招。

  在施工高速上體驗(yàn)行車

  10月7日,記者隨高速交警的執(zhí)勤車輛行駛在京港澳高速公路上。在新鄉(xiāng)站進(jìn)入高速公路,路面是寬敞舒適的雙向六車道,進(jìn)入衛(wèi)輝,就進(jìn)入了雙向四車道,再向淇縣方向,就進(jìn)入了拓寬施工路段,車速驟然放慢下來。由于車流量較大、大貨車居多,想提高車速幾乎不可能。多數(shù)車輛還是按照規(guī)定有秩序地行駛。

  當(dāng)車輛行駛至一座橋梁時(shí),車流突然停了下來,原來,施工作業(yè)人員正在空中架設(shè)電線。大約持續(xù)20分鐘,車流開始緩慢行進(jìn)。記者粗略看了一下時(shí)間,從京港澳高速公路新鄉(xiāng)至鶴壁段,車輛共行駛約150分鐘,比平時(shí)慢了約40分鐘,一路發(fā)現(xiàn)兩起因施工引發(fā)的事故。在施工路段行駛,由于雙向只有大約兩個(gè)半車道的寬度,中間用三角錐隔離,加上載重大貨車速度較慢,造成許多小轎車駕駛員不耐煩,不停地鳴喇叭,在三角錐空缺處,一些駕駛員還駛?cè)雽?duì)面車道,冒險(xiǎn)超車,十分危險(xiǎn)。更有一些施工人員在路面上來回穿梭,雖然穿著反光背心,打著小旗,仍然危機(jī)四伏。

  我省高速進(jìn)入“加寬時(shí)代”

  據(jù)省高速交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,我省最早一批高速公路始建于上個(gè)世紀(jì)的八九十年代,按照當(dāng)時(shí)的交通實(shí)際,雙向四車道已經(jīng)滿足需要。隨著近年來經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、車輛的暴增,這樣的高速公路越來越不能滿足需要,如果不及時(shí)加寬,會(huì)影響甚至阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展。于是,對(duì)一些老高速公路的改造建設(shè)逐漸進(jìn)入高峰期,2009年,河南省改擴(kuò)建高速公路300多公里,主要集中在連霍、京港澳高速公路,其中鄭漯段119公里、安新段113公里、鄭洛段106公里。河南省的高速公路主干線全面進(jìn)入“加寬時(shí)代”。先是連霍高速公路的鄭開、鄭洛實(shí)施拓寬改造,然后是京港澳高速公路的安新段、鄭漯段等全面進(jìn)入施工期,高速公路的建設(shè)進(jìn)入白熱化狀態(tài)。同時(shí),高速交警部門針對(duì)加寬施工工程的安全保通也做了大量工作,對(duì)于施工期間的危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)點(diǎn)段,高速交警事故處理部門更是做了深入、細(xì)致的排查,對(duì)引發(fā)的交通事故隱患也做了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì),這些為日后的管理工作都提供了詳盡、科學(xué)的第一手資料。

  施工道路交通事故的總體特點(diǎn)包括:追尾、翻車事故較多;雨天、雪天等惡劣天氣情況下事故頻發(fā);因故障或迷路等原因誘發(fā)的交通事故占相當(dāng)比例;因施工作業(yè)人員的違規(guī)作業(yè)或者施工人員亂穿高速公路而引發(fā)的交通事故增加。

  高速交警為安全行車支招

  關(guān)于如何確保高速公路的暢通和安全,省公安廳高速交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,應(yīng)該主要從兩方面入手:一是加強(qiáng)對(duì)施工單位的管理,如開辦交通安全培訓(xùn)班或者講座,加強(qiáng)對(duì)施工人員的交通安全培訓(xùn);建立施工考核制度,對(duì)施工單位實(shí)行交通安全月考核,并通報(bào)施工項(xiàng)目部,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣;排查交通隱患,督導(dǎo)施工單位限期進(jìn)行整改等。二是加強(qiáng)對(duì)交通參與者的管理,如加大施工期間的交通安全宣傳力度,努力提高廣大人民群眾的交通安全意識(shí);提醒廣大駕駛員朋友,出行前要合理規(guī)劃出行路線,及時(shí)向高速交警咨詢路況信息,同時(shí)更要嚴(yán)格按照交通法規(guī)行駛,確保自身和他人的交通安全。

  “對(duì)于我們高速交警來講,主要是落實(shí)相關(guān)便民利民措施,包括實(shí)施人性化執(zhí)法,按照《十七項(xiàng)輕微交通違法初犯不罰款》的相關(guān)規(guī)定,對(duì)施工期間初次輕微違法的駕駛員只使用警告,而不罰款;發(fā)放溫馨提示卡、高速交警報(bào)提醒廣大駕駛員朋友牢記交通安全,遵章行駛;長期向廣大駕駛員發(fā)放高速公路地圖,通過廣播、電視、報(bào)紙等媒體及時(shí)向社會(huì)公布路況信息、廣泛設(shè)立便民利民服務(wù)站,爭取在第一時(shí)間給司乘人員以救助。另外構(gòu)建施工期間高速公路保通的長效機(jī)制,建立施工期間的交通管理長效機(jī)制,包括各種保通預(yù)案、應(yīng)急預(yù)案、施救措施等,一旦遇到緊急情況立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,最大限度地挽救人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)的安全,也是其中重要的內(nèi)容!痹撠(fù)責(zé)人介紹說。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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