外形類(lèi)似于交管“探頭”，但卻有視頻“計(jì)數(shù)”功能，可自動(dòng)測(cè)算路口交通流量并“遙控”紅綠燈的變化———近日，該種視頻式交通智能控制系統(tǒng)，在長(zhǎng)安街13個(gè)路口正式“上崗”。

　　13個(gè)路口紅綠燈可“計(jì)數(shù)”

　　目前，長(zhǎng)安街永安里路口至南禮士路口的13個(gè)路口，正在安裝視頻監(jiān)測(cè)器。

　　市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該13個(gè)路口的紅綠燈都將具有視頻“計(jì)數(shù)”功能。在視頻監(jiān)測(cè)器的輔助下，可實(shí)時(shí)攝錄路口畫(huà)面上傳至中控系統(tǒng)；中控系統(tǒng)通過(guò)圖像分析，自動(dòng)計(jì)算路口各方向的交通流量；根據(jù)流量多少，決定各方向綠燈、紅燈的放行時(shí)間。。

　　監(jiān)測(cè)器可攝違禁上路車(chē)輛

　　該負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)流量決定信號(hào)燈變化的交通控制模式，幾年前已在京出現(xiàn)。過(guò)去均借助埋在地下的感應(yīng)線(xiàn)圈采集車(chē)輛信息，只要車(chē)輛碾壓線(xiàn)圈，線(xiàn)圈可立刻向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)射信號(hào)，系統(tǒng)由此得知車(chē)速、車(chē)輛與路口距離等信息，控制紅綠燈變化。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)安街大修期間，地下線(xiàn)圈已經(jīng)破壞。該負(fù)責(zé)人表示，由視頻監(jiān)測(cè)器代替地下線(xiàn)圈，相當(dāng)于交通監(jiān)測(cè)模式的升級(jí)換代。該監(jiān)測(cè)器安裝于信號(hào)燈燈桿處，避免了地下線(xiàn)圈需切開(kāi)路面的不足，更不會(huì)因氣溫變化而損壞。

　　據(jù)悉，新式視頻監(jiān)測(cè)器可同時(shí)監(jiān)測(cè)多條車(chē)道，效果也更為精確。除具有原地下線(xiàn)圈的交通流量監(jiān)測(cè)功能，視頻監(jiān)測(cè)器還可同時(shí)完成圖像采集、監(jiān)測(cè)車(chē)牌尾號(hào)等功能，并可按計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的指令，攝錄違禁上路的車(chē)輛。