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    政策有變 2010年車市仍將受政策“刺激”
2009年12月31日 13:43 來源:華商報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  在即將過去的2009年,國(guó)家實(shí)施了三項(xiàng)刺激政策,使國(guó)內(nèi)車市的走勢(shì)和增幅超出了幾乎所有人的預(yù)料,這三項(xiàng)政策分別是1.6L以下(含1.6L)車型購(gòu)置稅減半征收、汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新。目前,這三項(xiàng)政策在2010年的新變化都已經(jīng)頒布,這些變化會(huì)在2010年產(chǎn)生什么樣的影響呢?

  購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度縮水

  政策:1.6L及以下排量購(gòu)置稅減半征收

  實(shí)施時(shí)間:2009年1月20日至2009年12月31日

  實(shí)施影響:2009年汽車銷售走勢(shì)讓幾乎所有的人吃驚,幾乎都是拜這項(xiàng)政策之賜。

  根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,受政策影響,1.6升及以下乘用車今年以來表現(xiàn)突出,1~11月累計(jì)銷量對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到85%,據(jù)推算,政策因素拉動(dòng)增長(zhǎng)達(dá)260萬輛左右。另一方面,購(gòu)置稅的減征并未帶來稅收的減少。據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局公布的數(shù)據(jù)顯示,今年前10個(gè)月,汽車消費(fèi)稅收入同比增長(zhǎng)了12%,車輛購(gòu)置稅收入同比增長(zhǎng)了6.3%。

  新政變化:將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年年底,減按7.5%征收。

  預(yù)計(jì)影響:資深汽車評(píng)論員賈新光說,優(yōu)惠縮水是必然的,“政府一般不會(huì)用減稅的方法來支持某一個(gè)產(chǎn)業(yè),隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn),購(gòu)置稅的優(yōu)惠將逐步減少或逐步取消”。這個(gè)變化帶來的直接影響就是,讓不少處在觀望中的準(zhǔn)車主立即出手購(gòu)車,加劇年底前汽車資源緊張狀況,增加車主提車難度,讓加價(jià)提車的“演出”更加頻繁。另一方面,新政策縮小了1.6L和1.8L車型之間的差距,有利于1.8L以上車型的恢復(fù)性增長(zhǎng)。

  汽車下鄉(xiāng)政策繼續(xù)實(shí)施

  政策:國(guó)家安排50億元,對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車、換購(gòu)輕型載貨車及購(gòu)買1.3L以下排量的微型客車等,給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。

  實(shí)施時(shí)間:2009年3月1日至12月31日

  實(shí)施影響:按照國(guó)家政策,車價(jià)不超過5萬的補(bǔ)貼10%,超過5萬的一次性補(bǔ)貼5000元。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年實(shí)施汽車下鄉(xiāng)政策以來,前11月微型客車銷量超過177萬輛,同比增長(zhǎng)77.6%。而在2008年較2007年的同比增長(zhǎng)率只有2%。

  新政變化:汽車下鄉(xiāng)政策延長(zhǎng)實(shí)施至明年年底,已納入汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼渠道的摩托車下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到2013年1月31日。

  預(yù)計(jì)影響:汽車下鄉(xiāng)政策的繼續(xù)實(shí)施,必將極大地調(diào)動(dòng)農(nóng)村市場(chǎng)的購(gòu)買欲望。主要負(fù)責(zé)海馬微客和微轎產(chǎn)品銷售的海馬鄭州銷售公司副總歐永富告訴記者,“這個(gè)政策帶動(dòng)一批農(nóng)村先富起來的人購(gòu)車,他們的行動(dòng)無疑是在他們周邊樹立了一個(gè)標(biāo)桿,肯定會(huì)吸引周邊的更多人購(gòu)車,微車肯定會(huì)像自行車、彩電一樣在農(nóng)村逐漸增多,雖然不可能做到自行車、彩電那樣的規(guī)!薄

  以舊換新加大投入力度

  政策:報(bào)廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車,使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報(bào)廢的“黃標(biāo)車”,并換購(gòu)新車的,根據(jù)報(bào)廢車型可享受3000~6000元不等的補(bǔ)貼

  實(shí)施時(shí)間:2009年6月1日至2010年5月31日

  實(shí)施影響:與前兩項(xiàng)政策不同,這項(xiàng)政策在2009年的影響很是平靜。因?yàn)檠a(bǔ)貼額度太低!拔乙粋(gè)小奧拓賣給車販子怎么著也要賣個(gè)一萬塊,用來以舊換新實(shí)在不劃算。”車主們用算賬的方式為這個(gè)政策的平靜做了注解。

  新政變化:“汽車以舊換新”的單車補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1.8萬元。

  預(yù)計(jì)影響:補(bǔ)貼額度的提高會(huì)讓車主們看到以舊換新的“有利可圖”,解決了這點(diǎn),其政策開始發(fā)揮較大的作用就成為可以被預(yù)見的事情了。更關(guān)鍵的是,政策將加快報(bào)廢汽車和“黃標(biāo)車”的淘汰速度,推動(dòng)二手車市場(chǎng)的發(fā)育和新車消費(fèi),同時(shí)還將為國(guó)家節(jié)能減排工作做出貢獻(xiàn)。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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