比亞迪F3白金版官降1萬(wàn)元，奇瑞享受價(jià)格優(yōu)惠的同時(shí)可申請(qǐng)購(gòu)置稅5%的減免優(yōu)惠，由自主品牌率先刮起的車市“降價(jià)風(fēng)”早已席卷整個(gè)車市。3月底，廣州市場(chǎng)的車價(jià)優(yōu)惠已恢復(fù)到去年最高水平，價(jià)格波動(dòng)后雖然為車市帶來(lái)短暫的“好天氣”，但隨著清明節(jié)的到來(lái)，車市再次遭遇寒流。

　　月初車市遭冷遇

　　“即便是2008年也好過(guò)現(xiàn)在！”奇瑞禾泰店銷售部負(fù)責(zé)人向記者抱怨，3月該店銷量跌入了歷史最差水平，與廠家預(yù)訂的銷量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。加上4月車市開(kāi)局又差，這位負(fù)責(zé)人對(duì)車市前景依然“看空”。位于天河區(qū)繁華路段的東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人也介紹，“清明節(jié)的大周末訂單情況還不及日常水平，更無(wú)法與上兩個(gè)周末相提并論�？土髁肯陆捣�度不止3成！”

　　記者走訪廣州各大汽車市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)客流量、成交量在月初下滑的現(xiàn)象并不是個(gè)案，多家經(jīng)銷商均反映清明節(jié)前第一周銷量下滑明顯，車市再次經(jīng)歷了“倒春寒”。在廣東，清明前后不采購(gòu)大宗消費(fèi)品的傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣一直影響著車市，多年來(lái)清明車市遭冷遇早已屢見(jiàn)不鮮。大多數(shù)經(jīng)銷商對(duì)今年清明的大周末本來(lái)就沒(méi)抱太大希望，部分經(jīng)銷商甚至只在清明節(jié)期間安排了部分銷售人員在展廳“值班”，而開(kāi)展店頭活動(dòng)的經(jīng)銷商更是鳳毛麟角。

　　也有經(jīng)銷商認(rèn)為，月初車市遇冷只是短暫現(xiàn)象，從清明節(jié)后幾天來(lái)看，客流量、成交量恢復(fù)較快，4月車市整體形勢(shì)仍然趨好。而本月再次成為新車上市的旺季，本周將有ix35、睿翼轎跑、君越2.0T、新明銳等多款主力車型陸續(xù)上市，將在消費(fèi)市場(chǎng)形成一股較強(qiáng)的拉動(dòng)力。除此之外，本月底北京車展上還將有20多款新車、改款車的統(tǒng)一亮相，新車集中上市將再次引爆五月車市。

　　經(jīng)銷商壓力凸顯

　　目前，令經(jīng)銷商最“頭痛”的兩大壓力是需求下降和庫(kù)存增大。一方面價(jià)格調(diào)低后，并未有效刺激消費(fèi)市場(chǎng)購(gòu)車需求的釋放。奇瑞、雪佛蘭、一汽豐田、廣汽豐田等多家經(jīng)銷商坦言，多款車型的優(yōu)惠已經(jīng)見(jiàn)底，但消費(fèi)市場(chǎng)的購(gòu)車興趣仍然不濃，“降價(jià)后仍賣(mài)不動(dòng)車”成為經(jīng)銷商的心頭大患。

　　另一方面，不斷高企的庫(kù)存壓力已令經(jīng)銷商喘不過(guò)氣來(lái)，經(jīng)銷商還不得不籌集更多的資金投入到提車準(zhǔn)備中。某自主品牌4S店負(fù)責(zé)人向記者透露了車市庫(kù)存壓力變化的“潛規(guī)則”：車廠以經(jīng)銷商月銷量1.4倍作為提車考核標(biāo)準(zhǔn)。去年經(jīng)銷商實(shí)際銷量高于計(jì)劃銷量，所以實(shí)際提車系數(shù)低于1.4,甚至多個(gè)月庫(kù)存系數(shù)都在0.8以下，供不應(yīng)求的現(xiàn)象明顯；今年由于產(chǎn)能提升，加上銷量目標(biāo)制定過(guò)高，導(dǎo)致實(shí)際銷量低于計(jì)劃銷量，提車系數(shù)往往高于1.4的系數(shù)，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力明顯增大，車市出現(xiàn)“賣(mài)不動(dòng)車”的狀況。由于新車庫(kù)存加大，資金周轉(zhuǎn)頻率下降，北京現(xiàn)代經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人向記者透露，今年該店的資金占用成本相比去年同期至少是2倍以上。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，造成經(jīng)銷商對(duì)車市“悲觀”的重要原因，并非銷量絕對(duì)值的減少，而是銷售任務(wù)達(dá)成率降低。相比去年同期，多家經(jīng)銷商均表示銷量基本持平或略有增長(zhǎng)，由于車廠、經(jīng)銷商過(guò)于樂(lè)觀地預(yù)計(jì)了車市的增長(zhǎng)速度，導(dǎo)致今年銷量目標(biāo)普遍提升幅度過(guò)大。記者了解到，廣州經(jīng)銷商全年銷量目標(biāo)一般都提升了20%～40%，奇瑞、比亞迪、北京現(xiàn)代、上海大眾等經(jīng)銷商銷量目標(biāo)提升甚至高達(dá)60%～100%。年初車市增長(zhǎng)減速，令經(jīng)銷商完全不能適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境，部分經(jīng)銷商一季度銷量目標(biāo)也未能達(dá)成。“第一季度就完不成銷量，這是多年來(lái)重未有過(guò)的現(xiàn)象！”從去年超額完成任務(wù)到今年完不成任務(wù)，經(jīng)銷商心情的變化好比坐過(guò)山車，直接從峰頂?shù)�落到谷底�?/p>

　　政策魔棒何時(shí)再發(fā)威？

　　與廣州遙相呼應(yīng)的成都，是近年來(lái)增長(zhǎng)最迅猛的汽車市場(chǎng)之一，目前成都日上牌量已經(jīng)超過(guò)1000輛，城市交通壓力面臨極大挑戰(zhàn)。雖然春節(jié)后，成都車市也經(jīng)歷了與廣州市場(chǎng)相同的“倒春寒”，但近日一則“成都將仿效上海推行限牌號(hào)發(fā)放”的消息發(fā)布后，立即為車市帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，新一輪“搶購(gòu)風(fēng)”在一周內(nèi)迅速蔓延。

　　其實(shí)，在廣州市場(chǎng)去年12月也經(jīng)歷過(guò)相似的“搶購(gòu)風(fēng)”。由于1.6L購(gòu)置稅減半政策即將結(jié)束，車市引起恐慌性消費(fèi)，同比上一年車市上牌量增長(zhǎng)2倍。以廣州奇瑞禾泰店為例，去年12月銷量超過(guò)了300輛，而到1月份已縮減到一半。該店總經(jīng)理董衛(wèi)紅感嘆，“政策仍然是車市最有效的拉動(dòng)力量�！避囀姓�策力量減弱后，估計(jì)連廠家和經(jīng)銷商也未曾料到購(gòu)置稅2.5%的調(diào)整幅度，會(huì)對(duì)車市帶來(lái)如此顯著的變化。

　　目前車市中，特別是自主品牌車型的價(jià)格見(jiàn)底，令經(jīng)銷商的沖量工作舉步維艱。在國(guó)家暫時(shí)沒(méi)有新的汽車消費(fèi)政策公布的時(shí)候，消費(fèi)者和經(jīng)銷商更急切盼望車廠能夠推出一些更有利的政策�！拔逡弧鼻暗能囀袉�動(dòng)仍被看作今年上半年最重要的節(jié)點(diǎn)，有經(jīng)銷商表示，如果新車效應(yīng)與促銷政策雙管齊下的話，清明車市的灰霾有望在“五一”前一掃而空�！�