長安汽車全軍“綠化”工程成功切入自主轎車領(lǐng)域。5月28日,B級大兩廂轎車長安CX30宣布上市。其中低碳版CX30搭載德國BOSCH研發(fā)的STT智能節(jié)油系統(tǒng),是國內(nèi)首款批量生產(chǎn)的配備弱混技術(shù)的國民轎車。

　　長安CX30共有1.6L和2.0升兩種排量,9款車型售價為6.88萬至9.98萬元。其中兩款1.6L手動低碳版為7.58萬元和7.78萬元,即是搭載弱度混合動力系統(tǒng),百公里油耗為6.9升,比同級別車型節(jié)油率達到6%-8%。在城市擁堵路段中,最高可以節(jié)約15%左右的燃油。長安汽車市場部部長王俊告訴南方日報記者,按照國家最新公布的“綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽車,可補貼3000元”規(guī)定,長安CX30低碳版能夠達到這一補貼標(biāo)準(zhǔn)。在未來三年內(nèi),長安計劃旗下車型均推出這種低碳版。

　　低碳版長安CX30的賣點在于“越堵越省油”,它采用了由德國BOSCH(博世)研發(fā)的STT(STOP&START)智能節(jié)油系統(tǒng),該系統(tǒng)具有“怠速起�！惫δ�,即通過電腦判斷車輛的狀態(tài),如果車輛處于紅燈、堵塞等停滯狀態(tài),電腦就可以控制發(fā)動機自動停止運行,從而達到節(jié)能的目的,并且同時不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。尤其適合走走停停的城市路況,徹底消除怠速工況。

　　據(jù)了解,除該弱混技術(shù)外,長安還計劃為CX30匹配重度混合動力系統(tǒng),這是長安自主研發(fā)的新型混合動力系統(tǒng),該系統(tǒng)性能良好,可節(jié)能35%以上。

　　從產(chǎn)品線看,主打7萬元家轎市場的CX30則使長安自主品牌轎車進入新的細分市場。自2006年長安奔奔上市以來,長安轎車的產(chǎn)品矩陣不斷壯大,產(chǎn)品布局日趨合理,長安CX30瞄準(zhǔn)大兩廂市場,開創(chuàng)了長安轎車的新車系。(陳志杰)