《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》實(shí)施一年多了，加上各種促進(jìn)環(huán)保型汽車(chē)政策的出臺(tái)，使得混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)車(chē)已漸行漸近。但本田技研5月份的報(bào)告卻顯示，1至4月本田混合動(dòng)力車(chē)在華僅僅銷(xiāo)售出一臺(tái)，而在去年美國(guó)市場(chǎng)，這款車(chē)卻賣(mài)出了32575輛。巨大的反差使得我們不禁要懷疑：“2012年，全國(guó)要推廣6萬(wàn)輛節(jié)能與新能源汽車(chē)”，科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼口中的這個(gè)目標(biāo)是否能夠完成。

　　混合動(dòng)力車(chē)僅是車(chē)市點(diǎn)綴

　　作為最早引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的海外熱銷(xiāo)混合動(dòng)力車(chē)，豐田混合動(dòng)力車(chē)普瑞斯于2006年1月在中國(guó)上市。上市兩年來(lái)，該車(chē)僅銷(xiāo)售了2500多輛，2008年的銷(xiāo)量?jī)H為558臺(tái)。而在過(guò)去10年中，豐田混合動(dòng)力汽車(chē)全球銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛。一汽豐田4S店總經(jīng)理告訴記者：“普瑞斯在中國(guó)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)不如歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。目前全國(guó)月銷(xiāo)量也不過(guò)是50輛左右，很多都是買(mǎi)第二輛或第三輛車(chē)時(shí)候才會(huì)想起普瑞斯�！�

　　相比之下，本田推出的混合動(dòng)力車(chē)遭遇到比普瑞斯更尷尬的事情，2008年1至4月，該車(chē)銷(xiāo)量為63臺(tái)，而今年1至4月竟然僅賣(mài)出一臺(tái)。在記者的采訪(fǎng)中，能夠稱(chēng)得上 “銷(xiāo)量不錯(cuò)”的是雷克薩斯LS600HL和RX400H，“這兩款車(chē)型的銷(xiāo)量占其全系車(chē)銷(xiāo)量的18%左右，但也僅僅是點(diǎn)綴，因?yàn)閮r(jià)格確實(shí)比一般車(chē)高”。雷克薩斯銷(xiāo)售店工作人員告訴記者。

　　高價(jià)制約了新能源車(chē)銷(xiāo)量

　　同樣的一款車(chē)，國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)量的差距怎么會(huì)這么大？銷(xiāo)售人員告訴記者：“影響混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)前景的關(guān)鍵要素目前就是價(jià)格。以1.5L排量的普銳斯為例，這款車(chē)在我國(guó)的售價(jià)為25.9萬(wàn)元至30.28萬(wàn)元，然而，相同配置的汽油車(chē)其價(jià)格也不過(guò)十幾萬(wàn)元。近一倍的巨大差額讓百姓無(wú)法接受”。據(jù)權(quán)威部門(mén)調(diào)查顯示：人們接受混合動(dòng)力汽車(chē)比同檔次燃油動(dòng)力車(chē)最多多出2.58萬(wàn)元。

　　“技術(shù)非常優(yōu)秀，就是價(jià)格偏高，”東風(fēng)本田銷(xiāo)售店負(fù)責(zé)人表示，“這是因?yàn)橹袊?guó)目前市場(chǎng)上的混合動(dòng)力車(chē)多為整車(chē)進(jìn)口。一輛國(guó)內(nèi)價(jià)格為26.98萬(wàn)元的混合動(dòng)力CIVIC在日本的價(jià)格僅相當(dāng)于16萬(wàn)元人民幣，比同級(jí)別燃油動(dòng)力車(chē)還便宜”。而雷克薩斯LS600HL和RX400H雖然價(jià)格不菲，但該車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)人群對(duì)于價(jià)格變動(dòng)不是非常敏感。且其所有車(chē)型都是進(jìn)口車(chē)，所以混合動(dòng)力車(chē)和傳統(tǒng)汽油車(chē)的價(jià)格相差不多。

　　有專(zhuān)家分析，混合動(dòng)力車(chē)型之所以售價(jià)如此之高，主要有三個(gè)原因：一是國(guó)家還未出臺(tái)具體可操作的混合動(dòng)力扶持政策；二是核心技術(shù)未形成產(chǎn)業(yè)化；三是人們的環(huán)保意識(shí)沒(méi)有上升到一定高度。但其根本原因還是混合動(dòng)力車(chē)仍處在新興階段，消費(fèi)市場(chǎng)不夠成熟和穩(wěn)定。

　　國(guó)內(nèi)2012年廣泛推廣新能源車(chē)

　　針對(duì)新能源車(chē)未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的地位，不少專(zhuān)家表示，其將是汽油、柴油車(chē)的有效補(bǔ)充，但不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)替代現(xiàn)有的車(chē)型。

　　而科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼日前透露，中國(guó)計(jì)劃到2012年在全國(guó)推廣6萬(wàn)輛節(jié)能與新能源汽車(chē)，其中各類(lèi)混合動(dòng)力汽車(chē)將占95%以上。目前已有近10款新能源汽車(chē)拿到了生產(chǎn)許可，包括“零排放”純電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的一批新能源汽車(chē)將陸續(xù)上市。據(jù)稱(chēng)，全球混合動(dòng)力汽車(chē)已進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段，其批量生產(chǎn)時(shí)間將提前到2015年。 (沈欣)