目前廣州擁有大約20萬輛“黃標車”，其中轎車不在少數，由于國家汽車以舊換新的時間是從2009年6月1日開始到2010年5月31日截止，因此對廣州車市的消費將起到巨大的拉動作用。

　　國家汽車救市再出重拳，8月10日，醞釀已久的《汽車以舊換新實施辦法》(以下簡稱《辦法》)在全國多個省市開始正式施行�！掇k法》規(guī)定，在2009年6月1日到2010年5月31日期間，報廢使用不到8年的老舊微型載貨車和中型出租載客車、使用不到12年的老舊中輕型載貨車和中型載客車(不含出租車)以及提前報廢的各類“黃標車”等，根據報廢車型可以享受3000元到6000元不等的補貼。

　　值得注意的是，在國家已經形成的汽車以舊換新財政補貼上，廣州市符合汽車以舊換新要求的車主，如果選購排放標準達到國III標準的廣州產汽車，還有望獲得廣州市財政額外補貼的5000元大禮。上周，記者從廣州有關部門獲悉，廣州市已經制定了《廣州市實施汽車以舊換新工作方案(征求意見稿)》，目前正征求各相關部門意見，這份有望很快實施的廣州市《汽車以舊換新工作方案(征求意見稿)》的最大亮點就是，廣州可能對符合條件的廣州車主，再額外追加5000元的財政補貼。

　　廣州車主、車企有望同獲大禮

　　7月中旬，商務部網站正式發(fā)布了《汽車以舊換新實施辦法》，就汽車以舊換新補貼范圍及標準、申請流程、補貼資金審核、監(jiān)督管理等方面做了具體規(guī)定。在《辦法》中規(guī)定“老舊汽車、‘黃標車’車主應在2009年8月10日至2010年6月30日期間，到報廢車輛車籍所在地市(州)、縣汽車以舊換新聯合服務窗口申請補貼資金。”這也意味著從8月10日開始，汽車以舊換新已經正式啟動。

　　記者了解到，在國家《汽車以舊換新實施辦法》出臺后，廣州市也迅速制定了《廣州市實施汽車以舊換新工作方案(征求意見稿)》，并在7月底8月初下發(fā)到廣州市各相關單位征求意見。根據該“征求意見稿”，廣州市醞釀對符合補貼條件的汽車依法轉出廣州本市，并換購排放標準達到國III的廣州產汽車，市財政將再補貼5000元/輛。根據國家的《汽車以舊換新實施辦法》，省級地方財政可因地制宜調整補貼標準，現金補貼范圍在3000～6000元/輛，換言之，廣州的這項追加政策有望正式成形，廣州車主和位于廣州的車企，都有望獲得廣州市財政送出的這份厚禮。

　　廣州現有20萬輛“黃標車”

　　盡管國家本次出臺實施的“汽車以舊換新”政策，主要受益的將是商用車市場，但是，提前報廢的“黃標車”也包括污染物排放達不到國Ⅰ標準的轎車，這也意味著，轎車市場也有望從“汽車以舊換新”政策中獲益。

　　據記者了解，目前廣州擁有大約20萬輛“黃標車”，其中轎車不在少數，由于國家汽車以舊換新的時間是從2009年6月1日開始到2010年5月31日截止，因此對廣州車市的消費將起到巨大的拉動作用。而對廣汽本田、廣汽豐田、東風日產等廣州本地汽車企業(yè)而言，廣州市額外追加的5000元購買廣州產本地汽車的補貼，也有望進一步強化三者在廣州的強勢地位。

　　記者了解到，目前廣州三家汽車企業(yè)生產的轎車產品，排放已經全部達到國III標準。(賀江華 楊勤)