受全球金融危機(jī)影響，汽車(chē)行業(yè)出口在艱難中前行，但就在這種情況下，長(zhǎng)城四款車(chē)一舉獲得歐盟整車(chē)型式認(rèn)證，猶如一枝報(bào)春花，提振了自主品牌汽車(chē)國(guó)際化的信心。

　　日前，“長(zhǎng)城汽車(chē)收獲歐盟整車(chē)型式認(rèn)證發(fā)布會(huì)”在京召開(kāi)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家傅培昭表示：“歐盟認(rèn)證令中國(guó)車(chē)企望而卻步，而長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)努力使得全系產(chǎn)品通過(guò)了歐盟認(rèn)證，這是自主品牌中第一家正式通過(guò)歐盟認(rèn)證的企業(yè)，為中國(guó)車(chē)在歐盟市場(chǎng)發(fā)展開(kāi)啟了新的方向�！�

　　認(rèn)證歷時(shí)1年

　　9月4日，長(zhǎng)城汽車(chē)“炫麗”、“酷熊”和“哈弗5”、“風(fēng)駿5”共4款車(chē)型先后獲得歐盟WVTA認(rèn)證，創(chuàng)造了自主品牌汽車(chē)一次性認(rèn)證車(chē)型數(shù)量之最，這也是中國(guó)汽車(chē)首次獲得在歐盟國(guó)家的無(wú)限制自由銷(xiāo)售權(quán)。

　　此次歐盟認(rèn)證歷時(shí)1年，歐盟認(rèn)證共包括48個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，其中涉及到主動(dòng)安全13項(xiàng)、被動(dòng)安全13項(xiàng)、環(huán)保8項(xiàng)，對(duì)汽車(chē)排放水平、安全性能及環(huán)保方面均設(shè)定了很高的標(biāo)準(zhǔn)。

　　在歐盟整車(chē)型式認(rèn)證的所有項(xiàng)目中，RRR(Re-use Recycle Recovery)認(rèn)證被認(rèn)為是所有認(rèn)證項(xiàng)目中最難攻克的一項(xiàng)，它針對(duì)汽車(chē)環(huán)保性能方面的檢驗(yàn)，針對(duì)該認(rèn)證，長(zhǎng)城成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)ELV項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，2009年8月初，經(jīng)嚴(yán)格審核，四款車(chē)型順利通過(guò)歐盟RRR認(rèn)證，掃清了長(zhǎng)城獲得歐盟整車(chē)型式認(rèn)證的最大障礙。

　　企業(yè)經(jīng)受住“大考”

　　“以往國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)雖也有個(gè)別車(chē)型通過(guò)歐盟整車(chē)型式認(rèn)證，但都是有限制級(jí)銷(xiāo)售�！遍L(zhǎng)城汽車(chē)海外認(rèn)證部門(mén)負(fù)責(zé)人李軍永表示，歐盟整車(chē)型式認(rèn)證不僅是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的檢驗(yàn)，更是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品管理體系的綜合考察，這是歐盟整車(chē)型式認(rèn)證的難點(diǎn)。國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)還鮮有完全達(dá)標(biāo)者，而長(zhǎng)城汽車(chē)卻經(jīng)受住了這一“大考”。

　　多年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)以此為方向，重視國(guó)際汽車(chē)技術(shù)認(rèn)證，在其品牌全球化戰(zhàn)略進(jìn)程中，先后通過(guò)了中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心代表德國(guó)交通部進(jìn)行的生產(chǎn)一致性審核，并獲得了歐盟最嚴(yán)格最權(quán)威的e1 COP證書(shū)，還通過(guò)了澳大利亞ADR認(rèn)證、海灣地區(qū)GCC認(rèn)證、俄羅斯GOST認(rèn)證及意大利、羅馬尼亞等國(guó)家的整車(chē)認(rèn)證。而此次通過(guò)歐盟WVTA認(rèn)證，則是目前長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)的最高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際認(rèn)證。

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)

　　出口量最多

　　據(jù)長(zhǎng)城公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次獲得歐盟WVTA認(rèn)證只是長(zhǎng)城汽車(chē)打開(kāi)歐洲市場(chǎng)的第一步，接下來(lái)他們將就樹(shù)立長(zhǎng)城在歐盟國(guó)家的品牌形象展開(kāi)活動(dòng)。

　　據(jù)了解，在自主品牌中，長(zhǎng)城出口金額、出口量連續(xù)多年首屈一指。受全球金融危機(jī)影響，今年上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)海外市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，尤其是俄羅斯、南非受影響嚴(yán)重。但長(zhǎng)城汽車(chē)依然完成出口近2萬(wàn)輛，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口數(shù)量第一，出口金額也位居前列。

　　去年在古巴一次獲得4500輛政府采購(gòu)大單，今年利比亞國(guó)防部一次采購(gòu)3300輛，這些車(chē)輛將用于能源、電力、醫(yī)療衛(wèi)生、交通運(yùn)輸?shù)日�府部門(mén)。正如海外經(jīng)銷(xiāo)商所言，“是長(zhǎng)城汽車(chē)的品質(zhì)給了我們無(wú)比的信心。”

　　此次長(zhǎng)城汽車(chē)獲得歐盟認(rèn)證的4款車(chē)型均為其品牌主力車(chē)型，海外銷(xiāo)量占到其總體出口比重的30%以上，并一直處于上升趨勢(shì)，主要出口國(guó)家包括阿爾及利亞、意大利、澳大利亞、智利、南非、敘利亞等。

　　“長(zhǎng)城轎車(chē)必須是高起點(diǎn)、全球版、符合國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，長(zhǎng)城的新產(chǎn)品不僅要符合國(guó)內(nèi)最新標(biāo)準(zhǔn)，也要符合國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全球同步上市。”長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略表明，長(zhǎng)城已吹響了進(jìn)軍歐盟的號(hào)角，要在國(guó)際化市場(chǎng)大展拳腳。