受益國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興組合拳政策刺激，我國(guó)車(chē)企去年享受了銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)的喜悅。坐擁2009年驕人業(yè)績(jī)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)對(duì)2010年銷(xiāo)量更加自信，目前普遍制定了增長(zhǎng)兩位數(shù)以上的銷(xiāo)量目標(biāo)。相對(duì)而言，急于規(guī)模擴(kuò)張搶占市場(chǎng)份額的自主品牌更加激進(jìn)，總體預(yù)期較高，比亞迪、江淮等車(chē)企2010年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)目標(biāo)定在100%以上。

　　為跑馬圈地，各車(chē)企擬在提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，都不同程度地將競(jìng)爭(zhēng)的著力點(diǎn)放在了推新車(chē)型和大打價(jià)格戰(zhàn)上。

　　銷(xiāo)量增長(zhǎng)目標(biāo)至少兩位數(shù)

　　2009年，為應(yīng)對(duì)金融風(fēng)暴沖擊，我國(guó)適時(shí)推出了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃，在燃油稅改革、購(gòu)置稅減征、汽車(chē)下鄉(xiāng)等組合政策的刺激下，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量強(qiáng)勁復(fù)蘇并不斷創(chuàng)出新高，全年銷(xiāo)量增幅將超過(guò)40%。置身此間，國(guó)內(nèi)合資車(chē)企和自主品牌均喜獲豐收。如豐田汽車(chē)，憑借2009年上市的國(guó)產(chǎn)RAV4及國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，以及主力車(chē)型COROLLA系列及CAMRY凱美瑞的銷(xiāo)售增長(zhǎng)，其2009年度在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到70.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121%；北京現(xiàn)代也取得了100%的增長(zhǎng)；東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用增長(zhǎng)幅度也在五成左右。而本土的自主品牌由于產(chǎn)品基本上以1.6升以下的購(gòu)置稅受惠車(chē)型為主，增幅相對(duì)較大，如比亞迪、江淮都取得了銷(xiāo)量翻番的不俗業(yè)績(jī)。

　　身攜2009年的順勢(shì)，再伴有經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇的預(yù)期，車(chē)企對(duì)2010年的銷(xiāo)量目標(biāo)信心滿(mǎn)懷，特別是自主品牌更是表現(xiàn)出了做大的強(qiáng)烈愿望。如提前完成2009年40萬(wàn)輛銷(xiāo)售翻番目標(biāo)的比亞迪，對(duì)于2010年計(jì)劃，公司相關(guān)人士表示，在宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖的前提下，通過(guò)2009年完善充分的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備以及強(qiáng)有力的市場(chǎng)開(kāi)拓，比亞迪對(duì)2010年的汽車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心，再次制定了80萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)翻番的計(jì)劃。另一自主品牌江淮乘用車(chē)則制訂了150%的銷(xiāo)售目標(biāo)。公司總經(jīng)理安進(jìn)表示，基于對(duì)2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體復(fù)蘇的謹(jǐn)慎判斷，并結(jié)合江淮乘用車(chē)的產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展布局，2010年江淮汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)鎖定50萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)30萬(wàn)輛，增長(zhǎng)再超150%。其它自主品牌對(duì)今年車(chē)市也是信心滿(mǎn)懷，如吉利、華晨2010年的銷(xiāo)量目標(biāo)分別定為40萬(wàn)輛和45萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)33%和36%。

　　值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)大型綜合整車(chē)廠盡管基數(shù)較大，但對(duì)2010年也是寄予厚望。2009年全年整車(chē)銷(xiāo)量為272萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)57%的國(guó)內(nèi)龍頭老大上海汽車(chē)(600104)，2010年確定了實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)量300萬(wàn)輛、自主品牌銷(xiāo)量翻一番的目標(biāo)。此外，廣汽集團(tuán)2010年銷(xiāo)售目標(biāo)也定為72.75萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)。

　　相對(duì)而言，合資品牌較為穩(wěn)健，銷(xiāo)量目標(biāo)沒(méi)有自主品牌那樣激進(jìn)。如一汽大眾2010年銷(xiāo)量擬以超過(guò)20%的增長(zhǎng)率前進(jìn)。而豐田中國(guó)今年銷(xiāo)量擬比去年增加10萬(wàn)輛左右，達(dá)到80萬(wàn)輛的銷(xiāo)售水平。公司總經(jīng)理加藤明確表示：“豐田不單純追求數(shù)量和份額”。不過(guò)，2010年豐田全球計(jì)劃生產(chǎn)汽車(chē)約750萬(wàn)輛，比2009年增加100萬(wàn)輛，這是豐田汽車(chē)時(shí)隔2年后首次計(jì)劃增產(chǎn)。