2010年北美國(guó)際汽車(chē)展當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日在美國(guó)底特律拉開(kāi)帷幕,本次車(chē)展共有61家汽車(chē)生產(chǎn)商攜700多款新車(chē)和概念車(chē)參展,其中有30款為首發(fā)。電動(dòng)汽車(chē)、危機(jī)后汽車(chē)業(yè)復(fù)蘇以及中國(guó)元素成為本次展會(huì)的三大看點(diǎn)。而作為美國(guó)本土的汽車(chē)“老大”，通用在經(jīng)歷金融危機(jī)之后，小型車(chē)成為其發(fā)展戰(zhàn)略中的“金字塔”塔基。

　　2010年北美國(guó)際車(chē)展昨日在美國(guó)汽車(chē)城底特律開(kāi)幕，作為今年全球第一場(chǎng)國(guó)際車(chē)展和美國(guó)汽車(chē)工業(yè)由下滑轉(zhuǎn)向復(fù)蘇階段中的重要車(chē)展，它吸引了全球的關(guān)注目光。

　　通用、福特和克萊斯勒三大制造商均以面積巨大的展位展示了未來(lái)即將上市的新車(chē)和新技術(shù)。雪佛蘭、別克和GMC品牌的多款小型車(chē)和來(lái)自通用歐洲技術(shù)平臺(tái)上的產(chǎn)品一改傳統(tǒng)美國(guó)車(chē)的特點(diǎn)，以緊湊的車(chē)身、經(jīng)濟(jì)的油耗和更好的操控性贏得了媒體和消費(fèi)者的一致歡迎。

　　福特推出的全新一代�？怂雇瑯邮且豢钍�分歐洲化的緊湊級(jí)車(chē)。該款�？怂挂矊⒂诿髂暝谥袊�(guó)投產(chǎn)。

　　不過(guò)，克萊斯勒在最后時(shí)刻取消了其新聞發(fā)布會(huì)，菲亞特和克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)沒(méi)有出現(xiàn)在展臺(tái)。但這是菲亞特第一次進(jìn)軍美國(guó)車(chē)展，與克萊斯勒一同組建了規(guī)模巨大的展臺(tái)，克萊斯勒品牌也展示了基于藍(lán)旗亞Theta的全新車(chē)型，標(biāo)志著雙方在產(chǎn)品層面的共享進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。

　　此外，本田、大眾、現(xiàn)代、起亞等廠商推出多款首發(fā)車(chē)型，以期延續(xù)過(guò)去兩個(gè)季度大銷(xiāo)量大幅度回升的趨勢(shì)。