1月20日，工信部向國內(nèi)車企下發(fā)《關于調(diào)查汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目有關情況的通知》。通知要求，被調(diào)查車企要把2009年4月1日至今的投資項目建設內(nèi)容、開工時間、產(chǎn)能情況和2010年至2015年產(chǎn)能規(guī)劃和投資情況等逐一登記，并在1月30日前報送工信部裝備工業(yè)司汽車處。

　　在調(diào)查企業(yè)(集團)名單上，包括20家國內(nèi)主流整車企業(yè)集團和下屬企業(yè)，也包括15家其它汽車及發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，囊括了國內(nèi)9成以上的汽車產(chǎn)能。發(fā)改委領導表示，本次下發(fā)《通知》是2005年以來，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司第5次對汽車業(yè)進行產(chǎn)能調(diào)研。以后將把汽車產(chǎn)能信息定期檢測作為一項長期工作來開展，進一步了解汽車行業(yè)當前和2015年前汽車投資和產(chǎn)能建設情況。

　　《通知》要求，車企除了要填寫各年的新增投資額外，還設立“節(jié)能和新能源乘用車”一欄，包括上報純電動、充電式混合動力和普通型混合動力車輛的產(chǎn)能規(guī)劃。新能源車被認為是我國汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩最為嚴重的領域之一，因為國內(nèi)新能源汽車大多尚處于研制試驗階段，產(chǎn)業(yè)化項目的進度尚處于萌芽階段，但有條件的地區(qū)和企業(yè)在爭先恐后地上馬新能源車項目，一些不具備基本條件的地區(qū)和企業(yè)也在“創(chuàng)造條件”爭先恐后地上，工信部擔心，各地上馬的新能源汽車遠超原先規(guī)劃的50萬輛。

　　從目前收到的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)汽車產(chǎn)能擴張的步伐今年將大幅加速。合資品牌方面，東風本田二工廠、東風日產(chǎn)花都二廠、北京現(xiàn)代三工廠、華晨寶馬二期擴建等合資企業(yè)的新工廠相繼獲批和動工。自主品牌的擴張計劃更為迅猛，比亞迪新增80萬輛產(chǎn)能，吉利汽車新增的產(chǎn)能在100萬輛以上，長城汽車在天津的新基地規(guī)劃的產(chǎn)能也在50萬輛。本土品牌今年的計劃銷量基本要翻番，增速遠高于合資品牌。