新車質(zhì)量越來(lái)越令人擔(dān)憂。昨天，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)和汽車質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站公布一季度中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告顯示，汽車產(chǎn)品購(gòu)買半年內(nèi)就出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的投訴占到一季度總投訴的60%以上，比上季度增加9%，投訴量與銷量的增加呈現(xiàn)正相關(guān)，表明新車質(zhì)量仍不容樂觀。1萬(wàn)公里內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的汽車產(chǎn)品投訴占總投訴量近一半，相比上個(gè)季度增加了4.4%，表明新車出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)間在縮短。

　　報(bào)告顯示，今年一季度，10萬(wàn)元至20萬(wàn)元車型的投訴增加明顯，且熱銷車型占大部分，反映的問(wèn)題主要有車輛易熄火、異響等，投訴車主中，80%左右為首次購(gòu)車。相比去年同期，汽車用戶因安全隱患和廠家自身生產(chǎn)缺陷進(jìn)行的投訴增加近15%，反映最多的問(wèn)題是異響和漏油。

　　一季度中，汽車產(chǎn)品兩年內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的投訴占到總投訴量的90%以上，其中，6個(gè)月以內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的投訴占60%以上，相比上季度，增加2.1%，說(shuō)明半年以內(nèi)的新車質(zhì)量依然呈下降趨勢(shì)。汽車產(chǎn)品保修期(時(shí)間、里程兩項(xiàng)指標(biāo)以先到為準(zhǔn))按6萬(wàn)公里計(jì)，一季度汽車產(chǎn)品近95%的投訴出現(xiàn)在保修里程內(nèi)。其中，1萬(wàn)公里內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的汽車產(chǎn)品投訴占總投訴量近一半，相比上個(gè)季度增加了4.4%，表明新車出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)間在縮短。

　　報(bào)告還顯示，對(duì)車身附件和電器、發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴合計(jì)占汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴的近5成，表明汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)供應(yīng)商和關(guān)鍵部件的質(zhì)量控制仍然存在較大問(wèn)題。此外，在第一季度汽車產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的投訴中，服務(wù)收費(fèi)和承諾不兌現(xiàn)、銷售欺詐等方面的投訴比上季度有所上升，問(wèn)題主要集中在4S店、服務(wù)站承諾的維修時(shí)間與具體的維修時(shí)間不符。(記者楊濱)