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    歐洲將新能源汽車作為節(jié)能減排重點(diǎn)
2010年04月22日 09:57 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  歐洲歷來重視節(jié)能和減排。新能源汽車也一直是其發(fā)展的重點(diǎn)。憑借歐洲汽車廠商在柴油發(fā)動機(jī)上強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢,歐洲在清潔柴油乘用車方面發(fā)展最為迅速。目前,柴油車在乘用車總銷量中的比重已超過50%。除歐盟委員會外,歐洲各國政府也根據(jù)本國情況制定了大量的政策和措施,旨在推動新能源汽車的開發(fā)和消費(fèi)。

  目前,歐盟已經(jīng)在汽車行業(yè)的碳排放標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面做出了表率。2008年11月,歐盟議會通過了以轎車為代表的碳排放法規(guī)總體規(guī)劃,從目前140克/公里的排放標(biāo)準(zhǔn),2012年要達(dá)到130克/公里,2020年要達(dá)到95克/公里。盡管歐洲汽車企業(yè)提出種種困難,但歐盟仍認(rèn)為要堅(jiān)持實(shí)施。歐盟還提出,到2012年,對碳超標(biāo)的新出產(chǎn)轎車,將按超標(biāo)比例遞增的原則實(shí)行懲罰措施。超過目標(biāo)3克以內(nèi)每1克罰5歐元,超2克罰20歐元,超3克罰45歐元,要是超標(biāo)4克將罰140歐元;而從2015年開始,每超標(biāo)1克,都將被罰95歐元。

  2008年歐盟出臺歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)興計劃,包括綠色汽車的倡議,倡議資助高效節(jié)能的交通,特別是電動汽車方面的研發(fā)。法國將在未來的四年當(dāng)中投入四億歐元進(jìn)行混合動力汽車和電動汽車的研發(fā)。德國推出了國家清潔燃料技術(shù)電池創(chuàng)新計劃和國家電動汽車發(fā)展計劃。計劃到2020年要推廣100萬輛電動汽車,預(yù)計到2030年,電動汽車的數(shù)量會達(dá)到500萬輛。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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