從區(qū)域車(chē)展到國(guó)際A級(jí)車(chē)展，北京國(guó)際車(chē)展用20年的時(shí)間終于開(kāi)始引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)全球性話題。除了自主品牌大跨步啟動(dòng)國(guó)際化戰(zhàn)略，越來(lái)越多的國(guó)際車(chē)企把 目光聚焦到中國(guó)。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞表示：“眼下在全球五大車(chē)展都不景氣的情況下，本屆北京車(chē)展成為近5年來(lái)全球范圍內(nèi)真 正意義上的國(guó)際車(chē)展，不是比它的規(guī)模，而是比參加公司的數(shù)量，是比每個(gè)公司是不是把全新的產(chǎn)品，特別是全球首發(fā)的產(chǎn)品拿到中國(guó)來(lái)展示�！�

　　北京車(chē)展新角色

　　5月2日，第十一屆北京國(guó)際車(chē)展落下了帷幕，首次在“五一”期間舉辦的車(chē)展創(chuàng)造了新的規(guī)模紀(jì)錄。

　　北 京車(chē)展組委會(huì)有關(guān)人士表示，本屆北京車(chē)展在規(guī)模、展出面積、全球首發(fā)車(chē)數(shù)量、全球高管參展人數(shù)、新能源車(chē)發(fā)布數(shù)量以及媒體報(bào)道等方面，均已超越國(guó)外車(chē)展， 躋身全球最大車(chē)展。

　　記者從車(chē)展組委會(huì)獲悉，本屆北京車(chē)展使用了新、老國(guó)展全部19個(gè)室內(nèi)展館，展出總面積近20萬(wàn)平方米，其中展車(chē)達(dá) 到990輛，為北京車(chē)展歷屆以來(lái)的最大規(guī)模，也是全球最大的車(chē)展。從4月23日開(kāi)始的10天內(nèi)，參觀總?cè)藬?shù)超過(guò)了78.65萬(wàn)，僅5月1日一天就有 14.59萬(wàn)人參觀，創(chuàng)歷屆車(chē)展單日參觀人數(shù)之最。

　　如果說(shuō)從規(guī)模上看北京車(chē)展已具備了全球最大車(chē)展的實(shí)力，那么全球首發(fā)車(chē)數(shù)量則足以證 明各大汽車(chē)巨頭對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。此次北京車(chē)展有全球首發(fā)車(chē)89輛， 其中國(guó)內(nèi)廠家全球首發(fā)車(chē)75輛、跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)14輛�？鐕�(guó)公司在本屆車(chē)展發(fā)布 亞洲首發(fā)車(chē)41輛、中國(guó)首發(fā)車(chē)35輛。

　　北京車(chē)展組委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠直言，立足于全球最大汽車(chē)市 場(chǎng)，北京車(chē)展逐漸形成了引領(lǐng)全球汽車(chē)消費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)的獨(dú)特定位。

　　自主品牌擺脫配角定位

　　本屆北京車(chē)展給了 自主品牌車(chē)企一個(gè)最好的展示實(shí)力的平臺(tái)，不同于過(guò)去的“陪襯”角色，本屆車(chē)展上自主品牌一躍成為最受關(guān)注的亮點(diǎn)。吉利、奇瑞、上汽、比亞迪、華晨、長(zhǎng)城、 長(zhǎng)安、眾泰、吉奧等自主品牌悉數(shù)亮相，展臺(tái)面積、展出的車(chē)型數(shù)量和最新技術(shù)等各個(gè)方面，均有了很大程度的突破。

　　值得一提的是，北京車(chē)展 上每家自主品牌車(chē)企的展臺(tái)都呈現(xiàn)著不同的特色，告別了過(guò)去的單調(diào)乏味，眼下自主品牌無(wú)論是車(chē)型、技術(shù)還是未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，都非常有看頭，大有全面發(fā)展、遍地 開(kāi)花之勢(shì)。

　　剛剛收購(gòu)了沃爾沃的吉利，在北京車(chē)展上以“技術(shù)吉利”為主題，攜帝豪、全球鷹、英倫三大子品牌和安全、動(dòng)力總成、新能源三大 主題公園，共計(jì)六大板塊，強(qiáng)勢(shì)出擊。規(guī)模位居自主品牌首位，同時(shí)也超越了許多跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)，讓世界各大汽車(chē)巨頭為之震驚；堅(jiān)持自主研發(fā)、多品牌戰(zhàn)略的奇瑞 汽車(chē)，攜29款車(chē)型參展，其高水平的展車(chē)陣容與節(jié)能環(huán)保、低能低耗的最新技術(shù)，都令業(yè)界驚嘆中國(guó)車(chē)企的力量；比亞迪純電動(dòng)車(chē)e6的亮相，向世界展示了自主 品牌在新能源領(lǐng)域的成就；長(zhǎng)城汽車(chē)不再固守suv一隅，9款全新車(chē)型中，轎車(chē)占了很大比重，且競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)直指合資品牌……自主品牌車(chē)企紛紛亮劍，不再是只有 低端車(chē)型，不再是“窩里斗”地?fù)尡舜酥�間的市場(chǎng)。推出中高端車(chē)型，叫板合資品牌，幾乎是不約而同的動(dòng)作。

　　可以說(shuō)，近幾年自主品牌車(chē)企的 發(fā)展速度驚人，已經(jīng)讓合資品牌車(chē)企在驚訝之余不得不思考應(yīng)對(duì)策略。多位合資品牌車(chē)企負(fù)責(zé)人向記者表示，眼下制定產(chǎn)品推廣策略時(shí)，自主品牌車(chē)型已是他們不得 不考慮的強(qiáng)勁對(duì)手，因?yàn)槟呐率韬鲆稽c(diǎn)點(diǎn)，都有可能會(huì)讓自主車(chē)型“鉆空子”，搶去好不容易才打下的市場(chǎng)。

　　說(shuō)起自主品牌近幾年來(lái)的巨大變 化，車(chē)企高層們紛紛表示，這與國(guó)際間交流合作的加深加強(qiáng)分不開(kāi)。買(mǎi)斷、并購(gòu)、引進(jìn)以及技術(shù)交流，自主品牌車(chē)企與國(guó)外各大汽車(chē)集團(tuán)間的合作在不斷加深，關(guān)系 日益密切。 一位業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，懂得“學(xué)習(xí)的重要性”正是我國(guó)自主品牌車(chē)企的聰明之處。

　　中國(guó)市場(chǎng)“蛻變”

　　一位專(zhuān)家認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)舉步維艱的情況下，2009年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得了全球矚目的成績(jī)，由此引發(fā)了全球汽車(chē)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。“這種變化在 2008年和2010年的兩屆北京車(chē)展上顯露無(wú)遺�！痹搶�(zhuān)家說(shuō)。

　　對(duì)于大多數(shù)跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)成為他們眾多國(guó)際業(yè)務(wù)中增長(zhǎng)最 快、盈利能力最強(qiáng)的地區(qū)。由于對(duì)未來(lái)市場(chǎng)有較高的預(yù)期，北京車(chē)展期間，各車(chē)企紛紛調(diào)高在中國(guó)的銷(xiāo)售目標(biāo)，并公布了全球戰(zhàn)略計(jì)劃。

　　采訪 中，一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)Kevin Rose表示，北京車(chē)展已經(jīng)成為全球車(chē)展中最重要的車(chē)展之一，盡管在過(guò)去的職 業(yè)生涯里也參加過(guò)不同的車(chē)展，但北京車(chē)展發(fā)展得非�？�，規(guī)模發(fā)展大。

　　奧迪管理董事會(huì)主席施泰德認(rèn)為，奧迪之所以在去年金融危機(jī)的影響下 依然取得了出色的銷(xiāo)售成績(jī)，其在中國(guó)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)是至關(guān)重要的，目前中國(guó)已經(jīng)成為奧迪最重要的海外市場(chǎng)。

　　對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的前景，寶馬集 團(tuán)董事長(zhǎng)諾伯特·雷瑟夫也表現(xiàn)出了充足的信心，寶馬甚至將今年在華銷(xiāo)售目標(biāo)由10萬(wàn)輛提升至12萬(wàn)輛。

　　戴姆勒股份公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行 官、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)總裁蔡澈告訴記者，中國(guó)是奔馳S級(jí)(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)的最大市場(chǎng)，5-7年后，中國(guó)必將成為豪車(chē)的最大市場(chǎng)。汽車(chē)制造商將以北京車(chē)展為機(jī)會(huì)吸引世 界上最大的客戶(hù)群體。

　　與此同時(shí)，大多數(shù)跨國(guó)公司更注重在中國(guó)本土車(chē)展上展示更有針對(duì)性的產(chǎn)品，比如，寶馬新加長(zhǎng)5系、奔馳新E級(jí)、大眾 CC轎車(chē)、現(xiàn)代IX35、福特新�？怂沟�，均為即將或者剛剛在中國(guó)上市的新車(chē)。“鑒于金融危機(jī)已經(jīng)影響很多地區(qū)的市場(chǎng)，北京車(chē)展正慢慢成為許多汽車(chē)制造商 日程表中不可或缺的一個(gè)車(chē)展。各大跨國(guó)企業(yè)正逐漸在中國(guó)市場(chǎng)找到自身定位，在車(chē)展上使出渾身解數(shù)競(jìng)逐市場(chǎng)�！庇袠I(yè)內(nèi)人士對(duì)記者這樣說(shuō)。

　　車(chē)展經(jīng)濟(jì)影響力凸顯

　　王俠告訴記者，北京車(chē)展的成功也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的成功，“如果中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有那么強(qiáng)大發(fā)展勁頭的話，全世界汽車(chē)巨頭也不 會(huì)這么關(guān)注北京車(chē)展，而國(guó)內(nèi)自主品牌國(guó)際化的進(jìn)程加快，也將促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)業(yè)迎來(lái)自己的華麗轉(zhuǎn)身”。

　　財(cái)富積累到一定階段的中國(guó)消費(fèi)者，釋 放出超過(guò)其他地區(qū)的強(qiáng)大購(gòu)買(mǎi)力，沒(méi)有人懷疑中國(guó)車(chē)市巨大的潛力。與普通車(chē)在車(chē)展“只展不賣(mài)”不同，國(guó)內(nèi)北京、上海、廣州車(chē)展似乎成了頂級(jí)豪車(chē)最好的銷(xiāo)售渠 道。今年同樣也不例外，價(jià)值4000萬(wàn)元的豪車(chē)布嘉迪在開(kāi)展首日就被中國(guó)客戶(hù)預(yù)訂，價(jià)位超過(guò)300萬(wàn)元的賓利、勞斯萊斯等頂級(jí)豪車(chē)也紛紛被購(gòu)買(mǎi)。

　　從廠商提供的有限信息上記者發(fā)現(xiàn)，今年中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)依然位居全球第一位，同時(shí)銷(xiāo)售數(shù)量上也屢創(chuàng)新高，僅車(chē)展上達(dá)成的意向交易額就有望達(dá)到2億元。

　　此外，隨著北京車(chē)展規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各汽車(chē)廠商展臺(tái)規(guī)模也不斷擴(kuò)大。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，瞄準(zhǔn)世界城市建設(shè)目標(biāo)的北京，會(huì)展經(jīng)濟(jì)不斷升溫與發(fā)展，正成為促進(jìn)北 京經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。從車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，按照一個(gè)中等汽車(chē)品牌租用新國(guó)展的租金在3000萬(wàn)元以上計(jì)算，此次車(chē)展展位租金收入將超過(guò)10億元，有望成為車(chē)展 經(jīng)濟(jì)蛋糕里最大的一塊。 (藍(lán)朝暉 王萬(wàn)利 錢(qián)瑜/文)