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    六成被調(diào)查者購車意向強 買車為享受生活
2010年05月27日 10:51 來源:大河網(wǎng)-大河報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  時下,有車生活對于普通大眾來說,已不再是遙遠的夢想,有房有車逐漸成為很多人衡量完美生活的基本標準。從本次“中原汽車消費有獎?wù){(diào)查”的統(tǒng)計結(jié)果來看,隨著人們收入水平的增高,越來越多的人希望通過買輛車來提高生活的品質(zhì),有67%的人近期有購車的計劃。

  四成人買車為享受生活

  有了車,人們的出行有了更多自由的選擇,時間支配、路線選擇、范圍半徑都可以自主取舍。周末、小假期都成為人們駕車出游的好時機,既豐富了人們的業(yè)余生活又調(diào)節(jié)了心情。于是“生活有車才完美”的觀念也被廣為流傳。

  本次“中原汽車消費有獎?wù){(diào)查”活動中,記者注意到,其中參與調(diào)查的無車者中有67%的人近期打算買輛車。而人們購車的原因則是多種多樣,有些人因經(jīng)濟條件提高了而購車享受生活,有些人因上下班距離遠而購車代步,有些人因優(yōu)惠政策而購車……在諸多原因當(dāng)中,經(jīng)濟條件提高,享受生活所占的比例最高,有40%的人因經(jīng)濟條件提高購車享受生活,其次是購車代步,有23%的人買車作為上下班出行的代步工具。

  “身邊有車的朋友太多了,他們經(jīng)常周末自駕車出去玩,自由自在的有車生活令人羨慕!眳⑴c調(diào)查的讀者申先生在羨慕有車族的同時,忍不住向記者抱怨一番沒車的不方便,“上下班打車的時候,等半個小時都打不著一輛車,而夏天擠公交,常常弄得一身汗!彼硎,自己家的房貸差不多快還完了,手里有點積蓄,準備買輛車,提高一下生活的品質(zhì)。

  品牌、油耗、價格買車最關(guān)注因素

  那么,消費者購車會考慮哪些因素?在本次調(diào)查中,有33%的受訪者首選品牌,其次選擇價格的有28%,選擇油耗的有27%,選擇安全性的有7%。從調(diào)查結(jié)果可以看出,燃油經(jīng)濟性、品牌和價格是影響消費者購車的三大主要因素。特別值得注意的是,廠家以及車商的售后服務(wù)對準車主們購車的影響也是越來越大,其中有5%的受訪者在這個選項之前打了勾。

  買車回來當(dāng)然不能放著不開,因此買車的時候?qū)⒁嗟乜紤]耗油少的車。尤其是今年4月份,國內(nèi)油價又一次大漲之后,使得97號汽油的價格已經(jīng)逼近7元大關(guān),國內(nèi)油價持續(xù)攀升,使得人們越來越關(guān)注日常養(yǎng)車的成本問題,這其中油耗也就成為了目前中原消費者選車、購車的首要因素。除此之外,汽車品牌的認知度已經(jīng)成為目前消費者選車、購車的一個重要因素。換句話說,一個品牌能否在消費者心目中樹立良好的形象,直接關(guān)系到這個品牌在市場上能否獲得成功。

  事實上,隨著汽車市場的高速發(fā)展,家庭擁有汽車的比率越來越高,汽車作為家的延伸,已經(jīng)成為很多人生活中不可分割的一部分。消費者在購買和使用過程中,對于汽車的認識正在向理性消費的方向發(fā)展。

  轎車仍是家庭第一選擇

  我們在對車型的調(diào)查中發(fā)現(xiàn),轎車依然是普通消費者最希望擁有的一種車型。對于“如果購車,你會首先考慮哪種車型”,選擇轎車的占到69%的比例,其次是面包車,約有16%的人選擇購買面包車;另外SUV也是很熱門的車種之一,約有12%的讀者選擇購買SUV。而選擇皮卡的僅有2%,其他1%。從上述調(diào)查中可以看出,對于普通消費者來說,轎車依然是很多人購車時的第一選擇。

  6萬~10萬元和10萬~15萬元兩個價位段的車型,是有購車傾向的消費者兩大主流選擇,選擇比例分別為39%和35%。而6萬元以下和15萬元以上的車型,消費者選擇比例都逐漸偏低,選擇比例均不超過10%。由此可見,10萬元左右的車型,仍是很多潛在購車者的首選。

  “買車是選擇兩廂車,還是三廂車呢?”對于這個問題的選擇,參與調(diào)查的人在選擇三廂、兩廂的比例上基本上成“勢均力敵”之勢,三廂車和兩廂車的選擇比例分別為54%和46%。以前因為“沒有屁股”、“不夠大氣”、不符合中國人的傳統(tǒng)審美觀念,兩廂車在中國市場一直以來都不怎么受寵,但如今這種形勢已發(fā)生變化。記者從中原各經(jīng)銷商處得知,今年兩廂車十分熱賣,長安福特、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奇瑞汽車等多個品牌經(jīng)銷商都對記者表示:“如今兩廂車的勢頭非常好,尤其受年輕人的喜愛,同一款車型的三廂版和兩廂版的銷量基本上差不多!

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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