中新社北京6月7日電(記者 閆曉虹) 歷經(jīng)去年的爆發(fā)式增長后，目前中國汽車市場已進(jìn)入調(diào)整期。預(yù)計(jì)今年下半年中國車市將繼續(xù)高位調(diào)整。

　　來自中國汽車技術(shù)研究中心的最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年前5月中國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為717.80萬輛和605.33萬輛，較去年同期分別增長52.18%和34.07%。但要特別注意的是，進(jìn)入5月，中國汽車產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)銷形勢(shì)出現(xiàn)環(huán)比周期性小幅回落，當(dāng)月汽車整體市場及各細(xì)分市場產(chǎn)銷量較4月份都有所下降。

　　中國汽車技術(shù)研究中心有關(guān)人士指出，今年中國汽車市場的情況和去年不同，去年是預(yù)期很差，結(jié)果低開高走。今年是預(yù)期不錯(cuò)，但高開低走，已連續(xù)數(shù)月環(huán)比出現(xiàn)下滑。

　　較之合資企業(yè)，中國自主品牌乘用車產(chǎn)銷占比下滑更甚：今年5月份自主品牌乘用車產(chǎn)銷量占比分別為41.81%和41.06%，較4月份分別下降3.37和1.44個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析指出，汽車下鄉(xiāng)和購置稅減征政策對(duì)自主品牌乘用車?yán)瓌?dòng)效應(yīng)的減弱、交叉型乘用車市場增長乏力以及消費(fèi)者購買力增強(qiáng)，這些都是自主品牌乘用車市場份額下降的主因。

　　受整體市場銷量下滑影響，目前不少汽車開始加大促銷力度。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，今后中國車市的價(jià)格戰(zhàn)將呈升溫趨勢(shì)。 完