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    美媒:中國(guó)汽車正走出“墨魚”時(shí)代
2010年06月13日 14:25 來(lái)源:環(huán)球時(shí)報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  美國(guó)福布斯網(wǎng)站6月9日文章,原題:中國(guó)的“墨魚車”謎題 《華盛頓郵報(bào)》專欄記者里安·德寧上周向我提問(wèn)。他對(duì)中國(guó)汽車銷量快速增長(zhǎng)和汽油需求增長(zhǎng)緩慢之間的不對(duì)稱關(guān)系感到困惑:中國(guó)客運(yùn)車輛銷量首季度同比激增77%,但汽油需求僅增長(zhǎng)了3%。有咨詢機(jī)構(gòu)稱,中國(guó)的汽油需求自去年7月以來(lái)一直沒變動(dòng)。這是怎么回事呢?

  中國(guó)的事總讓人感到迷惑。這是因?yàn)檫^(guò)去30年的發(fā)展中,其經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)運(yùn)行方式與人們所熟悉的西方模式不同。中國(guó)的所有產(chǎn)品都有“兩個(gè)市場(chǎng)”,一個(gè)是科技含量高價(jià)格也高的全球市場(chǎng),一個(gè)是技術(shù)含量低價(jià)格也低的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。13億人中約有4億年人均收入超過(guò)8000美元,其余9億人僅為前者的1/10。

  就汽車來(lái)說(shuō),占據(jù)新聞?lì)^條的是去年中國(guó)汽車銷量達(dá)1360萬(wàn)輛,其實(shí)這只是表象,是指和美國(guó)城市街上跑的差不多的車。中國(guó)每年都生產(chǎn)約5000萬(wàn)部用于交通運(yùn)輸?shù)钠秃筒裼鸵妗?009年,1360萬(wàn)部引擎用于制造傳統(tǒng)意義上的全球市場(chǎng)車輛,還有3600萬(wàn)部則用來(lái)制造純國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的非傳統(tǒng)意義車輛,包括摩托、農(nóng)用車輛等。這些極度費(fèi)油的車就像“墨魚”一樣,只有嘟嘟地噴射出黑煙才能勉強(qiáng)行駛。

  了解了上述情況,就很容易理解為什么汽車銷售激增而汽油需求卻持平的原因了。中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)77%,很大程度上是因?yàn)榉黔h(huán)保型油老虎被更節(jié)能環(huán)保的車所取代。而“墨魚”車被小排量微型轎車、輕型卡車等替代,不僅反映了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)實(shí),也符合中國(guó)政府的政策。中國(guó)推出農(nóng)村地區(qū)汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策,鼓勵(lì)農(nóng)民淘汰油老虎,改用更現(xiàn)代化的車。所以說(shuō),

  在試圖了解中國(guó)汽車工業(yè)時(shí),千萬(wàn)不要忘了“墨魚”車!▲(作者杰克·佩爾科斯基,甄翔譯)

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【編輯:段紅彪】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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