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    中國(guó)汽車(chē)“黑馬”后來(lái)居上 憑低碳環(huán)保小車(chē)發(fā)力
2010年04月30日 18:12 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新社北京4月30日電 (記者 閆曉虹) 最新數(shù)據(jù)顯示,一季度中國(guó)汽車(chē)業(yè)的“黑馬”長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)約76%,一躍位居中國(guó)汽車(chē)排行榜第二。期間在小排量利好政策的大力帶動(dòng)下,倡導(dǎo)環(huán)保低碳的中日合資小車(chē)長(zhǎng)安鈴木等立下了汗馬之功。

  2009年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng),國(guó)家實(shí)行的小排量車(chē)消費(fèi)稅優(yōu)惠政策起到了至關(guān)重要作用。而于此間舉辦的以“暢想綠色未來(lái)”為主題的北京車(chē)展,適逢哥本哈根會(huì)議和全國(guó)人大十一屆三次會(huì)議之后推行的低碳經(jīng)濟(jì)大行其道,故此車(chē)展將綠色環(huán)保作為唯一主題。在中國(guó)汽車(chē)最大并購(gòu)案——長(zhǎng)安汽車(chē)與中航汽車(chē)重組之后,長(zhǎng)安汽車(chē)此次首次以“大長(zhǎng)安”形象攜麾下長(zhǎng)安鈴木等8大系列亮相北京車(chē)展國(guó)際館,試圖與世界級(jí)汽車(chē)同臺(tái)競(jìng)技,其展示的新能源和混合動(dòng)力車(chē)達(dá)到了歷史之最。期間,倡導(dǎo)低碳車(chē)生活的長(zhǎng)安鈴木也以2009年度節(jié)油車(chē)新奧拓、雨燕、天語(yǔ)等小車(chē)造勢(shì)。

  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,新能源汽車(chē)是未來(lái)的大勢(shì)所趨,但短期內(nèi)恐難大批量生產(chǎn),而且消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)?yán)砟畹纫裁媾R諸多問(wèn)題。在能源危機(jī)日益嚴(yán)重的當(dāng)下,發(fā)展小型及小排量汽車(chē)將成為目前世界汽車(chē)發(fā)展的方向。

  在長(zhǎng)安新公布的發(fā)展計(jì)劃中,今年將力爭(zhēng)完成185萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)量,實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)32%,力圖超越中國(guó)汽車(chē)“老大”上汽、一汽和東風(fēng)。其麾下的長(zhǎng)安鈴木今年一季度總銷(xiāo)量已超額完成目標(biāo)的17%,今后還將致力繼續(xù)打造環(huán)保小車(chē),并覆蓋整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)及綠色生產(chǎn)體系。完

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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