6月德國(guó)的天氣比國(guó)內(nèi)涼爽，奔馳在歐洲舉行了全球試駕會(huì)吸引了全球媒體的關(guān)注。這次試駕會(huì)上，奔馳的全系車悉數(shù)登場(chǎng)，其中即將推出的新款SUV—奔馳GLK(現(xiàn)車進(jìn)行了偽裝，目前還未發(fā)布)引起全球媒體的興趣，這款開發(fā)于目前奔馳GL基礎(chǔ)上的新車型，不僅是奔馳家族的最新產(chǎn)品，也是奔馳系列SUV車型結(jié)晶產(chǎn)品。本期，本報(bào)就從奔馳的R級(jí)、M級(jí)、GL級(jí)和G級(jí)的數(shù)十款車型說(shuō)起，追尋奔馳幾十年的越野車之路，為讀者解密最為多樣化的奔馳SUV家族，為國(guó)內(nèi)越來(lái)越多喜歡SUV車型的讀者做一個(gè)參考。
在高檔細(xì)分市場(chǎng)中，梅賽德斯-奔馳最為多樣化的SUV系列有R級(jí)、M級(jí)、GL級(jí)和G級(jí)的數(shù)十款車型之多，無(wú)論哪一款車型都能夠滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求。其中奔馳R級(jí)進(jìn)行了眾多的細(xì)節(jié)改進(jìn)，是最為豐富的車型系列，并提供出類拔萃的長(zhǎng)途舒適性以及最寬敞和最具可變性的內(nèi)部空間。而最為暢銷的是奔馳M級(jí)，奔馳M級(jí)在10年前首次亮相至今已經(jīng)銷售85萬(wàn)輛，如今被視為所有現(xiàn)代高檔SUV的前身。奔馳GL級(jí)在整個(gè)SUV領(lǐng)域中處于頂尖位置，在任何條件下(公路行駛和越野行駛)都能夠?yàn)槌丝吞峁┮涣鞯穆眯惺孢m性。更為堅(jiān)實(shí)可靠的是奔馳G級(jí)系列，其展現(xiàn)的越野實(shí)力，已經(jīng)被公認(rèn)為全球最佳越野車之一。
●R級(jí)提供最大的內(nèi)部空間
奔馳R級(jí)看似目前多家的MPV車型，但是它卻是奔馳SUV家族中最為豐富的車型系列，正面看，奔馳R級(jí)具有轎車的各種元素設(shè)計(jì)，但是從稍稍高蹺的尾部，又能感受到SUV車型的影子。
奔馳R具有13個(gè)基本版本：兩種軸距長(zhǎng)度車型，后輪驅(qū)動(dòng)或4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)，更加引人注目的新式造型等等。此外，R級(jí)內(nèi)部如今可以采用新式座椅布置。R級(jí)首次應(yīng)用了第二排三人座椅，為全新座椅布置提供了空間：這款運(yùn)動(dòng)旅行車如今提供五人座椅，但也可以轉(zhuǎn)變?yōu)椤?座”、“3座”、“4座”、“6座”或“7座”布置。另外，R級(jí)具有無(wú)與倫比的大型多用途行李艙：短軸距版本R級(jí)的最大裝載容量為2001升，長(zhǎng)軸距版本R級(jí)的最大裝載容量為2436升。這使R級(jí)成為整個(gè)梅賽德斯-奔馳轎車系列中最為可變和最為寬敞的車型。
奔馳目前提供三種新款入門級(jí)R級(jí)車型：R280CDI、R280和R350。這些入門級(jí)R級(jí)車型均裝配V6發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)，并提供短軸距和長(zhǎng)軸距選擇。所有V6版本都裝配了18英寸輕合金車輪，頂級(jí)車型R5004MATIC則裝配了19英寸車輪。發(fā)動(dòng)機(jī)系列增添了R280裝配的新款高功率和低油耗V6汽油機(jī)。
●GL級(jí)是SUV領(lǐng)域的頂級(jí)車型
奔馳GL級(jí)目前在豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)了頂尖地位。這款高檔越野車4MATIC全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合AIRMATIC空氣懸掛、精確的速敏動(dòng)力轉(zhuǎn)向在公路行駛和越野行駛時(shí)都具有卓越的行駛動(dòng)態(tài)性。GL級(jí)軸距達(dá)到3075毫米，車身長(zhǎng)、寬、高分別為5088/1920/1840毫米，這為乘客提供非凡的寬敞度以及豪華轎車的舒適性。
奔馳GL5004MATIC裝配了285千瓦/388馬力的5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)；GL4504MATIC裝配了另一款八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為250千瓦/340馬力。GL級(jí)在公路行駛時(shí)已經(jīng)非常出色；作為純正的越野車，GL級(jí)也具有非常出色的越野性能。改進(jìn)型AIRMATIC系統(tǒng)提供可達(dá)307毫米的最小離地間隙。標(biāo)準(zhǔn)配備的Offroad-Pro技術(shù)組件具有低速比變速箱以及后橋和橋間差速器的盤式鎖止機(jī)構(gòu)，在困難地形中顯著提升了性能。其他電子控制系統(tǒng)，例如Offroad-ABS、DSR(下坡速度調(diào)節(jié))和起動(dòng)輔助，有助于進(jìn)一步降低駕駛員的工作負(fù)荷。
與以前一樣，梅賽德斯-奔馳越野車之中的經(jīng)典車型如今也提供了高效的驅(qū)動(dòng)和動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。除了全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)以及在運(yùn)行中可以選擋的低速比越野變速箱之外，標(biāo)準(zhǔn)配備包括4ETS(全輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng))、ESP(電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng))以及可以通過(guò)按鈕選擇的三個(gè)差速鎖，這使得這款車能夠通過(guò)艱難險(xiǎn)阻。
●新款奔馳GLK年底亮相
這次試駕會(huì)中，偽裝的奔馳GLK(K在奔馳家族中表示緊湊型)亮相成為試駕會(huì)的重頭戲。從裸露部分判斷，這款即將推出的新款SUV有些復(fù)古的味道，車身整體比GL級(jí)小，外形方正，車身和內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻采用了奔馳系列SUV的一些設(shè)計(jì)元素。比如奔馳G級(jí)的置頂前小燈設(shè)計(jì)也有所采用，GL級(jí)Of-froad-ABS、DSR(下坡速度調(diào)節(jié))也被采用，以及R級(jí)車側(cè)面線條也能窺見一斑。(何登峰）
