日前，東風悅達起亞對外明確表明，被譽為都市SUV鼻祖的起亞Sportage獅跑即將國產。

　　引進獅跑的消息由來已久，不過早前就有消息傳，考慮到獅跑的定位和價格與途勝極其相近，為了給途勝讓路，即便當年進口獅跑車型在北京上市時也被韓國現代集團一度叫停，而后數度傳出獅跑國產的消息最終也不了了之，直到日前方被廠方確認。

　　有業(yè)內人士分析認為，獅跑終于即將國產與目前東風悅達起亞的市場表現不無關系。從上半年市場表現來看，隨著國內車市競爭的加劇，以低價高配最大賣點的韓系車優(yōu)勢減弱。數據顯示，2006年上半年，東風悅達起亞銷量為6.4萬輛，而2007年上半年僅為5.3萬輛，銷量下滑超過17%，除了賽拉圖仍有不錯表現，包括年初上市的Rio在內的車型均不理想。想要重振市場，引進有競爭力的新車型勢在必行。

　　不過獅跑國產之后對于途勝的沖擊也備受關注。途勝與獅跑同是韓國現代起亞汽車旗下，基于A級車平臺開發(fā)而來的緊湊級SUV產品，兩款車優(yōu)勢也均是低價高配。作為同一平臺下的兩款“姊妹版”車型，雖然外形與內飾上有所差異，一個講求舒適，一個追求動感，但是途勝與獅跑從車身底盤到軸距尺寸，甚至動力系統(tǒng)與變速箱部分的匹配都是完全相同的，能否避免先前寶來與速騰及領馭與邁騰之類的同門“相殘”的局面，對于廠家來說仍是個難題。

　　據相關數據表明，今年上半年途勝以20276輛的銷量居長城汽車與奇瑞汽車之后，位列第三，已占據了穩(wěn)定的市場份額。而進口獅跑雖然供貨量有限，但市場反映一直不錯。

　　目前2.0L~2.7L排量的進口Sportage獅跑價格在22.5萬~26.8 萬元，同排量的國產途勝則為16.58萬~24.18萬元，二者相差不大。國產后獅跑應與途勝價格持平，屆時兩款車是平分秋色還是同門相欺仍待市場考驗。(翟文濤）