在公司積極推進與菲亞特集團汽車股份有限公司的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟計劃的同時，克萊斯勒有限責(zé)任公司近日表示，在各方的協(xié)同支持下，公司在企業(yè)大規(guī)模重組、業(yè)務(wù)拓展等方面已經(jīng)取得了很大進展。

　　首先，克萊斯勒全球重組一年多以來，公司已經(jīng)減少固定成本超過34億美元，減少了30%的產(chǎn)能，并停產(chǎn)了4個車型，簡化了生產(chǎn)線。

　　其次，克萊斯勒還對產(chǎn)品進行了升級。在過去一年中，克萊斯勒的產(chǎn)品返修率達到了公司有史以來的最低水平，較前年有30%的提高。據(jù)美國高速公路安全管理局(NHTSA)統(tǒng)計，2008年克萊斯勒產(chǎn)品召回量為業(yè)界最低。克萊斯勒2009的產(chǎn)品有超過88%在正面碰撞測試中達到五星級標準；86%的汽車達到側(cè)面碰撞保護的最高評級。

　　公司的長遠目標是制造人們樂于購買、樂于駕駛并樂于再次選擇的汽車產(chǎn)品。事實上，克萊斯勒的2款車型，克拉斯勒Town & Country和Jeep?大切諾基剛剛在美國贏得“Polk汽車忠誠度獎”(Polk汽車忠誠度獎是汽車業(yè)界唯一一個基于客戶忠誠度的權(quán)威獎項，Polk公司的評獎結(jié)果是根據(jù)每年對5百萬個汽車消費者進行的調(diào)查得出的)。而全新的2009款道奇Ram則在今年北美車展上捧回了2009年度卡車獎。

　　而在未來2年內(nèi)，克萊斯勒還將發(fā)布包括新一代Jeep?大切諾基、道奇Charger、道奇 Durango、克萊斯勒300等在內(nèi)的24款新車，這就意味著，公司將恢復(fù)60%的總銷售量。2010年，克萊斯勒還將推出電動車。

　　一系列的舉措已經(jīng)產(chǎn)生了不錯的效果， 2008上半年，公司已經(jīng)恢復(fù)了盈利。面對下半年的金融危機，克萊斯勒依然在積極推進重振戰(zhàn)略。

　　第三，克萊斯勒積極投身于攜手全球汽車企業(yè)，以創(chuàng)新技術(shù)滿足消費者更多方面的需求。目前克萊斯勒已經(jīng)參與了24個全球性的合作計劃，其中包括與通用汽車、戴姆勒公司和寶馬合作開發(fā)的雙模式混合動力技術(shù)；與現(xiàn)代集團和三菱汽車合作組建的“世界引擎工廠(GEMA)”，開發(fā)更先進的4缸引擎技術(shù)。

　　克萊斯勒最新的一項合作意向就是與菲亞特集團的聯(lián)盟合作。據(jù)悉，在經(jīng)過美國財政部的評估和審批后，該協(xié)議可能在今年4月達成。

　　這一全球戰(zhàn)略聯(lián)盟有助于克萊斯勒保證員工工作崗位，并加強公司發(fā)展能力。該聯(lián)盟計劃將使克萊斯勒能利用菲亞特集團下車型平臺，補足目前公司在高燃油經(jīng)濟性和環(huán)保型小車和動力技術(shù)方面的產(chǎn)品線，節(jié)省公司重新開發(fā)這些技術(shù)的時間和成本。同時利用菲亞特的營銷網(wǎng)絡(luò)，克萊斯勒可以大大提升公司各個品牌產(chǎn)品在除北美以外的全球市場的普及率，通過這一辦法也可以大大提高克萊斯勒現(xiàn)有工廠生產(chǎn)線的使用率。

　　克萊斯勒有限責(zé)任公司董事長兼首席執(zhí)行官Robert Nardelli認為：這是克萊斯勒重振計劃中的關(guān)鍵一步，它既能保證公司長期發(fā)展的戰(zhàn)略計劃，也滿足財政部貸款條件中對公司大規(guī)模重組的要求。它確保了克萊斯勒在市場的可持續(xù)發(fā)展能力，確�？巳R斯勒為美國納稅人提供投資收益。尤其值得一提的是，美國政府的貸款不會流向菲亞特，因為該聯(lián)盟是基于交換資產(chǎn)權(quán)益。

　　此次克萊斯勒與菲亞特的合作也是克萊斯勒即將于2月17日提交美國國會的進一步發(fā)展計劃中的重要部分。此外，克萊斯勒還表示，金融危機對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈均產(chǎn)生的巨大影響，需要大家團結(jié)一心共度難關(guān)�？巳R斯勒將繼續(xù)著力進行企業(yè)重組，優(yōu)化戰(zhàn)略合作關(guān)系，開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，以支持企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展，同時也希望股東、員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商以及合作伙伴等相關(guān)利益方都能為產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展做出自己的貢獻。