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    上海車展完成首發(fā)亮相 上海大眾新領(lǐng)馭正式上市
2009年04月27日 09:01 來源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  上海大眾帕薩特新領(lǐng)馭在上海車展剛剛完成首發(fā)亮相之后,于25日宣布正式上市,新車將有1.8T、2.0L和2.8 V6三個(gè)排量,主推產(chǎn)品為經(jīng)過改進(jìn)的1.8T車型。

  新款帕薩特領(lǐng)馭在開發(fā)過程中強(qiáng)調(diào)對(duì)于現(xiàn)有領(lǐng)馭在產(chǎn)品力和品牌力上的傳承和革新。新領(lǐng)馭的設(shè)計(jì)由上海大眾與德國(guó)狼堡的研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同打造,一方面?zhèn)鞒辛舜蟊娮钚碌钠放苹,車頭和車尾設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)“橫向擴(kuò)展”的理念,使整車更顯端莊;另一方面,中國(guó)市場(chǎng)的特別需求在造型開發(fā)過程中得到充分體現(xiàn),德國(guó)大眾歐洲車型普遍采用的窄進(jìn)氣格柵被中國(guó)消費(fèi)者更喜歡的大面積鍍鉻格柵所取代,車側(cè)的防擦條也被挪到了門檻上方,從而使視覺效果更簡(jiǎn)潔大氣。在細(xì)節(jié)上也有突出進(jìn)步,尤其是前車燈的飛翼式設(shè)計(jì),融合了多種材料和質(zhì)感,為整車點(diǎn)綴上了科技和運(yùn)動(dòng)的格調(diào)。

  在底盤和動(dòng)力總成方面,新領(lǐng)馭并無大的改動(dòng),依舊是裝備前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁式半獨(dú)立懸掛、液壓助力轉(zhuǎn)向的PL45(前縱置前驅(qū))平臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)沿用目前的2.0L、1.8T和2.8 V6三個(gè)排量,只是通過全新的調(diào)校,在功率輸出和油耗方面有所改善,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升到160馬力。

  雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有進(jìn)行大的改動(dòng),但車廂內(nèi)配置大幅度提升,很多原來只出現(xiàn)在2.8 V6上的配置也在某些1.8T車型上成為標(biāo)配。其中包括雙氙氣大燈、ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、HBA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、前后貫穿式頭部氣簾、胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、八通道駐車?yán)走_(dá)、可視倒車輔助、220V車載電源、可語音控制的藍(lán)牙通訊系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航等。

  - 延伸:帕薩特升級(jí)為母品牌

  按照上海大眾的規(guī)劃,帕薩特品牌將不僅僅是領(lǐng)馭專用,而將成為一個(gè)多產(chǎn)品母品牌,旗下包括一系列全新中級(jí)車產(chǎn)品。在新領(lǐng)域之后,帕薩特品牌下將誕生一款內(nèi)部編號(hào)NMS的新中級(jí)車,未來還將包容更多針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品。它們擁有獨(dú)立命名,但都會(huì)體現(xiàn)帕薩特品牌特征。

  - 初試:舒適性增強(qiáng)

  上海大眾在新領(lǐng)馭的舒適性上又進(jìn)行了加強(qiáng)。懸掛比以往車型調(diào)校得更具韌性,但德國(guó)車一貫穩(wěn)健的駕駛感受并沒有受到削弱。另外,全新的真皮座椅采用了翻毛與真皮結(jié)合的材質(zhì),不僅更厚更舒適,座椅的摩擦系數(shù)也更高。

  操控性上,液壓助力轉(zhuǎn)向雖不像新電動(dòng)助力那么節(jié)油、輕盈,但依舊提供了明確的路感溝通渠道,且指向性非常明確。在激烈操控中,全系列增配的ESP版本較高,控制車身狀態(tài)的動(dòng)作較溫和。

  車內(nèi)增加了諸多便利性設(shè)備,可語音控制的藍(lán)牙電話用起來很容易上手。但沒有大改動(dòng)的中控臺(tái)暴露了老車型的問題,過于直立的角度讓導(dǎo)航屏幕很難觀察,視線需要長(zhǎng)時(shí)間離開路面才能辨別清楚。(崔卓佳)

【編輯:趙婕

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