收到交巡警寄到家中的機動車闖紅燈罰單時，河南省鄭州市的郜先生認為交巡警寄錯了！原因是，罰單上顯示的機動車交通違法時間和地點與實際情況不符：當時他駕車在鄭州市的郊縣，而罰單顯示他在鄭州市區(qū)闖了紅燈。

　　郜先生便拿著罰單去找交巡警申訴，當交巡警向其出示電子眼拍攝的闖紅燈影像資料時，他呆住了：闖紅燈的車型和車牌號與他的車一樣！直到他第3次向交巡警進行申訴時，交巡警才發(fā)現(xiàn)了兩輛車的細微差別，便撤銷了對他的處罰。

　　車主：找了一年逮到套牌車

　　“有人套用了我的車牌！”郜先生越想越后怕，“闖個紅燈就算了，如果出了交通事故，不知道有多少麻煩事……”于是，他到當?shù)仉娨暸_做了個專題，請求觀眾幫助尋找套牌車。在找尋了近一年后，他終于在朋友的幫助下，于7月17日把套牌車堵住后報警。

　　7月17日8時30分許，郜先生的朋友宋先生在市區(qū)辦事時，發(fā)現(xiàn)了“郜先生的轎車”停在停車場。經(jīng)常乘該車的宋先生當即覺得車有些異樣，他繞著該車細看，發(fā)現(xiàn)該車排氣量為3.0，與郜先生的2.5不一樣，就立即打電話給郜先生，當確認該車不是他的車時，立即報警求助。

　　當郜先生駕駛自己的真牌車趕到現(xiàn)場后，交巡警決定把涉嫌套牌的車輛暫扣。此時，在現(xiàn)場的一男子才來到民警面前，稱他是司機，并堅持說車是他剛向朋友借的，不知道內(nèi)情。

　　危害：套牌車企圖逃避監(jiān)管

　　郜先生說，為處理套牌車的交通違法問題，他3次到交巡警部門申請復(fù)議�！半m然最終沒有罰款，但浪費了我大量的時間。我更怕的是這輛車如果撞死了人、肇事逃逸的話，我就更倒霉了，怎么才能讓民警相信我的車被套牌？一年來，我一直在找這輛套我牌的車。”

　　鄭州市交通局交通規(guī)費征稽處的禹乾介紹說，一般轎車一年需交900元交通規(guī)費，面包車一年為1800元。營運車輛的交通規(guī)費更多，按10噸的貨車算，一輛車每月上交的交通規(guī)費為1800元，外加運輸管理費和貨運附加費等，每年共計上交國家3萬多元，噸位大的車交的更多。如果這些車輛套牌的話，就會給國家造成較大的損失。

　　鄭州市公安局交巡警二大隊負責(zé)交通事故的朱姓民警說，近年來，不少套牌車肇事逃逸，不但令受害方難以理賠，而且給被套牌的車主帶來了很多的麻煩。他認為，套牌車有主觀躲避刑事案件的故意，也有逃避國家規(guī)費的違法行為。

　　鄭州市公安局交巡警支隊車管所一民警說，近年來查處的套牌車數(shù)量并不大，大部分車輛都有購車手續(xù)，只有極個別套牌車涉嫌盜搶車輛。大部分套牌車主說，之所以套人家的車牌，主要是“省心”，平時只花點汽油費就行了，車子闖紅燈、超速被電子眼抓拍了，也用不著管，又不用排隊去交交通規(guī)費。

　　查處：信息基本一致查處難

　　據(jù)這名民警介紹，交警部門查獲的套牌車以異地居多，由于真假車不碰面，再加之特有的流動性與隱蔽性，交警管理起來確實有一定的難度，有些套牌車避開了管理部門的監(jiān)管。

　　而且套牌車與真牌車的信息完全一致，包括車型、發(fā)動機號、車架號、行駛證等等，這些都為交警部門的查處帶來了難度。

　　記者從鄭州市公安局交巡警支隊了解到，鑒于套牌車的危害極大，交警部門不斷加大打擊力度，從今年2月15日起，鄭州市公安局在6個出入市口和4個市內(nèi)卡口正式開通了警務(wù)查報站。這是一種高智能化的融“打、防、控”為一體的新型治安卡口，依托計算機網(wǎng)絡(luò)，由車輛自動檢測系統(tǒng)、視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)等組成，可對路面情況進行全方位監(jiān)控，并可對通行車輛實現(xiàn)自動比對。其中自動比對能識別出車輛的牌號，發(fā)現(xiàn)套牌等信息僅需兩秒鐘左右。這將從技術(shù)手段上大大打擊套牌車主。

　　建議：追究套牌者刑事責(zé)任

　　7月23日，鄭州市公安局交巡警四大隊一名車管民警在接受采訪時說，根據(jù)道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定，交警對套牌車駕駛?cè)颂幰?500元的罰款，把套牌沒收，確認車有購車手續(xù)后放行。今年4月2日，他們開始對涉嫌套牌的駕駛?cè)丝?分，但處罰相對還是較輕。

　　“套牌車對社會危害太大了！”這名民警建議，在政府的協(xié)調(diào)下，應(yīng)盡快出臺新的政策，建立交巡警和交通管理部門聯(lián)合執(zhí)法的管理體制，明確雙方處理套牌車的利害關(guān)系，一起避免國家規(guī)費大量流失。為此，應(yīng)加大對套牌車車主的處罰力度，并可依法追究套牌車車主的刑事責(zé)任。

　　河南明天律師事務(wù)所律師吳偉峰認為，套牌車之所以屢禁不絕，主要是套牌車的違法成本不高。他舉例說，一輛普通的小汽車，每一次躲避非現(xiàn)場違法處罰，可以少繳200元，而如果是大貨車或出租車，每年能夠少繳的各種稅費更高。根據(jù)現(xiàn)行法律，對于查扣的涉嫌套牌車輛，有關(guān)部門會對其進行審查，查實是套牌車的，如果該車有合法來源，將對違法人使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證的違法行為處以10日以上15日以下拘留，并處1500元罰款，同時將對套牌車輛按照國家規(guī)定收取稅費及滯納金；如果該車沒有合法來源，則依法罰沒，并注銷駕駛?cè)说鸟{駛證照。對構(gòu)成犯罪的，才依法追究刑事責(zé)任。而要實現(xiàn)這些處罰，需要交警、治安警、刑警等警種和交通部門相互配合，僅靠交警部門是很難做到的，往往對套牌車主“一罰了之”。這種違法成本相對于違法所“得”，實在是輕之又輕。

　　吳偉峰律師認為，目前，查處套牌車輛的工作主要由交警部門來完成，合作打擊套牌車的機制尚未建立，全國還沒有一個統(tǒng)一規(guī)范的套牌受理程序和處理辦法，使異地套牌行為難以約束和打擊。針對目前法律法規(guī)對打擊套牌車的不力，他建議，在刑法原有對偽造軍車車牌或偽造公章等罪名規(guī)定的基礎(chǔ)上，通過立法或司法機關(guān)出臺相關(guān)的立法解釋或司法解釋，將套牌的違法行為比照上述罪名進行嚴懲，對在盜搶車上套牌的，以銷贓罪論處。(鄧紅陽）