中新社北京一月三十日電 (記者 閆曉虹)從今年一月二十日始至今，牛年的沖勁已在號稱北京車市晴雨表的亞運村汽車市場得到了顯現(xiàn)。每日六七百輛的銷量讓疲沓不振的車市不由得為之一爽。

　　一月二十日始至今年年底，中國對一點六升及以下排量乘用車減半征收購置稅。受減征購置稅政策刺激，中國各地車市異�；钴S，小排量汽車繳納購置稅和上牌照的數(shù)量大幅增加。亞運車市的一站式服務大廳竟然天天人滿為患，不得不動用保安來維持秩序；每天銷售汽車比平時增長五成以上，其中三分之二是小排量汽車。而另外一些城市的辦稅大廳和車管所，也幾乎被前來繳稅和上牌的消費者擠爆。百姓紛紛購車，以求在春節(jié)期間或開車訪友或駕車出行。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，隨著去年三月起油價的快速飆升，中國車市連續(xù)六年高速增長的勢頭被迫中止。汽車業(yè)在去年下半年下滑尤為明顯，全年銷量同比僅增長百分之六點七，比上年回落十五個百分點，銷量增幅為十年最低。

　　業(yè)內專家表示，“由于‘新政效應’和春節(jié)因素，今年第一季度的中國車市整體情況看好。特別是一點六升以下的新車，增量有大幅提升。

　　分析人士指出，從長期來看，隨著全球經(jīng)濟回暖，中國國內生產總值的持續(xù)增長，及其所帶來財富的增加，人們對汽車的需求也將日甚一日，故此中國乘用車市場還將會迎來新一輪高速增長。此外，中國國內的汽車產業(yè)政策、振興計劃的刺激作用也必將推動中國車市盡快走出低谷。隨著產業(yè)政策對節(jié)油、環(huán)保、自主研發(fā)等未來汽車產業(yè)發(fā)展方向的引導，小排量汽車、新能源汽車、自主品牌汽車將迎來新的發(fā)展機遇。