● 推薦車型：江淮賓悅

　　推薦理由：內飾用料比較厚道

江淮賓悅

　　江淮賓悅可能大家接觸的比較少，而且在一些大城市因為排放的原因還不允許銷售，所以了解的不是很多。江淮擁有幾十年生產貨車和客車以及MPV的經驗，是一家成熟的汽車廠家，而賓悅是他們第一款進軍轎車領域的車型，所以雖然是全新的面孔，但憑借著多年的經驗，賓悅并不像很多廠家的第一款車型那樣看上去幼稚而不成熟。

　　先不說動力底盤等，賓悅最吸引我的是它的內飾，特別是中控臺的用料全部是軟性塑料，和自主品牌車型在這方面的表現大相徑庭，而且車內所有的拉手全都使用了阻尼件，在無聲無息中提高了檔次感，在手套箱和中央扶手內部，全都覆蓋了黑色的織物，既增加了摩擦系數，就能在一定程度上保護里面方的物品。

賓悅內飾

　　賓悅比較出色的，還有優(yōu)秀的后排腿部空間，它軸距接近2.8米，所以身高1.78米的乘客能夠取得兩拳的后排腿部空間，這樣的成績在自主車型里面幾乎是滿分！但是也有一點小小的遺憾，因為車高的限制，乘客的前后排頭部空間表現都很一般，身高超過1.8米的乘客就有可能會“觸頂”。

　　現在我們再來說說賓悅的動力系統(tǒng)，主推的2.0車型發(fā)動機數據表現平平，實際駕駛也沒有任何驚喜，0-100公里需要13.4秒的加速時間對于軸距近2.8米的賓悅是一個很正常的成績，日常駕駛起來倒是很舒適。也是因為這臺發(fā)動機，賓悅的排放達不到國四標準，所以進不了很多排放標準嚴格的大城市，一定程度上限制了賓悅的銷量和知名度。

賓悅的2.0發(fā)動機

　　除此以外，賓悅相比其他幾款中型車還有一處明顯的不足之處就是它的營銷網絡并不是十分成熟，車主在維修保養(yǎng)的時候仍然不是很方便，這也是制約賓悅銷量的一個方面。

　　總之，借助賓悅，江淮成功進入了轎車領域，之后推出了SUV車型瑞鷹和小型車同悅，都比賓悅的銷量成功，所以賓悅是江淮的在轎車方面的開山車型，江淮在進步的同時，也應該加大對賓悅的重視，推出更容易接近消費者的車型。

　　編輯總結：

　　以上五款車型，都是在8-15萬元區(qū)間內的中型車，跟緊湊型車相比，他們會讓你獲得更加寬敞的車內空間和更加舒適的座椅，而且開出去也比緊湊型車有面子；跟主流的中型車相比，他們又能夠為車主節(jié)省不少購車費用，不過跟雅閣、凱美瑞等相比雖然舒適性沒損失多少，但操控和動力性也確實不如他們。

　　存在就有合理性，緊湊型車和主流中型車之間的存在市場空擋就是他們生存的根基，而且也確實有不少消費者有這方面的需求，所以如果您也有類似的情形：需要一輛看上去很有面子，而且空間又很大的車，同時不想花太多錢，那么以上五款車型不妨多關注一下。