中新社北京四月十五日電 (記者 閆曉虹)憑借專項政策的支持，達(dá)到環(huán)保要求的“綠標(biāo)車”微型汽車的銷售將在北京等地節(jié)節(jié)攀升，由此 “黃標(biāo)車”這顆毒瘤也將在北京被徹底清除。

　　記者今日在奇瑞微車優(yōu)派的上市活動上獲悉，黃標(biāo)車包括尚未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和排放達(dá)不到國Ⅲ的柴油車，是高污染排放車輛的代名詞。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅北京地區(qū)的黃標(biāo)車總數(shù)就達(dá)三十五萬輛。大量高污染排放的黃標(biāo)車成為影響首都“藍(lán)天計劃”的一顆毒瘤。二00八年十二月三十日，北京市環(huán)保局和財政局共同發(fā)布了有效期為一年的高污染排放機(jī)動車淘汰鼓勵政策，被業(yè)界稱為“黃變綠”。目前，北京市的黃標(biāo)車淘汰已進(jìn)入最后攻堅階段，全市超過三十五萬輛黃標(biāo)車將在規(guī)定時間內(nèi)被“綠標(biāo)車”取代。

　　借此政策東風(fēng)，中國汽車業(yè)界紛紛聞風(fēng)而動。中國汽車自主品牌的代表奇瑞今日率先推出了微型轎車開瑞優(yōu)派用以主打黃標(biāo)微車的更新?lián)Q代。據(jù)介紹，它的排放達(dá)國四標(biāo)準(zhǔn)，并配有“車載診斷系統(tǒng)”，符合北京的環(huán)保要求；其發(fā)動機(jī)排量為一點零升，動力是目前市場中同排量微車的領(lǐng)先者，而油耗較同級別微車卻節(jié)省近一成，非常適合北京多立交、頻繁爬坡的道路。完