在國內七座旅行車級別車型中，國產(chǎn)車可以說位居市場的主流，但標致在2002年引入了307 SW并加入戰(zhàn)局后，盡管銷售表現(xiàn)尚無法于國內對手相抗衡，但憑借著獨特的產(chǎn)品魅力，除了吸引邁入家庭的原有標致車主，也開拓了不少以前從未接觸過此品牌的客戶，而隨著掀背車型邁入了308時代，廠家也於2009年初，正式引進了后繼制作308 SW。

　　在2008年日內瓦車展中正式發(fā)布的308 SW，大致延續(xù)了前一年法蘭克福車展所亮相的概念車308 SW Prologue，除了新一代的家族化造型，面積達到1.68平方公尺的玻璃車頂無疑是其最大特色。

　　而一如前身307 SW的結構，308 SW以準旅行車的形式，提供七人乘坐的空間和媲美轎車的駕駛感受，試車組繼2008年底接觸了308掀背車型后，這回則與308家族的休旅代表308 SW相會，再次檢視標致旗下車型在邁入“8世代”后的產(chǎn)品力。

　　家族化外觀造型，車尾設計豐富精彩

　　從外觀造型開始，308 SW在車體部分的設計，和之前試車組所接觸的308掀背車型可說未有軒輊，包括標致近來慣用的銳利頭燈造型、大型進氣格柵、立獅標以及類似F1鼻錐的設計，除了展現(xiàn)出的運動氣息，也讓人不容質疑它來自標致家族的身世。

　　車側部分，308 SW延續(xù)了前身307 SW流暢的線條設計，增加了72 mm的車長，也讓308 SW展現(xiàn)更強烈的轎旅氣勢，而在308掀背車型上頗受試車組好評的立體車側線條設計，也沿用到308 SW上，具有相當?shù)纳硇涡揎椥Ч�，讓車長較掀背車型超過20公分的308 SW在視覺效果上不顯累贅。