2002年，遼寧省政府正式開始接手之前由仰融控制的華晨系，當(dāng)時接管工作組副組長就是楊寶善。他當(dāng)時的身份是遼寧省省長助理，協(xié)管全省工業(yè)事宜。2004年4月，61歲的楊寶善不再兼任遼寧省省長助理職務(wù)，全職出任華晨集團董事長。

　　2005年5月，剛剛完成把“四大金剛”清理出華晨系的工作后，楊寶善離開華晨集團，退休進入遼寧省政協(xié)。

　　在楊寶善“執(zhí)政”期間的2004年12月9日，有著國有背景的藺曉剛在華晨金杯露面，他的身份是華晨集團副董事長、總裁，華晨中國總裁、行政總監(jiān)，華晨金杯董事長、總裁。至此，“四大金剛”控制華晨系的時代成為歷史，藺曉剛接管實權(quán)，成為華晨集團僅次于楊寶善的二號人物。

　　與楊寶善62歲的年齡相比，藺曉剛僅僅45歲的年齡是一個絕對優(yōu)勢。但是在楊寶善退休后，華晨“一把手”之位卻懸空半年，最終藺曉剛還是沒有坐上這位子。祁玉民空降華晨后，藺曉剛辭去所有職務(wù)。

　　祁玉民時代

　　事實證明，華晨集團董事長的位子是為祁玉民而留。今年1月初，藺曉剛辭去華晨集團所有職務(wù)后被任命為遼寧省經(jīng)濟委員會副主任，目前藺已經(jīng)開始工作。大連市前任主管工業(yè)的副市長祁玉民空降華晨，出任華晨集團董事長兼總裁。

　　祁玉民素以精明強干、作風(fēng)硬朗著稱，他形容這次下海為臨危受命。事實上，這確實是驚險下海。祁玉民上任前，華晨幾乎瀕臨絕境，華晨中國利潤下降94%，中華轎車銷量降幅達50%以上。

　　今年3月18日，新車駿捷的上市挽救了華晨。祁玉民喜事不斷，6月26日，中國第一臺自主品牌渦輪增壓汽油發(fā)動機華晨1.8T汽油發(fā)動機在沈陽正式批量投產(chǎn)。11月27日，華晨與德國合作方簽署協(xié)議，在5年內(nèi)將把15.8萬輛中華轎車出口到市場門檻極高的德國，這是迄今為止，國內(nèi)最大的一筆汽車出口大單。(京華時報　楊開然)

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