2009年05月21日 13:49　來(lái)源：汽車族　發(fā)表評(píng)論　　【字體：↑大 ↓小】

    后來(lái)的試駕證實(shí)了我前面的猜測(cè)，編輯正好分到了一臺(tái)1.8升渦輪增壓配Tiptronic 5變速器的車型（可以預(yù)測(cè)，他將是未來(lái)上海大眾新領(lǐng)馭的主推配置）。

　　新領(lǐng)馭在底盤調(diào)校方面采用了輕量化結(jié)構(gòu)，從而減少了非簧載質(zhì)量，這對(duì)油耗降低有著很重要的作用。同時(shí)，由于功率曲線的變化使得同功率輸出時(shí)，新領(lǐng)馭節(jié)氣門的開(kāi)啟度相應(yīng)變小，這同樣有利于油耗的降低。另外，他的最高車速也增加到210公里/小時(shí)（經(jīng)過(guò)實(shí)際的測(cè)試我們得出這一速度還能進(jìn)一步擴(kuò)大）。以下是對(duì)新領(lǐng)馭動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的一些總結(jié)：1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與Tiptronic 5搭配動(dòng)力輸出可圈可點(diǎn)；在120公里/小時(shí)以下的車速，噪音控制十分理想。當(dāng)速度上升至130公里/小時(shí)，分貝感覺(jué)明顯上升；當(dāng)車速繼續(xù)上升，車橋跳動(dòng)并不嚴(yán)重，德系車獨(dú)有的操控感受使編輯依舊從容不迫。

    新領(lǐng)馭的后排座椅采用了獨(dú)立式三頭枕設(shè)計(jì)，可以給全部乘客提供頭部支撐，當(dāng)然，中間靠背亦可以放平形成一個(gè)帶儲(chǔ)物功能的扶手，這一配置凸顯其商務(wù)氣質(zhì)。在內(nèi)飾中，我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)十分人性化的東西——220伏電源。這一原廠配置同級(jí)車型絕無(wú)僅有，150瓦的最大功率可以滿足手機(jī)、電腦等便攜電器的電源問(wèn)題，并且它還擁有自斷電、防漏電保護(hù)和兒童安全插座等設(shè)計(jì)，因此解決了很多普通逆變器牽涉的隱患。在車輛安全方面，新領(lǐng)馭增加了很多配置，ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、D3雙向數(shù)字胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、行車警示系統(tǒng)、6氣囊強(qiáng)化配置，所有這些都會(huì)給駕乘者帶來(lái)更多的一份保護(hù)。

　　大氣的外觀、強(qiáng)有力的品牌、輝煌的過(guò)去、經(jīng)典設(shè)計(jì)的延續(xù)……所有以上的原因讓新領(lǐng)馭可能背負(fù)更大的市場(chǎng)壓力。作為一款成功車型的換代產(chǎn)品，他能否繼續(xù)帕薩特的輝煌之路？能否從勝利走向下一個(gè)勝利？尚不能武斷下結(jié)論，時(shí)間和銷量會(huì)去證明這一切。而作為一名汽車媒體的編輯，新領(lǐng)馭可持續(xù)自主創(chuàng)新的設(shè)計(jì)是真正讓我興奮的根蒂。