上海大眾朗逸

　　上海大眾朗逸整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更符合國(guó)人的審美穩(wěn)重大氣，動(dòng)力系統(tǒng)采用是在POLO和明銳車上那款EA111系列雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比新寶來(lái)的單頂置凸輪軸每缸8氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)要先進(jìn)多了，1.21萬(wàn)輛的單月銷量要比同門師兄新寶來(lái)好一些。

　　朗逸在空間上無(wú)論是頭部還是腿部空間都讓人滿意，這種大尺寸A級(jí)車的概念的確符合中國(guó)家用轎車的使用環(huán)境。修長(zhǎng)的車身同時(shí)也給大尾箱留出足夠空間。同時(shí)，本土化的朗逸的弧形座椅也充分考慮了中國(guó)人的體形。在強(qiáng)化腰部、側(cè)面支撐的同時(shí)讓人體可以順勢(shì)陷入座椅中，坐墊非常柔軟即使長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到疲勞。

　　上海大眾朗逸配置了Tiptronic 6速手/自一體變速箱，這款變速箱的技術(shù)源自保時(shí)捷技術(shù)，被應(yīng)用在輝騰、新奧迪A8、寶馬7系等豪華車型上。這一變速箱最大的特點(diǎn)是兼?zhèn)渥詣?dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，還帶有動(dòng)態(tài)換檔程序(DSP)和液壓電子控制系統(tǒng)，各檔位的傳動(dòng)比皆經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)與匹配。在實(shí)際的使用過(guò)程中，讓整車“發(fā)揮”出強(qiáng)大的輸出功率是它的一大功勞。

　　在悅動(dòng)之前，北京現(xiàn)代車型一直是伊蘭特系列，作為上市幾年的車型，確實(shí)從外觀、內(nèi)飾乃至空間方面，伊蘭特都有些力不從心了。悅動(dòng)的外觀和內(nèi)飾一掃伊蘭特的中庸風(fēng)格，流線的車體配合明快的線條將悅動(dòng)勾勒得更加富有活力、動(dòng)感，車后保險(xiǎn)杠與車尾兩側(cè)的一體式設(shè)計(jì)讓尾部顯得更有整體感和緊湊。特別是進(jìn)入車內(nèi)，一種家的溫馨感受油然而生。無(wú)論是中控造型，儀表感受，還是色彩搭配。悅動(dòng)明顯比上一代車型有了截然不同的改變。改變了以往伊蘭特保守的風(fēng)格，特別是儀表以及背景燈光還內(nèi)飾色調(diào)無(wú)疑給人更為喜歡的理由。

　　在加大軸距，以及拋卻了雙連桿的后獨(dú)立懸掛之后，悅動(dòng)的空間獲得了極大的釋放，后座乘客腿部空間在同級(jí)車中可以數(shù)一數(shù)二。略為凸起的地臺(tái)中央對(duì)乘坐3人的影響也不太大。后座椅的座墊高度、靠背角度都比較合理，只是后排座椅如果采用可升降頭枕就更舒服了。正常情況下悅動(dòng)后排乘客有非常充裕的腿部空間，即便將前排座椅調(diào)到最后，后排乘客也能安然就座，這在同級(jí)車中也是數(shù)一數(shù)二的了。1775的車寬也是悅動(dòng)能給提供較佳后排空間的主要原因。

　　悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱基本繼承了伊蘭特的動(dòng)力和變速單元，在可靠程度上會(huì)比較讓人放心，畢竟這是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的產(chǎn)品。當(dāng)然對(duì)于油耗，客觀而言悅動(dòng)只能說(shuō)過(guò)得去，而不是特別節(jié)約。開過(guò)韓系車的朋友一定都會(huì)有這個(gè)心得，無(wú)須過(guò)多解釋。