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    秘密打造微車基地 北汽自主計劃或延遲
2009年08月15日 11:43 來源:經(jīng)濟觀察報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  顧鐳加盟北汽后的首度表態(tài),或側(cè)面暗示北汽自主品牌計劃將推遲。

  7月底,奇瑞汽車有限公司研發(fā)負責人顧鐳正式加盟北汽,任北汽汽車研究院院長,負責北汽集團自主新產(chǎn)品的開發(fā)。此前該職位由北汽集團總經(jīng)理汪大總兼任。

  日前,顧鐳在接受海外媒體采訪時稱稱,北汽自主品牌的第一款汽車將在2011年推出市場,其他產(chǎn)品將在隨后幾年出現(xiàn)!拔覀儸F(xiàn)在還無法確定哪款汽車將成為首發(fā)產(chǎn)品,未來存在多種可能性!

  此前,北汽負責人曾在多個公開場合表示,北汽自主品牌將在2010年正式投產(chǎn)上市。這與顧鐳所說的時間相差一年。

  知情人士透露,隨著顧鐳的加盟,北汽已然完成一輪人事變陣,而自主品牌計劃也或?qū)⒂兴儎。目前,北汽正秘密打造微車產(chǎn)品,選址為湖南株洲的南方生產(chǎn)基地。

  自主計劃或推遲?

  針對顧鐳口中首款產(chǎn)品2011年上市與此前北汽公布的自主產(chǎn)品上市規(guī)劃的時間差異,是否意味著北汽自主戰(zhàn)略推遲的疑問,記者致電北汽,相關(guān)人士對此予以否認:“北汽2010年自主乘用車上市的計劃沒有任何改變,首推的車型將是中高端車型。”

  另有北汽內(nèi)部人士猜測,“可能是顧院長剛剛上任,對北汽自主品牌計劃并未完全熟悉,加之可能外媒理解差異,造成外界誤導!

  但該知情人士分析:“顧鐳既然選擇北汽,肯定會非常認真地研究過該企業(yè),尤其接受國外媒體采訪,口誤的可能性幾率很小!

  曾有坊間傳言,汪大總所率團隊對于研發(fā)要求苛刻,進展與預期尚有差距,2010年能否上市存在懸疑,在這種情況下,北汽高層曾考慮購買奇瑞車型作為備用。原因是,奇瑞在過去的幾年時間里,投入了大量精力和財力進行產(chǎn)品開發(fā),擁有豐富的產(chǎn)品序列,而且很多產(chǎn)品并未投產(chǎn)。

  該人士還透露,兩周多以前,北京市政府高層曾視察北汽,過問自主產(chǎn)品研發(fā)現(xiàn)狀,提出了“北汽自主品牌進展如何?未來市場定位,競爭優(yōu)勢在那里?技術(shù)來源何處?”等問題!斑@或許是北汽重新審視自主品牌計劃的原因。”但該人士并未對北汽自主產(chǎn)品戰(zhàn)略是否會發(fā)生實質(zhì)性變化做更多透露。

  此前,在自主研發(fā)方面,消息人士曾向本報透露,由北汽總經(jīng)理汪大總帶領(lǐng)的海歸團隊和原北汽技術(shù)研發(fā)團隊,正在緊鑼密鼓地研發(fā)三款車型,包括分別在北京現(xiàn)代索納塔、克萊斯勒鉑銳以及奔馳基礎(chǔ)上研發(fā)的B700、B800等三款中高端自主品牌。

  目前,之前代號“BT01”的索納塔全新改款車型命名為 “moInca名馭”,已經(jīng)在北京現(xiàn)代正式上市,作為合資企業(yè)的自主研發(fā)產(chǎn)品,并未出現(xiàn)在北汽自主品牌行列。

  有人士分析,北汽近一年來不斷赴海外,欲收購國際汽車企業(yè),正是為了給自主品牌服務。但隨著多項并購流產(chǎn),可能多少影響了自主品牌進度。

  近期,有報道顯示,北汽首款自主品牌車型仍定位中高端,將在克萊斯勒鉑銳基礎(chǔ)上打造。

  秘密打造微車基地

  上述知情人士透露,正是鑒于乘用車方面的多重問題,北汽已經(jīng)開始研發(fā)微車,秘密打造微車基地。

  基地的選擇上,正是此前北汽投入幾十億元打造的湖南株洲汽車項目。當時北汽稱,北汽控股旗下的北京汽車制造廠有限公司 (以下簡稱“北汽有限”)將在該基地生產(chǎn)輕卡、輕客、SUV和MPV.預計項目在2010年3月建成投產(chǎn)時將形成20萬輛的年產(chǎn)能。

  也有傳言稱,當初打造此基地時,正值北汽接洽湖南 長豐汽車(行情 股吧),是為了收購長豐而示好當?shù)卣。目前,廣汽已經(jīng)正式收購長豐。

  消息人士透露,產(chǎn)能空缺,加之政府出臺汽車振興規(guī)劃,汽車下鄉(xiāng)帶動微車市場高速增長的良好勢頭,是北汽決定選址株洲造微車的原因!拔④囈坏┏鰜恚粌H可以彌補北汽產(chǎn)品空白,而且可以在銷量上為北汽200萬輛產(chǎn)銷目標增磚添瓦!

  據(jù)悉,掛著北汽自主品牌商標的“小面”預計將于2011年面市。不過,上述北汽公關(guān)部門人士表示,北汽首款自主品牌仍然是轎車!氨逼哪繕耸谴蛟熘懈呒壸灾髌放妻I車,微車是自主品牌的部分內(nèi)容,不會作為首款自主品牌車型上市,畢竟要考慮后續(xù)產(chǎn)品的品牌形象!

  人事悄然變陣

  隨著顧鐳的加盟,北汽近兩年已經(jīng)為自主品牌引入了汪大總、張欣等多位大將。

  早在7月初,上述知情人士就向本報透露,奇瑞汽車工程技術(shù)研究院院長將加盟北汽,接替汪大總兼任的北汽汽車研究院院長職務。顧鐳1994年至2005年任職福特,是美國知名汽車碰撞安全專家,2005年起效力奇瑞。奇瑞方面在接受本報采訪時,對其評價頗高,認為其是難得的技術(shù)人才。

  汪大總是在去年早些時候,北汽通過全球公開招聘而來的。曾在美國通用和上海通用擔任要職,主管技術(shù),被業(yè)內(nèi)評價為了解中國汽車市場的有國際汽車企業(yè)運作經(jīng)驗和視野的職業(yè)經(jīng)理人。

  原南汽名爵總經(jīng)理張欣也是在去年早些時候加盟北汽,主管北汽自主品牌的乘用車事業(yè)部,并陸續(xù)引進了數(shù)十名來自名爵和原依維柯的人才加盟北汽。

  不過,隨著上述人才的加盟,北汽近兩年也有部分人才離開。頗具管理能力的董揚、有國際化視野的郭謙以及最早開啟在合資企業(yè)做自主產(chǎn)品的童志遠已先后離開。

  上述知情人士透露,“除了上述人事變動,變化可能還要繼續(xù)!痹撊耸勘硎,當初北汽制定的四總師中,除總工程師童志遠離開,總法律顧問周榕也將發(fā)生變動,不再負責下屬的北京鵬龍汽車服務貿(mào)易有限公司。同時,北汽控股黨委副書記吳淑文將退休,副總經(jīng)理郭新民也將不再擔任北汽零部件平臺海納川董事長。但上述消息未經(jīng)北汽證實。

  針對顧鐳的加盟,有評論認為,“相信在顧鐳加盟后,還會有更多技術(shù)精英加入北汽,怎么用好這些人才,是北汽高層要考慮的。只是財大氣粗、招兵買馬不行,重要的是要將之有效的利用起來,使北汽的自主品牌大計在未來真的能一鳴驚人!

  業(yè)內(nèi)人士則認為,企業(yè)人才流動、人事變動頗為正常,人事變動從另一個側(cè)面可以看出北汽做自主品牌的決心很大,但未來的路還很漫長。 (本文來源:經(jīng)濟觀察報 作者:王秋鳳)

【編輯:段紅彪
 
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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