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    全球靚車競逐德意志 法蘭克福車展搶先看(圖)
2009年09月09日 10:22 來源:深圳商報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  9月17日,第63屆法蘭克福車展即將開幕。和之前的第62屆歷史中所發(fā)生的一樣,一些重量級并且對今后汽車發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的車型將得到發(fā)布。此次法蘭克福車展,金融危機(jī)似乎漸已遠(yuǎn)去,一些全新的車型將驚世亮相,特別是德國本土三大豪華品牌,當(dāng)仁不讓要唱主角。普通家用轎車將重點(diǎn)放在宣傳更低的油耗以及排放方面,至于概念車領(lǐng)域,充電式電動車將成為主導(dǎo)。

  紅色狂飆

  法拉利458 Italia

  每輛法拉利汽車固然都自有一番創(chuàng)新氣象,但是還有另一個不爭的事實(shí)——在法拉利發(fā)展史上,某些車型真正超越了現(xiàn)行車系,在汽車領(lǐng)域另辟蹊徑、獨(dú)樹一幟。法拉利458 Italia便是此中典范,該車的問世令法拉利在其原有中-后置發(fā)動機(jī)跑車車型的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。

  這一新款車型將時尚之風(fēng)、創(chuàng)意之道、激情之美與尖端技術(shù)熔于一體,而這一切也正是為意大利塑造了獨(dú)特魅力的民族特質(zhì)。因此,除了代表發(fā)動機(jī)排量和汽缸數(shù)的傳統(tǒng)型號數(shù)字之外,法拉利還將其國名Italia加入了車型名稱之中。

  新型4499 cc V8是法拉利打造的第一款中-后置直噴發(fā)動機(jī)。賽車用發(fā)動機(jī)的活塞壓縮高度通常都很低,而該款發(fā)動機(jī)也憑借這一優(yōu)勢達(dá)到了12.5∶1的壓縮比。而且,4499 cc V8還配備了傳統(tǒng)的平面型曲軸,在轉(zhuǎn)速為9000 rpm時,其功率可達(dá)570 CV。此外,其127 CV/升的輸出功率不僅在法拉利車系及其汽車制造史上創(chuàng)造了新紀(jì)錄,而且也為整個直噴發(fā)動機(jī)市場樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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