“收購(gòu)歐寶只是一個(gè)簡(jiǎn)單的投資，不會(huì)與麥格納業(yè)務(wù)拓展有關(guān)系�！�9月17日，麥格納全球執(zhí)行副總裁托賓專程在上海召開媒體見面會(huì)，披露麥格納在收購(gòu)歐寶中和收購(gòu)后的立場(chǎng)，表示麥格納未來不會(huì)干涉新歐寶的管理。麥格納的最新表態(tài)與外界的預(yù)測(cè)大相徑庭，托賓說，麥格納有義務(wù)幫助第一大客戶通用，這使得“通用借道麥格納搶回歐寶控制權(quán)”的傳言得到了印證。

　　托賓來滅火

　　很顯然，火已經(jīng)燒到全球第三大供應(yīng)商——麥格納自己身上了。

　　9月10日，通用宣布同意將歐寶55%的股權(quán)出售給麥格納和俄羅斯儲(chǔ)備銀行組成的財(cái)團(tuán)，麥格納努力半年后如愿入主歐寶。

　　然而，樂極生悲。在通用宣布消息后，麥格納的第二大客戶寶馬、第六大客戶大眾和戴姆勒紛紛表達(dá)對(duì)這項(xiàng)交易的擔(dān)心。擔(dān)心集中在車型和技術(shù)的機(jī)密可能存在泄露的情況，大眾甚至語(yǔ)氣強(qiáng)硬暗示可能更換供應(yīng)商。

　　此前汽車行業(yè)內(nèi)已紛紛評(píng)論汽車業(yè)可能“變天”，整車企業(yè)要更多受到零部件企業(yè)的牽制，事實(shí)依據(jù)就是零部件企業(yè)麥格納收購(gòu)著名的歐寶品牌。然而，麥格納自己則非常清醒。

　　“我來的主要目的是告訴外界，麥格納是麥格納，新歐寶是新歐寶，兩者都是獨(dú)立的�！蓖匈e始終強(qiáng)調(diào)麥格納未來不會(huì)干涉新歐寶的管理，其高管不會(huì)在新歐寶兼職。

　　這是9月17日在上海召開的一個(gè)媒體見面會(huì)，面對(duì)中國(guó)媒體越來越多關(guān)于歐寶交易細(xì)節(jié)的提問， 托賓好像意識(shí)到這已背離他此行的原意。

　　此行無疑是“滅火”之旅。分析人士告訴記者，麥格納不愿意看到中國(guó)整車企業(yè)因此對(duì)其失去信任感，這可能是致命的。

　　目前，麥格納在中國(guó)擁有20家企業(yè)，為絕大部分的中國(guó)整車企業(yè)供應(yīng)大小零部件，甚至一汽集團(tuán)和長(zhǎng)安集團(tuán)均聘請(qǐng)麥格納旗下斯太爾為其設(shè)計(jì)車型。

　　“雖然中國(guó)企業(yè)沒什么秘密可泄露，也不是歐寶的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但信任感很重要，畢竟可選擇的供應(yīng)商很多。”上述分析人士表示。

　　“亞洲的第一站是中國(guó)，接下來是韓國(guó)和日本�！敝�情人士透露，托賓17日當(dāng)天就飛往韓國(guó)，拜會(huì)現(xiàn)代起亞高管，接下來還要拜訪豐田、本田的高管。顯然，火勢(shì)正在醞釀。

　　“盡一切可能協(xié)助客戶”

　　很顯然，麥格納本不想引火上身。

　　托賓告訴記者，麥格納出手收購(gòu)是出于幫助老朋友，以及不想看到大客戶歐寶破產(chǎn)�！拔覀兏�通用已經(jīng)有52年的交情了，通用是我們第一個(gè)客戶也是最大客戶。”

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2008年底，通用仍是麥格納最大的客戶，來自通用的訂單收入占其全球收入(237億美元)的21%。在歐洲，通用歐洲公司是麥格納的第二大客戶，僅次于寶馬。

　　“我們要盡一切可能去協(xié)助客戶，服務(wù)客戶。在他們出現(xiàn)困難時(shí)，我們很愿意相助。”托賓始終強(qiáng)調(diào)多年前董事長(zhǎng)斯圖納克交代他的話。

　　托賓表示，收購(gòu)的行動(dòng)始于今年4月份，當(dāng)時(shí)通用通過戰(zhàn)略評(píng)審，決定把歐寶賣掉。在這種情況下，德國(guó)政府邀請(qǐng)麥格納參與到收購(gòu)歐寶的交易中。“我們認(rèn)為這個(gè)提議非常恰當(dāng)，可以具體探討到底怎樣參與到歐寶的投資過程中來�！�

　　隨后，麥格納找到俄羅斯聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行，提議共同出資收購(gòu)歐寶。此事很快敲定，麥格納財(cái)團(tuán)的出價(jià)也很快提出。

　　“在一個(gè)星期前，通用董事會(huì)和歐寶信托最終決定接受由麥格納和俄聯(lián)儲(chǔ)共同提交的方案。”托賓表示。

　　根據(jù)方案，整個(gè)歐寶的投資額中，麥格納和俄聯(lián)儲(chǔ)各投入2.5億歐元，德國(guó)政府將會(huì)投入15億歐元過渡性貸款。新歐寶最終的股權(quán)結(jié)構(gòu)是麥格納占27.5%，俄聯(lián)儲(chǔ)27.5%，通用占35%，歐寶員工占10%。

　　“麥格納會(huì)繼續(xù)專注于零部件制造，至于轉(zhuǎn)型整車企業(yè)那是不存在的事情。”托賓回答得非常堅(jiān)決，“麥格納永遠(yuǎn)不會(huì)成為客戶的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

　　通用重獲歐寶控制權(quán)

　　按照托賓的承諾，收購(gòu)歐寶只是一個(gè)簡(jiǎn)單的投資，與麥格納業(yè)務(wù)拓展無關(guān)。這意味著麥格納只是輸血幫助歐寶復(fù)活，并無意進(jìn)軍整車業(yè)，這與外界此前的預(yù)測(cè)大相徑庭。

　　“外界的傳言有很多失真的地方，我們會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大零部件業(yè)務(wù)，不會(huì)做整車，整車是新歐寶在做�！蓖匈e說他此行希望澄清事實(shí)。

　　事實(shí)上，如果麥格納此舉果真僅是一項(xiàng)5億歐元的財(cái)務(wù)投資，那么很容易得出結(jié)論，此項(xiàng)交易的最大贏家是通用——被麥格納收購(gòu)后，通用仍是歐寶最大單一股東，得到了5億歐元現(xiàn)金、15億歐元德國(guó)政府擔(dān)保的貸款，而且重要的是影響決策的歐寶信托會(huì)成為歷史，通用拿回歐寶控制權(quán)。

　　“這是通用和麥格納演出的雙簧，結(jié)果從4月份就已經(jīng)基本確定�！贝饲�，早有業(yè)內(nèi)人士如此提醒，但是這個(gè)提醒在撲朔迷離的5個(gè)月收購(gòu)戰(zhàn)中顯得蒼白無力，“雙簧論”逐漸微弱。

　　在歐寶競(jìng)購(gòu)戰(zhàn)中，除了志在必得的麥格納外，還先后出現(xiàn)了菲亞特、比利時(shí)RHJ金融投資公司和北汽等潛在買家。比利時(shí)RHJ一度與通用相談甚歡，呼聲甚高，外界甚至猜測(cè)通用希望回購(gòu)。為了與通用博弈，德國(guó)政府堅(jiān)定支持麥格納。按照“雙簧論”的分析，在競(jìng)購(gòu)前通用與麥格納已達(dá)成意向，引入其他競(jìng)購(gòu)者只是為麥格納掩護(hù)，而且很重要的原因是，這種情況能讓德國(guó)政府爽快地貸款15億歐元。

　　托賓當(dāng)天否認(rèn)了“雙簧論”，不過他同時(shí)透露并未參與收購(gòu)談判。他還確認(rèn)，未來采購(gòu)權(quán)和銷售權(quán)仍掌握在通用手里。

　　不僅如此，通用與麥格納的協(xié)議已確保新歐寶繼續(xù)成為通用全球產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)的一個(gè)組成部分。也就是說，除了采購(gòu)和銷售，研發(fā)權(quán)和研發(fā)資源也掌握在通用手中。

　　托賓當(dāng)天表示，新歐寶董事會(huì)有20個(gè)席位，但麥格納只派出3名董事。他還確認(rèn)，麥格納不會(huì)在中國(guó)或其他國(guó)家和地區(qū)建立歐寶的銷售渠道。(記者 楊開然)