最近,我去了一趟有“東方底特律”之稱的湖北省十堰市。幾十年前,十堰只是秦巴大山深處的一個百人小鎮(zhèn),因為第二汽車制造廠在大山之中扎根生長,如今的十堰已經是城區(qū)擁有50多萬人口的一座活生生的“車城”,讓人徒生滄海桑田之感。

　　汽車催生了一座城市———但這只是一個微小的縮影。1955年,當新中國的第一輛汽車老解放CA10面世的時候,誰又曾想到,近60年后的今天,中國汽車產銷量馬上就要突破1000萬輛,成為全球最大的汽車市場；60年,從北京到廣州,從長春到上海,汽車工業(yè)無不在改寫著城市的歷史。

　　但汽車帶來的更重要意義是對人和生活的改變。60年,汽車曾只是生產資料,曾只是軍事工具,曾只是公家交通工具,也曾是“奢侈品”,而一夜之間觀念大變,中國經濟突飛猛進,汽車得以走進平民百姓家,終如枯草得遇春風,特別是近十幾年來,汽車消費潛力爆發(fā),車市持續(xù)高歌猛進。于是,昔日之“自行車王國”變身為“汽車王國”,昔日寥寥可數(shù)的職業(yè)司機,終于淹沒在千千萬萬的車主之中。