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    哈爾濱出租車行業(yè)天價“黑市”:一輛車炒到40萬
2009年10月14日 04:53 來源:經濟參考報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  “十一”前后,我國一些大中城市的出租車運營處于相對平穩(wěn)期。在哈爾濱,一位出租車行業(yè)的資深從業(yè)者披露了當前哈爾濱出租車行業(yè)出現(xiàn)的天價“黑市”現(xiàn)象,對一臺車幾經倒手炒到40余萬元的“史上最高價”深表憂慮。

  帶營運手續(xù)出租車炒到40萬元

  “我是一位出租車承包人,也是一位出租車司機,從事出租車行業(yè)十多年。我的一輛帶營運手續(xù)的出租車一個多月前剛剛賣掉,賣了33萬元,F(xiàn)在這個車價已經炒到40多萬元了,短短一個月就少賺了近十萬元!边@位出租車行業(yè)的資深從業(yè)者對記者說。

  “1998年,我從哈爾濱一家出租車公司買斷了一臺捷達轎車的經營權,當時的價格是23萬元,每天要向公司上交50多元的管理費。因為合同簽得清楚明白,8年營運期滿后我沒費一點力氣,就把這臺車更名過戶到個人名下,每天除了上繳20元錢的稅費外掙的錢都是自己的。近兩年,出租車行業(yè)比較好掙錢,特別是2008年下半年以來,車價突然持續(xù)升溫,一路飆升到20多萬元、30多萬元。6月中旬適逢我家里出點事情急需用錢,自己的身體也不太好,于是就打算把車賣掉應急。剛有賣車的打算,我的鄰居就找上門來二話沒說扔下33萬元把車提走。”他說。

  據(jù)了解,哈爾濱共有1.2萬輛出租車,個體經營者就有1000多臺,其余都是出租車公司經營。業(yè)內人士測算,按照8年營運期計算,每年固定的更新車輛就有1500臺左右,再加上交易頻繁的二手車,總數(shù)不下2500臺。2009年初以來,一些出租車公司向外放風說“到了營運期,政府就要把車輛收回”等,這個消息立刻在市場上被演繹成“如果現(xiàn)在不買車,以后就沒機會開出租掙錢”,于是很多熟悉和不熟悉出租車行業(yè)的人紛紛涌入,托關系找門道、請客送禮,出租車公司則委托中間人倒手,或者直接委托車販子高價賣車拿提成,層層加碼后,一臺有營運手續(xù)的新車就被炒到40余萬元,遠遠偏離了政府管理部門最初投放市場時4.08萬元的價格。

  出租車黑市利潤都被中間人抽走了

  “哈爾濱市絕大多數(shù)出租車經營權控制在一些公司手里,一些掌握營運手續(xù)和車輛的出租車公司,利用手中的資源將經營權以每臺車每個8年經營周期6.8萬元左右的價格賣給中間人,中間人加價后以10萬元、11萬元左右的價格賣給倒車者,倒車者再把車帶手續(xù)發(fā)包給最后的承租人,幾經倒手后每臺出租車手續(xù)費就被炒到14萬到15萬元,最后的購買者就是那些追漲的購車者,而且只有8年的使用權,每天還要向公司繳納總共150元的管理費!边@位業(yè)內人士對記者說。

  業(yè)內人士透露,現(xiàn)實情況是普通百姓很難從出租車公司手中直接包到車,這些出租車手續(xù)都是經過中間人倒手,加價賣到老百姓手中。利潤,都被中間人抽走了。在這個鏈條上,中間人一般都是跟出租車公司關系密切的親屬、朋友或政府官員等;倒車者與社會各界有廣泛聯(lián)系,他們主要集中在哈爾濱機場路上的二手機動車交易市場;購車者是這個鏈條的終端消費者,他們大多是一些被表面現(xiàn)象蒙騙的購車者,甚至有一些是哈爾濱周邊縣市的農民,這些人用借來的錢或者高利貸款購買高價車,一旦出租車市場突然降溫,他們就會債務纏身,搞不好還會出人命。

  這位出租車司機對記者說:“高價買來的車要先還債后賺錢,有些素質不高的新手在經濟利益的驅使下,不考慮服務質量,想盡辦法坑人騙錢,所以就出現(xiàn)了拒載、拼車、宰客、繞行、騙人錢財?shù)雀鞣N情況,還有人拉游客購物然后提成,過年過節(jié)、刮風下雨、上下班高峰,老百姓反映關于出租車的問題就特別多。在哈爾濱火車站、機場幾個地點,拒載、宰客、騙錢等事情就更多了!”

  必須盡快給虛高黑市降降溫

  “現(xiàn)在,哈爾濱市出租車手續(xù)根本不是正常價,是被人層層扒皮抬起來的。我開了十多年出租車,知道這個行業(yè)賺錢不像想得那么簡單,更知道當前出租車賺錢的偶然性。其實,現(xiàn)在哈爾濱的出租車行市看起來不錯,這里面除了修建地鐵、道路不好走的因素外,哈爾濱正值旅游旺季等都是開出租掙錢的主要因素。不少人據(jù)此推斷哈爾濱地鐵建設需要三年,至少會有三年好行情的想法是幼稚可笑的,因為隨著道路的日漸暢通、私家車的增多以及旅游人群的分流,未來的前景還不好說,F(xiàn)在出租車手續(xù)被炒得這么熱,遲早會冷下來!边@位出租車司機對記者說。

  “所以,看到那么多人買車抬高車價,我心里很不是滋味。出租車黑市這股虛火早該治了!交通管理部門應該嚴格規(guī)范出租車公司的經營行為,對出租車經營權設定最高發(fā)包價;公布舉報電話,嚴肅查處炒作車價的違法行為,加強二手車交易市場的監(jiān)管,對高價車不予辦理更名過戶手續(xù)。同時向社會發(fā)布風險提示,提醒購車人注意風險防范,謹防成為受害者。”這位出租車司機建議。(顏秉光 徐宜軍)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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