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    寶馬X6最高優(yōu)惠23萬(wàn) 一周車(chē)市降價(jià)TOP10
2009年10月17日 07:43 來(lái)源:卓眾汽車(chē)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
本周已進(jìn)入了10月份的中段,市場(chǎng)上為“金九銀十”積蓄的熱情也應(yīng)該釋放殆盡,但今年以來(lái)車(chē)市的熱度從未衰減,臨近年底這兩個(gè)月還將是各家廠商們沖銷(xiāo)量的好時(shí)機(jī)。國(guó)慶以來(lái)市場(chǎng)上的優(yōu)惠進(jìn)一步放大,本周的降價(jià)排行主要看進(jìn)口品牌的動(dòng)作,其中多款寶馬車(chē)型都有著相當(dāng)幅度的優(yōu)惠,值得寶馬愛(ài)好者們密切關(guān)注。

  NO·1——寶馬X6 最高優(yōu)惠23萬(wàn)元

寶馬X6-50i 價(jià)格變動(dòng)表
寶馬X6-50i 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) 現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元) 降價(jià)(萬(wàn)元)
X6 xDrive50i 177.8 154.8 23
 

  新BMWX6是BMW第一款提供動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)(DynamicPerformanceControl)的車(chē)型。與BMWxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合,BMWX6可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛牽引力在前后橋之間,以及左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間的智能無(wú)級(jí)分配。保證車(chē)輛在各種情況下具有獨(dú)特的靈活性、尋跡穩(wěn)定性、精確性與最佳的牽引力分配特性。

寶馬X6

  外形上,寶馬X6給人一種耳目一新的感覺(jué),無(wú)論從哪個(gè)角度看,都具備了寶馬汽車(chē)的設(shè)計(jì)精髓。除了造型上寶馬X6特立獨(dú)行外,技術(shù)上的領(lǐng)先才是它真正魅力所在。寶馬X6首次在寶馬車(chē)型上使用了動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng),和iDrive配合后讓寶馬的駕馭感受更上一層樓。

  NO·2——沃爾沃S80L 最高優(yōu)惠5萬(wàn)元  

沃爾沃S80L 價(jià)格變動(dòng)表
09款 S80L 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) 現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元) 降價(jià)(萬(wàn)元)
2.5T 智尚版 39.8 39.8 無(wú)現(xiàn)車(chē)
2.5T 智雅版 42.98 41.98 1
2.5T 智尊版 46.38 45.38 1
T6 AWD 智雅版 60.8 55.8 5
T6 AWD 智尊版 67.86 63.86 4
 
  作為沃爾沃的旗艦車(chē)型,S80L是沃爾沃汽車(chē)80年深厚的造車(chē)工藝的體現(xiàn),它尊貴的氣度贏得了全世界范圍的贊譽(yù)。它的推出為中國(guó)的商務(wù)和公務(wù)用車(chē)提供了一個(gè)全新的豪華車(chē)選擇。本周,記者從沃爾沃4S店了解到,目前S80L最高有5萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。    

沃爾沃S80L

  國(guó)產(chǎn)沃爾沃S80L加長(zhǎng)版軸距比進(jìn)口S80加長(zhǎng)了140mm,新軸距達(dá)到了2,976mm,整車(chē)長(zhǎng)4,991mm。新的布局使得后排腿部空間大大增加,達(dá)到了1,025mm,更為符合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排空間的高要求,大大提升了舒適感和豪華感。S80L加長(zhǎng)版的寬和高分別達(dá)到了1,861mm和1,490mm,在內(nèi)部空間方面獨(dú)占鰲頭。動(dòng)力方面,S80L3.0T6AWD搭載了先進(jìn)的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率為210kw,從1,500起即可輸出400N·m的最大扭矩,將渦輪遲滯消弭于無(wú)形,0至100公里/小時(shí)加速僅需7.2秒。

  NO·3——寶馬5系 最有優(yōu)惠4.86萬(wàn)元    

寶馬5系 價(jià)格變動(dòng)表
寶馬5系 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) 現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元) 降價(jià)(萬(wàn)元)
525Li 領(lǐng)先型 55.56 51.7 3.86
525Li 豪華型 62.86 58.5 4.36
530Li 領(lǐng)先型 61.86 57.5 4.36
530Li 豪華型 68.86 64 4.86
 

  寶馬5系雖然沒(méi)有它的小兄弟寶馬3系那么受歡迎,但在高檔車(chē)領(lǐng)域內(nèi)寶馬5系仍然是它們的領(lǐng)導(dǎo)者,它在繼承寶馬優(yōu)良操控的基礎(chǔ)上,更加強(qiáng)調(diào)豪華舒適。為了更好的迎合國(guó)人的口味,寶馬5系于去年推出了長(zhǎng)軸距中期改款車(chē)型。    

寶馬5系

  寶馬5系加長(zhǎng)版將軸距增加了140mm,整車(chē)長(zhǎng)度和軸距分別達(dá)到498mm米和3028mm,這一改變使得后排乘客腿部空間明顯增加,舒適性得以改善。此外,在豪華配置方面,寶馬5系加長(zhǎng)版座椅和車(chē)門(mén)內(nèi)飾均采用名貴的Dakota真皮,其中525Li和530Li還配備安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕,后排座椅中間配備有冷藏箱。此外,寶馬5系加長(zhǎng)版均裝備最先進(jìn)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),而530Li從0-100公里加速達(dá)到7.2秒,最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)。

  NO·4——寶馬3系 最高優(yōu)惠4.5萬(wàn)元寶馬3系 價(jià)格變動(dòng)表    

寶馬3系 價(jià)格變動(dòng)表
寶馬3系 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) 現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元) 降價(jià)(萬(wàn)元)
325i 時(shí)尚型 40.8 36.7 4.1
325i 豪華型 44.2 39.7 4.5
 

  寶馬3系被認(rèn)為是全球緊湊級(jí)豪華轎車(chē)執(zhí)牛耳者,在2006年,寶馬3系力挫26個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,榮膺“世界年度車(chē)型”大獎(jiǎng)。寶馬作為駕駛者之車(chē),除了尊貴豪華外,它卓越的操控性是無(wú)與倫比的,它在我國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)的地位和受歡迎程度也為它贏得了“世界車(chē)”的美譽(yù)奠定了基礎(chǔ)。

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  最新款寶馬外形上有了較大的改變,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上增加了兩條性感的V型折線,給人以更強(qiáng)烈的視覺(jué)立體感。象征家族標(biāo)志的經(jīng)典雙腎型水箱罩經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì),原來(lái)粗亮的“眉毛”被整體的環(huán)形鍍鉻條取代。前保險(xiǎn)杠的改變也是著意于提升車(chē)輛的立體感,前杠與包圍雙腎的部分分割開(kāi)來(lái),U型開(kāi)口邊緣采用了雙層線條設(shè)計(jì),突起的棱角很有肌肉感,兩個(gè)前側(cè)進(jìn)氣口的亮條隔斷讓它更顯活躍。

  NO·5——現(xiàn)代維拉克斯 最高優(yōu)惠3.38萬(wàn)   

現(xiàn)代 維拉克斯 價(jià)格變動(dòng)表
維拉克斯 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) 現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元) 降價(jià)(萬(wàn)元)
3.8L豪華版 39.98 36.6 3.38
3.8L豪華導(dǎo)航版 43.68 41.0 2.68
 

  維拉克斯構(gòu)思于韓國(guó),設(shè)計(jì)于加利福尼亞,制造于蔚山工廠,現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)發(fā)此款車(chē)型最重要的理念是將它完全區(qū)別于之前SUV,以高品位、高性能的LUV(豪華SUV)形象挺進(jìn)高級(jí)SUV市場(chǎng),直接與雷克薩斯RX350、寶馬X5、大眾途銳、凱迪拉克SRX等級(jí)別的車(chē)型并駕齊驅(qū)。作為豪華SUV,維拉克斯的目標(biāo)客群也與以往重視經(jīng)濟(jì)性的客群截然不同。他們?cè)谏鐣?huì)上事業(yè)有成,十分重視生活品質(zhì)、追求高檔品位,重視家庭,喜歡越野、駕馭、旅行。

維拉克斯

  維拉克斯提供了可任意支配的強(qiáng)勁動(dòng)力,并加入使它更輕、更高效的元素,λ3.8L強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載在此款車(chē)型,采用了V型6缸CVVT+DOHC技術(shù),提供達(dá)到191KW/6000rpm的最大功率,以及348Nm/4500rpm的峰值扭矩。搭配Aisin品牌階梯式6速手自一體變速器,性能更加優(yōu)越,更加省油。λ3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和階梯式6速手自一體變速器強(qiáng)強(qiáng)組合使得維拉克斯在豪華SUV中脫穎而出。同時(shí)現(xiàn)代汽車(chē)也不會(huì)忘記確保追求穩(wěn)定性、可靠性的目的,配備了電子可調(diào)懸架系統(tǒng)、電子控制智能適時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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