一車難求、優(yōu)惠大幅度縮水……但需求越來越火，南方日?qǐng)?bào)記者深入調(diào)查，解剖“年底車市最后瘋狂”現(xiàn)象

　　幾天前，當(dāng)王先生接到東風(fēng)日產(chǎn)專營店銷售顧問電話時(shí)，當(dāng)場(chǎng)被“雷”倒。

　　銷售顧問告訴王先生，他們昨天已談好的騏達(dá)現(xiàn)金優(yōu)惠8000元，附送多項(xiàng)裝潢的條件，由于沒有簽訂合同，已不能兌現(xiàn)。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)廠家鼓勵(lì)廣州經(jīng)銷商從本月起，全面回收TIDDA的優(yōu)惠，目前優(yōu)惠已縮減至5000元，相當(dāng)于一夜之間車價(jià)“猛漲”3000元。

　　來自市面的種種跡象顯示，廣州車展之后，一波非常突兀的年底“漲價(jià)潮”已經(jīng)涌來，多款熱銷車型集體回收優(yōu)惠幅度。與此同時(shí)，年底私人購車熱潮如期而至，不但絲毫不受優(yōu)惠縮水的影響，反而越貴越要入市，越缺車越要訂車。

　　可以這么說，年底車市的這種最后瘋狂，恍如蟻群傾巢而出。難道市場(chǎng)將要變天？

　　南方日?qǐng)?bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“恐慌性消費(fèi)”已成為年底車市沖高的主推動(dòng)力。而在背后，亦隱現(xiàn)著政策的身影。本周三，汽車刺激政策終于落下了“第二只靴子”。

　　-調(diào)查

　　現(xiàn)象一：年底車市驟現(xiàn)“漲價(jià)潮”

　　車價(jià)是在11月底廣州車展之后悄然走高的。

　　李先生在廣州車展上看中了大眾Tiguan高配版，當(dāng)時(shí)售價(jià)41.8萬元，但與李先生之前了解到的40.8萬元售價(jià)，已高出了1萬元。李先生認(rèn)為仍有降價(jià)空間，準(zhǔn)備與經(jīng)銷商軟磨一下。當(dāng)李先生前幾天再回銷售展廳后，卻發(fā)現(xiàn)這款車的價(jià)格再次提升了2萬元，達(dá)到43.8萬元，而且同樣需在明年3月份交車。不僅如此，該店甲殼蟲、途銳等車型的成交價(jià)也紛紛提升了2萬-3萬元。記者走訪寶馬、雷克薩斯、、斯巴魯?shù)冉?jīng)銷商，也同樣證實(shí)了大部分車型在廣州車展后，價(jià)格進(jìn)行了回調(diào)。

　　不僅進(jìn)口車如此，國產(chǎn)乘用車的“漲價(jià)潮”也洶涌而至。記者從某北京現(xiàn)代經(jīng)銷商了解到，2010款換芯悅動(dòng)現(xiàn)已抵店，但經(jīng)銷商并不積極推薦，因?yàn)樗麄冋�忙于老款悅�?dòng)最后的清倉促銷。但所謂的8000元清倉價(jià)，比之前悅動(dòng)最高1萬元的優(yōu)惠已悄然縮水了2000元；而另一款兩廂中級(jí)車i30,本月開始優(yōu)惠幅度也從5000元現(xiàn)金縮減至3000元。在大眾經(jīng)銷店，朗逸、新寶來的優(yōu)惠幅度也從5000元減少至3000元禮包，包括防爆膜、地毯、擋泥板、方向盤鎖等裝潢。在廣州市場(chǎng)上，思域全系優(yōu)惠進(jìn)一步收縮2000元，目前最高現(xiàn)金優(yōu)惠僅6000元，其中思域1.8LXi經(jīng)典版僅優(yōu)惠3000元。

　　記者了解到，今年車市的紅火，使得大部分車廠和經(jīng)銷商在11月底，甚至更早時(shí)間，已完成了全年銷量任務(wù)，無沖量壓力的經(jīng)銷商自然希望獲得更多利潤。“四川、浙江等區(qū)域，�？怂埂⒚傻蠚W-致勝的優(yōu)惠僅3000元，而廣州市場(chǎng)的最高優(yōu)惠已上升到1.6萬元，10月份我店已完成了全年銷量任務(wù)，價(jià)格回收再自然不過了！”廣州福恒店市場(chǎng)部周小姐說。目前�？怂�、蒙迪歐-致勝優(yōu)惠空間分別回調(diào)了2000元。

　　現(xiàn)象二：“越?jīng)]車，越要提前打算”

　　供求關(guān)系決定價(jià)格，車市“漲價(jià)潮”的另一個(gè)側(cè)面是“車荒潮”。

　　今年“車荒潮”異常突出，缺貨現(xiàn)象從三四月持續(xù)到年尾，無意間已形成了“饑餓療法”。東神東泰店銷售姚經(jīng)理曾經(jīng)告訴記者，今年他的工作重心已從如何提升展廳成交量轉(zhuǎn)變成如何從車廠爭(zhēng)取到資源，解決客戶的投訴。

　　今年，由于供求關(guān)系發(fā)生改變，購車中的主導(dǎo)權(quán)被車廠或經(jīng)銷商奪回。“車荒潮”不僅是區(qū)域現(xiàn)象，更是全國現(xiàn)象；貨源不足不只出現(xiàn)在合資品牌，也同樣出現(xiàn)于自主品牌；供不應(yīng)求不再是短期問題，已成為困擾車廠全年的焦點(diǎn)。

　　在“車荒潮”的刺激下，消費(fèi)者開始意識(shí)到“一車難求”的客觀事實(shí)。“越?jīng)]車，越要提前打算”，這種消費(fèi)心理得以蔓延。為了成為有車一族，購車消費(fèi)者開始掀起了“排隊(duì)熱”。在熱門的suv市場(chǎng)，加價(jià)現(xiàn)象更蔚然成風(fēng)。目前昂克雷不接受訂單，加6萬提現(xiàn)車；奧迪Q5加價(jià)金額已上升至8萬元。國產(chǎn)SUV市場(chǎng)，雖然大多數(shù)經(jīng)銷商承諾不加價(jià)，但實(shí)際情況卻是，消費(fèi)者為了提現(xiàn)車，往往自覺購買已裝潢萬元附件的展示車。

　　另一方面，經(jīng)銷商似乎摸透了消費(fèi)者“越貴越要入市”的心理。記者在廣州市場(chǎng)走訪時(shí)了解到一個(gè)典型案例：今年7月，經(jīng)銷商自發(fā)將新君威價(jià)格優(yōu)惠放大至5000元，但價(jià)格下降后，銷售情況反而并不理想。20天后，廠家開始嚴(yán)格監(jiān)控經(jīng)銷商零售價(jià)格，勒令收回全部現(xiàn)金優(yōu)惠，違規(guī)者處以重罰。同時(shí)，對(duì)新君威統(tǒng)一進(jìn)行3000元大禮包促銷，反而取得意想不到的銷售佳績，并持續(xù)至年尾。

　　這就是市場(chǎng)恐慌性消費(fèi)的現(xiàn)象。當(dāng)貨源充足、降價(jià)促銷時(shí)，消費(fèi)者反而變得格外冷靜，持幣待購；當(dāng)供不應(yīng)求、價(jià)格堅(jiān)挺時(shí)，消費(fèi)者卻開始頭腦發(fā)熱，形成恐慌心理，不斷刺激購買欲望。